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歐盟新電池法聚焦電池護照,洛陽鉬業(yè)Re|Source項目或為市場借鑒

中國電力網發(fā)布時間:2023-08-18 17:40:55

  8月17日,《歐盟電池和廢電池法規(guī)》(以下簡稱“新電池法”)正式落地生效。這意味著,中國動力電池廠商會尋求更規(guī)范、更符合歐盟標準的電池生產,將安全、可持續(xù)、可回溯等進一步納入到生產的關鍵因素中。

  韓國貿易協會旗下國際貿易通商研究院數據顯示,中國動力電池2022年在歐盟市場的份額為34%。

  專家認為,歐盟新電池法的實施,既需要中國動力電池產業(yè)鏈上下游主動求變、適應新玩法和新規(guī)則,也要頭部企業(yè)主動發(fā)揮示范效應,帶動產業(yè)鏈的整體提升,同時,在體系認證等方面,或可在主管部門牽頭下,逐漸形成互相認可的碳排放、碳足跡核算體系等。

  電池護照為“重要支點”

  簡要看,根據歐盟公告,新電池法適用于所有電池,確定了廢舊電池、電池材料的回收目標和時間節(jié)點,且明確提出,安裝在電器中的便攜式電池到2027年應由最終用戶拆卸和更換等。

  華泰證券研報近日提示,新電池法的碳足跡全環(huán)節(jié)管理,碳排放數據趨于透明。

  根據新電池法,自2024年7月起,出口到歐洲的大部分電池(含電動汽車電池、輕型交通工具電池和可充電工業(yè)電池)需提供碳足跡聲明及標簽。電池出口廠商需披露從上游礦產、材料到電池生產、回收及再利用各環(huán)節(jié)的碳排放數據。后續(xù)歐盟還將會對碳排放進行分級,并設定相關閾值,并要求電池在2027年7月達到相關碳足跡的限值要求。

  西北工業(yè)大學新能源應用技術研究中心研究員于冬生對媒體分析,電池護照是歐盟新電池法落地實施的“重要支點”。

  于冬生認為,新電池法提出了針對數字化電池護照和應用二維碼、電池標簽和信息披露的明確要求。2026年,動力電池必須持有護照,才有資格在歐盟銷售。電池護照就像居民護照一樣,較為詳細地記錄了電池的“身份信息”,包括制造歷史、化學成分、技術規(guī)格、碳足跡等全生命周期數據。電池產品的產地、生產廠家、容量、性能、用途、化學成分、可回收內容物等信息,都可記錄在數字化電池護照中。

  洛陽鉬業(yè)Re|Source項目具備參考價值

  就電池護照領域看,歐盟的要求并不新鮮。

  早在2019年,洛陽鉬業(yè)就率先進行項目實踐——Re|Source項目。彼時,洛陽鉬業(yè)聯合嘉能可、歐亞資源集團一同發(fā)起的Re|Source項目是電池護照的合作伙伴,旨在通過區(qū)塊鏈技術推動對鈷的溯源及負責任采購,確保所有的鈷從開采、加工到應用于終端產品的全過程均采用了可持續(xù)的生產方式。

  洛陽鉬業(yè)是電池生產上游的龍頭企業(yè),近年來正積極布局新能源金屬。數據顯示,洛陽鉬業(yè)2022年生產了27.7萬噸銅金屬、2.03萬噸鈷金屬,并通過在印尼的投資布局了鎳生產項目。

  Re|Source項目值得借鑒的其中一個原因就是被各方認可。資料顯示,該項目目前是唯一一個宣布開發(fā)安全可靠的零知識證明電池材料來源的解決方案,以滿足監(jiān)管和商業(yè)要求,并得到了鈷業(yè)協會、負責任采礦倡議、特斯拉、優(yōu)美科和產品開發(fā)合作伙伴、區(qū)塊鏈技術工作室室Kryha等行業(yè)領導者的支持。

  更關鍵的是,上述項目已在進行實踐操作。2023年1月,全球電池聯盟(GBA)在達沃斯世界經濟論壇2023年年會上展示了電池護照首批兩個成功的試點項目,其中之一就是Re|Source項目。洛陽鉬業(yè)表示,這份電池護照實質上是對電池數據信息的集成,記錄并追蹤電池從供應鏈源頭開始的全過程,實現了全供應鏈的透明化數字管理。


▲截圖自洛陽鉬業(yè)官方微信

  具體看,Re|Source項目的參與方與電池制造商LG公司和汽車制造商特斯拉等公司合作,對其鈷供應鏈進行了全面的測繪和追蹤,記錄了從剛果(金)的礦山到LG電池廠和中國的電動汽車工廠的每一步。這是Re|Source項目首次成功地通過供應鏈對實物材料進行端對端實時追蹤,通過區(qū)塊鏈、零知識證明等先進技術,對電池中使用的鈷實現100%的溯源,并包含了電池的技術規(guī)格、電池材料的可追溯性信息,及電池供應鏈的ESG績效摘要。

  “危”中更有“機”

  專家認為,上述已具備參考價值的電池護照項目或可成為“破局”關鍵,亦是中國企業(yè)應對新電池法的“縮影”——于中國動力電池領域的上下游企業(yè)來說,新電池法機遇遠大于風險,且能進一步形成市場對中國動力電池的信心。

  洛陽鉬業(yè)總裁孫瑞文此前表示,Re|Source項目的創(chuàng)新舉措有助于提高整個價值鏈的透明度,將所有利益相關方聚集在一起,實現一個透明和負責任的供應鏈,進一步增強終端用戶對鈷這種原材料的信心。

  針對歐盟的新電池法,太平洋證券發(fā)布研報稱,服務于海外市場且率先具備生產適應海外法規(guī)的產品的公司有望充分受益,如寧德時代擁有全球首家電池零碳工廠(宜賓工廠),率先打造電池護照等。

  華泰證券表示,碳排放的相關要求或將強制出口企業(yè)進行零碳轉型,在生產技術上將向著高效低能耗、環(huán)保低碳等方向進行革新。

  華泰證券分析,在回收比例趨嚴的影響下,廢電池處理需求或顯著提高,主機廠、電池與回收企業(yè)的合作也將更為緊密,有望倒逼國內回收體系的完善,長期看將帶動國內產業(yè)鏈的綠色轉型,推進行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為此,華泰證券認為,回收要求趨嚴或利好已和海外廠商合作布局回收的企業(yè)。

  事實上,歐盟《新電池法》2020年初現端倪時,寧德時代、億緯鋰能、遠景動力、欣旺達等企業(yè)就已未雨綢繆。深層次看,歐盟新電池法是在新能源轉型背景下提振歐洲經濟的“抓手”之一,讓歐盟的動力電池產業(yè)引領全球,甚至保護歐洲本土經濟。為此,在歐洲建廠,已成為寧德時代、蜂巢能源、孚能科技等中國部分動力電池廠商的應對策略之一。

  見招拆招,中國動力電池產業(yè)鏈上下游企業(yè)未來或有更多行動。


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