近日，滬昆高鐵全線鋪通，試跑時(shí)速達(dá)到330公里…一條條喜訊傳來(lái)的背后，凝聚著南方電網(wǎng)為云南這塊曾經(jīng)“火車(chē)沒(méi)有汽車(chē)快”的紅土地，付出的不為人知的艱辛。
無(wú)論是滬昆高鐵還是云桂鐵路，電力都是最重要的動(dòng)力。作為電鐵供電樞紐的昆明南牽引變、以及西南地區(qū)最大的綜合交通樞紐昆明新南站，電源如何充足可靠都是對(duì)昆明供電局提出的巨大挑戰(zhàn)。
2010年開(kāi)始，昆明供電局就開(kāi)始安排人員進(jìn)行相應(yīng)的線路遷改工作。線路工遷改工作一進(jìn)行就是五年，2016年2月19日，政府對(duì)三個(gè)牽引站叩響發(fā)令槍。按照省委省政府、市委市政府的要求，昆明供電局負(fù)責(zé)的三個(gè)牽引站分別要在2016年的6月30、7月30、8月15日帶電。可謂時(shí)間緊、任務(wù)重。
高質(zhì)量 零事故 創(chuàng)造施工奇跡
昆明供電局管轄范圍內(nèi)涉及滬昆高鐵項(xiàng)目相關(guān)的電力線路遷改共計(jì)線路96條次，220千伏線路16條、110千伏線路35條、35千伏線路8條，10千伏線路37條，昆明供電局生產(chǎn)設(shè)備管理部線路運(yùn)行專責(zé)趙小萌告訴記者：“這5年多來(lái)，審方案，跑協(xié)調(diào)，催工期，都是家常便飯。目前，線路遷改已經(jīng)進(jìn)入最后的收官階段了。雖然累，但我知道，只有線路遷改部分的工作完成好了，才能更好地配合鐵路部門(mén)順利推進(jìn)項(xiàng)目?！?/p>
2016年6月3日，昆明南牽引站的供電工程具備了帶電條件，期間離不開(kāi)云南電網(wǎng)公司的重視和支持、離不開(kāi)供電局從局領(lǐng)導(dǎo)直至項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的攻堅(jiān)克難，僅僅用了67天就完成了220kV果撫線π接昆明南牽引變的所有工作，比市政府督查通知要求提前了27天，并且高質(zhì)量、零事故，創(chuàng)造了施工速度的奇跡。
昆明供電局基建部工程管理專責(zé)周漢良談到施工速度感慨頗多：“工程內(nèi)正值雨季，但整個(gè)工程時(shí)間只有4個(gè)月，僅僅是我們正常施工時(shí)間的一半，所以只要符合安全施工的條件，我們都不停工，冒雨施工基本是家常便飯。
而220千伏第四項(xiàng)目部質(zhì)量管理專責(zé)龍光奇忍不住感嘆：“很多基塔設(shè)計(jì)在沒(méi)有路的荒山上，很多材料都只能靠馬幫駝上山;為了按時(shí)完成項(xiàng)目，許多工人都是在山上搭建窩棚，住在山上。在這個(gè)過(guò)程中，電力施工人員得先當(dāng)開(kāi)山工，再做電力工?！?/p>
6月16日昆明南的兩條電源完成帶電投產(chǎn)，6月27日鐵路部門(mén)召開(kāi)昆明南牽引變的投產(chǎn)會(huì)宣布昆明南牽引變投產(chǎn)，其余兩個(gè)牽引站也陸續(xù)進(jìn)入收尾工作，至此，整個(gè)云南高鐵進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試接點(diǎn)，向著高鐵時(shí)代邁出了重要一步。
以客戶為中心 為高鐵勇?lián)?dāng)
一邊是正冒雨破石開(kāi)山的基建部，另一邊則是讓客戶感到親切暖心的客服中心。
項(xiàng)目用電比較復(fù)雜，既包括用于鐵路火車(chē)運(yùn)行的大工業(yè)用電，又包括昆明南站內(nèi)照明、消防、商業(yè)等一般工商業(yè)及其他用電，客戶用電聯(lián)系人無(wú)法區(qū)分二者區(qū)別，昆明供電局客戶服務(wù)中心客戶經(jīng)理萬(wàn)磊告訴記者：“我們知道客戶的難處后，主動(dòng)向局市場(chǎng)部匯報(bào)并協(xié)同計(jì)量中心一起兩次到用電現(xiàn)場(chǎng)勘查;另外由于項(xiàng)目建設(shè)時(shí)間緊迫，客戶一邊完善設(shè)計(jì)一邊施工，為了避免建設(shè)過(guò)程中的問(wèn)題得不到及時(shí)解決，我們對(duì)整個(gè)項(xiàng)目實(shí)行每周跟蹤，及時(shí)了解進(jìn)度及出現(xiàn)的問(wèn)題，有時(shí)候一忙就是好幾個(gè)小時(shí)，經(jīng)常顧不上吃飯喝水。”
“顧不上吃飯喝水是常事”，客戶工程經(jīng)理李良靜接過(guò)話來(lái)，“由于驗(yàn)收質(zhì)檢條件不好，連續(xù)幾天的大雨讓車(chē)路泥濘，冒雨前行和泥坑里推車(chē)那更是家常便飯，但為了確保省公司質(zhì)檢按時(shí)完成，我們必須客服一切困難?！?/p>
正是這種替客戶著想的工作態(tài)度，換來(lái)了客戶的贊揚(yáng)。中鐵電氣化局工程師魏志輝忍不住為昆明供電局點(diǎn)贊：“有你們這么負(fù)責(zé)任的工作態(tài)度，主動(dòng)為我們出謀劃策，昆明高鐵肯定能按期通電，鐵路局交給的任務(wù)我們肯定能完成!”
“萬(wàn)家燈火，南網(wǎng)情深”的標(biāo)語(yǔ)隨處可見(jiàn)，但翻開(kāi)這句話的背后，有著數(shù)不盡的艱辛和感動(dòng)，在無(wú)數(shù)電力員工咬牙堅(jiān)持的時(shí)候，這簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的一句話，便成了支撐著他們繼續(xù)前行的奏鳴曲、催促著他們繼續(xù)努力的進(jìn)行曲，最終當(dāng)一個(gè)個(gè)努力變?yōu)槌删椭?，更是一支恢宏的贊歌——萬(wàn)千繁華，何止點(diǎn)亮燈火;大愛(ài)無(wú)言，只道南網(wǎng)情深。(曹春霞 李劍兵)
