“在塔上行走要慢些，做事前再檢查保險(xiǎn)繩是否在高處打好?！?0月24日8時(shí)，四川涼山州木里藏族自治縣固增苗族自治鄉(xiāng)的一座高山上，項(xiàng)目總工胡耀龍?jiān)?00千伏鹽源—水洛線路T41A號(hào)塔下提醒質(zhì)量員李亞宇，檢查線路時(shí)要注意安全。
湖北送變電工程有限公司承建了500千伏鹽源—水洛線路1標(biāo)段。工程于2017年4月正式開(kāi)工，今年1月開(kāi)始架線，目前正在開(kāi)展質(zhì)檢驗(yàn)收。1標(biāo)段線路長(zhǎng)33.637千米，平均海拔3586米，共有鐵塔105基，線路穿越的木里縣固增苗族自治鄉(xiāng)、水洛鄉(xiāng)，地處青藏高原與云貴高原過(guò)渡地帶。
T41A號(hào)塔矗立在4126米的山頂，是全線海拔最高的塔?！伴_(kāi)口銷齊全并開(kāi)口，壓接管尺寸合格，導(dǎo)線無(wú)損壞。”在離地20多米的導(dǎo)線上，李亞宇一邊檢查，一邊在筆記本上記錄檢查結(jié)果。
以往在低海拔地區(qū)，胡耀龍爬到百米高塔上檢查，只要1個(gè)小時(shí)左右。T41A號(hào)塔高雖然只有30米高，但從安裝攀登防墜繩索到爬上鐵塔，再到完成導(dǎo)線的檢查作業(yè)，胡耀龍和另外3個(gè)同事用了兩個(gè)多小時(shí)。等下塔時(shí)，每個(gè)人都?xì)獯跤酢?2時(shí)，質(zhì)檢小組完成兩基鐵塔及線路的檢查工作，越野車載著他們返回駐地。
車輛在狹窄的道路上一路顛簸，司機(jī)張?jiān)潞暾f(shuō)：“在大涼山開(kāi)車，心里還是有點(diǎn)緊張。”木里縣地形復(fù)雜，地震多發(fā)，每年6～9月多陰雨天，沿途山體滑坡、塌方、滾石十分常見(jiàn)，汽車在行駛過(guò)程中還要注意下沉的路面，交通安全壓力大。
“在一次去工地的路上，我們?cè)?jīng)看到前面的一輛貨車翻下山崖，大家心里都不是滋味。”安全員文黔龍說(shuō)。為確保車輛在山中安全行駛，項(xiàng)目部不僅增加了施工車輛保養(yǎng)的頻率，定期檢查剎車片，還在山中轉(zhuǎn)彎便道上設(shè)置路標(biāo)，做好司機(jī)的安全培訓(xùn)。
“當(dāng)路面出現(xiàn)水夾土渣時(shí)，車就要停下來(lái)，查看是否有落石從山上滾落下來(lái)?！笔┕T張科介紹現(xiàn)場(chǎng)人員總結(jié)的行車經(jīng)驗(yàn)。一次，由于山體塌方，巨石堵塞了道路，張科和司機(jī)在路上被堵了24個(gè)小時(shí)，待到道路清通后才回到駐地。
在海拔4000米的一處空曠山坡上，一排長(zhǎng)50米、寬5米的活動(dòng)板房格外顯眼。板房前的地面鋪了綠色防塵網(wǎng)，房頂上安裝了太陽(yáng)能電池板。為縮短到現(xiàn)場(chǎng)塔位的時(shí)間，項(xiàng)目部把駐地選在線路的中段，這里距離木里縣城開(kāi)車要4個(gè)小時(shí)。項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)罟庹f(shuō)：“太陽(yáng)能電池板能提供房間內(nèi)的照明，這里有10間房，每間房能容納3個(gè)人休息?！币雇砩街泻?，項(xiàng)目部特地為每位施工人員都準(zhǔn)備了兩床棉被。
初到這里時(shí)，由于高原缺氧，很多施工人員都不適應(yīng)。經(jīng)過(guò)一年多的建設(shè)，他們已經(jīng)逐漸習(xí)慣了這里的工作和生活。胡耀龍說(shuō)，晴朗的夜晚，天上滿是星星，特別美。
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