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1月汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)滑坡 新能源車逆勢增長

  2019年1月的車市延續(xù)了去年的低迷。昨日,中汽協(xié)發(fā)布的2019年1月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)月我國整體汽車生產(chǎn)和銷售均出現(xiàn)了超過10%的同比跌幅。但是,新能源汽車逆勢增長,生產(chǎn)和銷售同比增幅均超過100%。

  具體看,1月份汽車生產(chǎn)總量為236.5萬輛,同比下降12.1%;實(shí)現(xiàn)汽車銷售236.7萬輛,同比下降15.8%。包括轎車、SUV在內(nèi)的多個(gè)車型產(chǎn)銷水平均低于上年同期,行業(yè)整體呈現(xiàn)出銷量降幅略大于產(chǎn)量的情況。

  并非所有數(shù)據(jù)都在下降。數(shù)據(jù)顯示,交叉型乘用車(微面等貨客兩用車)和貨車的產(chǎn)量同比分別增長15.8%和4.7%。此外,1月汽車出口8.3萬輛,繼續(xù)呈現(xiàn)增長態(tài)勢(同比增幅達(dá)4.4%)。其中,商用車出口2.9萬輛,同比增長47.6%,漲幅領(lǐng)先。

  新能源汽車的產(chǎn)銷繼續(xù)高歌猛進(jìn)。1月,新能源汽車產(chǎn)銷量分別為9.1萬輛、9.6萬輛,同比增幅均超過100%,并高于2018年全年新能源汽車產(chǎn)、銷量的同比增幅(59.9%和61.7%)。乘用車方面,1月純電動(dòng)車產(chǎn)銷增幅分別為153.6%和188.5%,插電式混合動(dòng)力車的產(chǎn)銷增幅則位于50%至55%之間。從新能源汽車銷量構(gòu)成來看,純電動(dòng)乘用車以68%繼續(xù)領(lǐng)跑,插電式混動(dòng)(21%)和純電商用車(10%)排名二、三位。

  從當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程來看,盡管新能源車本身尚存在一些不足和技術(shù)難點(diǎn),但在傳統(tǒng)燃油車面臨去庫存和轉(zhuǎn)型雙重壓力疊加的情況下,新能源汽車仍將成為2019年我國汽車產(chǎn)業(yè)的最強(qiáng)動(dòng)能。

  記者注意到,發(fā)改委等多部門今年1月共同印發(fā)的《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長 促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案(2019年)》,把促進(jìn)汽車消費(fèi)放在了首要位置,其中關(guān)于新能源汽車的提法包括“將更多補(bǔ)貼用于支持綜合性能先進(jìn)的新能源汽車銷售”,以及“對(duì)淘汰更新老舊柴油貨車、推廣使用新能源汽車等大氣污染治理措施成效顯著的地方,中央財(cái)政在安排相關(guān)資金時(shí)予以適當(dāng)傾斜支持”等。

  根據(jù)上市車企披露的1月份產(chǎn)銷情況,新能源汽車已逐漸成為部分自主品牌的中流砥柱和未來之星。比亞迪銷量快報(bào)顯示,2019年1月新能源汽車總銷量2.87萬輛,同比增長291%,已大幅超過燃油汽車1.53萬臺(tái)(同比下降56.43%)的銷量。此外,江淮、福田等品牌的新能源車產(chǎn)銷量也快速上漲。江淮汽車1月純電乘用車產(chǎn)、銷均突破6000臺(tái),其中銷量同比增幅達(dá)67.11%。福田汽車1月新能源車銷量同比增長340.25%,產(chǎn)量同比增長85.44%。

關(guān)鍵詞: 區(qū)塊鏈, 新能源車

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1月汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)滑坡 新能源車逆勢增長

作者:王子霖  發(fā)布時(shí)間:2019-02-19   來源:上海證券報(bào)

  2019年1月的車市延續(xù)了去年的低迷。昨日,中汽協(xié)發(fā)布的2019年1月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)月我國整體汽車生產(chǎn)和銷售均出現(xiàn)了超過10%的同比跌幅。但是,新能源汽車逆勢增長,生產(chǎn)和銷售同比增幅均超過100%。

  具體看,1月份汽車生產(chǎn)總量為236.5萬輛,同比下降12.1%;實(shí)現(xiàn)汽車銷售236.7萬輛,同比下降15.8%。包括轎車、SUV在內(nèi)的多個(gè)車型產(chǎn)銷水平均低于上年同期,行業(yè)整體呈現(xiàn)出銷量降幅略大于產(chǎn)量的情況。

  并非所有數(shù)據(jù)都在下降。數(shù)據(jù)顯示,交叉型乘用車(微面等貨客兩用車)和貨車的產(chǎn)量同比分別增長15.8%和4.7%。此外,1月汽車出口8.3萬輛,繼續(xù)呈現(xiàn)增長態(tài)勢(同比增幅達(dá)4.4%)。其中,商用車出口2.9萬輛,同比增長47.6%,漲幅領(lǐng)先。

  新能源汽車的產(chǎn)銷繼續(xù)高歌猛進(jìn)。1月,新能源汽車產(chǎn)銷量分別為9.1萬輛、9.6萬輛,同比增幅均超過100%,并高于2018年全年新能源汽車產(chǎn)、銷量的同比增幅(59.9%和61.7%)。乘用車方面,1月純電動(dòng)車產(chǎn)銷增幅分別為153.6%和188.5%,插電式混合動(dòng)力車的產(chǎn)銷增幅則位于50%至55%之間。從新能源汽車銷量構(gòu)成來看,純電動(dòng)乘用車以68%繼續(xù)領(lǐng)跑,插電式混動(dòng)(21%)和純電商用車(10%)排名二、三位。

  從當(dāng)前新能源汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)程來看,盡管新能源車本身尚存在一些不足和技術(shù)難點(diǎn),但在傳統(tǒng)燃油車面臨去庫存和轉(zhuǎn)型雙重壓力疊加的情況下,新能源汽車仍將成為2019年我國汽車產(chǎn)業(yè)的最強(qiáng)動(dòng)能。

  記者注意到,發(fā)改委等多部門今年1月共同印發(fā)的《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長 促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的實(shí)施方案(2019年)》,把促進(jìn)汽車消費(fèi)放在了首要位置,其中關(guān)于新能源汽車的提法包括“將更多補(bǔ)貼用于支持綜合性能先進(jìn)的新能源汽車銷售”,以及“對(duì)淘汰更新老舊柴油貨車、推廣使用新能源汽車等大氣污染治理措施成效顯著的地方,中央財(cái)政在安排相關(guān)資金時(shí)予以適當(dāng)傾斜支持”等。

  根據(jù)上市車企披露的1月份產(chǎn)銷情況,新能源汽車已逐漸成為部分自主品牌的中流砥柱和未來之星。比亞迪銷量快報(bào)顯示,2019年1月新能源汽車總銷量2.87萬輛,同比增長291%,已大幅超過燃油汽車1.53萬臺(tái)(同比下降56.43%)的銷量。此外,江淮、福田等品牌的新能源車產(chǎn)銷量也快速上漲。江淮汽車1月純電乘用車產(chǎn)、銷均突破6000臺(tái),其中銷量同比增幅達(dá)67.11%。福田汽車1月新能源車銷量同比增長340.25%,產(chǎn)量同比增長85.44%。

      關(guān)鍵詞:電力, 新能源車


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