我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)?ldquo;快車道”。今年上半年，國內(nèi)具備組合駕駛輔助功能的乘用車達(dá)到228萬輛，滲透率升至32.4%，同比增長46.2%。
記者注意到，多地多部門正密集部署新一輪措施，明確下一步發(fā)展目標(biāo)，并圍繞激勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新、優(yōu)化政策供給、加快車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、打造自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)等多方面推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程
近段時(shí)間，多方密集出臺(tái)支持舉措，搶抓汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化發(fā)展機(jī)遇，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車布局。
工信部日前表示，將堅(jiān)持“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步完善措施，持續(xù)推動(dòng)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展。
工信部提出，將聯(lián)合相關(guān)部門指導(dǎo)更多地方先行先試，進(jìn)一步擴(kuò)大測試道路范圍，在確保合規(guī)、安全可靠的前提下，選擇有條件的典型地區(qū)，探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車全區(qū)域、多場景應(yīng)用，加速推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。同時(shí)，加快推進(jìn)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，部署車聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)項(xiàng)目，推動(dòng)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，組織好智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)。
多地也紛紛制定發(fā)展目標(biāo)，并圍繞增強(qiáng)技術(shù)自主創(chuàng)新能力、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同集聚發(fā)展、擴(kuò)大多元場景綜合應(yīng)用、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套環(huán)境等提出細(xì)化舉措。
《重慶市自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用行動(dòng)計(jì)劃(2022—2025年)》提出，到2025年，有條件自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和規(guī)?；瘧?yīng)用，形成滿足高度自動(dòng)駕駛要求的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)體系，關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的本地支撐能力超過80%，在國內(nèi)率先建成適配更多車企和通信設(shè)備企業(yè)產(chǎn)品的C-V2X網(wǎng)絡(luò)(蜂窩車聯(lián)網(wǎng))。
上海提出加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車終端發(fā)展，力爭到2025年塑造3個(gè)以上具有上海標(biāo)識(shí)度的品牌，打造10款以上爆款產(chǎn)品，產(chǎn)值達(dá)到5000億元，具有輔助自動(dòng)駕駛功能(L3)汽車占新車生產(chǎn)比例超70%，具有高級自動(dòng)駕駛技術(shù)(L4)在物流運(yùn)輸、環(huán)衛(wèi)、客運(yùn)等方面實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。
“我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，目前正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段。”賽智產(chǎn)業(yè)研究院院長趙剛對《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，多方加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，不僅有助于推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加快創(chuàng)新發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級，還將帶動(dòng)智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革，加快汽車電子、人工智能、5G等新一代數(shù)字技術(shù)產(chǎn)品的創(chuàng)新發(fā)展和應(yīng)用。
多地開展自動(dòng)駕駛商業(yè)化試運(yùn)營
值得一提的是，今年以來，多個(gè)城市開展自動(dòng)駕駛汽車特定區(qū)域商業(yè)化試運(yùn)營。
重慶、武漢發(fā)布自動(dòng)駕駛?cè)珶o人商業(yè)化試點(diǎn)政策，允許車內(nèi)無安全員的自動(dòng)駕駛車輛開展商業(yè)化服務(wù)。北京正式開放無人化出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)，開展常態(tài)化收費(fèi)服務(wù)，并允許安全員從主駕移到副駕。
目前，全國已有北京、重慶、武漢、深圳、廣州、長沙等多個(gè)城市允許自動(dòng)駕駛汽車在特定區(qū)域、特定時(shí)段進(jìn)行商業(yè)化試運(yùn)營。
來自2022世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，全國開放各級測試公路超過7000公里，實(shí)際道路測試?yán)锍坛^1500萬公里，自動(dòng)駕駛出租車、無人巴士、自主代客泊車、干線物流以及無人配送等多場景示范應(yīng)用有序開展。
相關(guān)舉措將進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)步和商業(yè)化落地。交通運(yùn)輸部發(fā)布的《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南(試行)》(征求意見稿)提出，在保障運(yùn)輸安全的前提下，鼓勵(lì)在封閉式快速公交系統(tǒng)等場景使用自動(dòng)駕駛汽車從事城市公共汽(電)車客運(yùn)經(jīng)營活動(dòng)，在交通狀況簡單、條件相對可控的場景使用自動(dòng)駕駛汽車從事出租汽車客運(yùn)經(jīng)營活動(dòng)。
地方上，《深圳市關(guān)于促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施(征求意見稿)》提出，鼓勵(lì)開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人、載物、特種作業(yè)等商業(yè)化運(yùn)營活動(dòng)。重慶提出加快選擇一批自動(dòng)駕駛開放測試示范道路，率先開展高速公路自動(dòng)駕駛道路測試、自動(dòng)駕駛商業(yè)化示范運(yùn)營等工作。
此外，對無人駕駛的規(guī)范也在加強(qiáng)?！渡钲诮?jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的示范應(yīng)用、準(zhǔn)入登記、上路行駛、網(wǎng)絡(luò)安全、事故處理、法律責(zé)任等事項(xiàng)作出具體規(guī)定。
趙剛表示，加快實(shí)施自動(dòng)駕駛先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)，在公路客貨運(yùn)輸、城市出行與物流、園區(qū)內(nèi)運(yùn)輸、特定場景作業(yè)等領(lǐng)域布局和推廣試點(diǎn)項(xiàng)目，將發(fā)揮以點(diǎn)帶面作用，豐富自動(dòng)駕駛技術(shù)場景化應(yīng)用。
完善安全保障體系
業(yè)內(nèi)人士指出，智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新活躍，應(yīng)用場景不斷豐富，但大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用還有較長一段路要走，需要進(jìn)一步加快突破關(guān)鍵核心技術(shù)，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善政策體系，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。
趙剛認(rèn)為，完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境需要多部門協(xié)同發(fā)力，針對企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入、上路通行試點(diǎn)、道路交通安全等完善法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。圍繞自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、智慧公路等開展關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，健全相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)一步加快車路協(xié)同的智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造升級。
此外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展“加速”，安全更要“跑”在前面。360公司車聯(lián)網(wǎng)安全專家對《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，需要建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全檢測、監(jiān)測、智能分析、應(yīng)急響應(yīng)于一體的智慧平臺(tái)，構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)設(shè)施，形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全管理體系。同時(shí)在保障數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全等方面強(qiáng)化核心技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)品應(yīng)用創(chuàng)新，發(fā)展高性能、高安全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品和服務(wù)，不斷豐富安全供給能力。
趙剛表示，需加強(qiáng)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)和產(chǎn)品數(shù)據(jù)安全、算法合規(guī)等方面的行業(yè)管理制度建設(shè)，明確企業(yè)主體責(zé)任和安全要求，指導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)產(chǎn)品和服務(wù)能力建設(shè)，營造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。（記者 郭倩）
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