航空電力作業(yè)在電網(wǎng)建設(shè)、運維和應(yīng)急領(lǐng)域發(fā)揮著越來越重要的作用，已成為現(xiàn)代化電網(wǎng)作業(yè)的重要組成部分。作為一支“特種部隊”，國網(wǎng)通用航空有限公司面向電網(wǎng)、服務(wù)電網(wǎng)，不斷深化應(yīng)用航空電力作業(yè)，全力滿足電網(wǎng)建設(shè)運維需求。
提高施工效率 助力電網(wǎng)建設(shè)
10月28日～11月9日，在380米世界第一輸電高塔金塘島西堠門大跨越施工現(xiàn)場，被譽為“空中吊車”的S-64F直升機像一只碩大的“蜻蜓搬運工”，高效完成了鎮(zhèn)?！凵?00千伏線路金塘島區(qū)段3基角鋼塔48吊次，總重量200.4噸的組立任務(wù)，并完成展放金塘島放線段和西堠門大跨越放線段4根鋼導(dǎo)引繩任務(wù)。
航空電力作業(yè)是以飛行器為平臺開展的電力作業(yè)。應(yīng)用直升機先進施工技術(shù)能夠提升電網(wǎng)建設(shè)質(zhì)量，實現(xiàn)作業(yè)效率的跨越式提升。發(fā)達國家普遍已經(jīng)開展航空電力作業(yè)。
隨著我國輸電網(wǎng)架規(guī)模和電壓等級的發(fā)展，線路走廊穿越的地理環(huán)境越來越復(fù)雜，電網(wǎng)建設(shè)、人工巡檢和應(yīng)急搶修的難度也越來越大。國網(wǎng)通航公司自成立以來，不斷創(chuàng)新現(xiàn)代化技術(shù)手段，逐步推廣航空電力作業(yè)深化應(yīng)用。
作為航空電力作業(yè)企業(yè)，除了要提供通用的飛行平臺和飛行服務(wù)外，更重要的是，有電網(wǎng)作業(yè)隊伍和專業(yè)設(shè)備，能融合電網(wǎng)技術(shù)和航空技術(shù)，具備以飛行器為平臺開展電網(wǎng)運維、搶險、施工作業(yè)的能力。
國網(wǎng)通航公司堅持問題導(dǎo)向和需求導(dǎo)向，大力推廣應(yīng)用直升機電力作業(yè)，有效解決電網(wǎng)建設(shè)、運維難題，提升電網(wǎng)精益化管理水平。今年以來，該公司各類直升機作業(yè)累計安全飛行15828.05小時，起降10114架次，安全航巡1484條線路共181304.13千米，發(fā)現(xiàn)缺陷21986處，其中嚴(yán)重缺陷836處；完成全國兩會、上合組織青島峰會等重大保電任務(wù)，有效保障了電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行。
應(yīng)用先進技術(shù) 保護生態(tài)環(huán)境
“航空電力作業(yè)已成為應(yīng)對環(huán)境保護、施工安全、工期壓力等突出問題的重要選擇。在基建施工中，我們充分發(fā)揮直升機作業(yè)平臺的技術(shù)優(yōu)勢，尤其注重生態(tài)環(huán)境保護，積極打造國內(nèi)工業(yè)類通航作業(yè)可持續(xù)發(fā)展的新引擎?！眹W(wǎng)通航公司航空電力作業(yè)技術(shù)中心負責(zé)人說。
應(yīng)用直升機組塔，整體施工環(huán)節(jié)較多、工藝復(fù)雜。為有效解決技術(shù)難點和施工難題，國網(wǎng)通航公司研究制訂了直升機技術(shù)方案，并對鐵塔結(jié)構(gòu)進行了有針對性的設(shè)計修改，同時研發(fā)了通用型塔腳導(dǎo)軌、塔身導(dǎo)軌、垂直限位器、水平限位器等專用機器具和裝置設(shè)備。此外，該公司針對牽放初級導(dǎo)引繩作業(yè)，研發(fā)了導(dǎo)桿式放線滑車、導(dǎo)引繩牽放及錨線系統(tǒng)、放線配重系統(tǒng)等專用工機具。
舟山工程的鐵塔采用了雙肢主材的設(shè)計形式?！氨晨勘场毙碗p肢主材對接，必須保證4個對接點的上段包角鋼同時插入下段主材的“十字”空隙中。這一形式的鐵塔直升機吊裝在國際上并沒有成功的經(jīng)驗可借鑒。
國網(wǎng)通航公司飛行員對直升機飛行動作開展了三維模擬，技術(shù)人員深入剖析節(jié)點結(jié)構(gòu)，施工人員更加精確地控制了塔段根開尺寸。最終，作業(yè)采用對各級包板層層剝離就位后再層層補裝的方式，化繁為簡，首創(chuàng)了雙肢主材對接工藝，成功解決了世界級技術(shù)難題。
本段工程所經(jīng)區(qū)域大部分處于舟山本島，環(huán)保要求較高。項目部周密規(guī)劃了施工范圍及飛行路徑，避免在林區(qū)開辟運輸?shù)缆罚⒃谑┕ぶ袑淞止嗄径嗉颖Ｗo，確保生態(tài)環(huán)境不被破壞。
積極探索試驗 拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域
早在2015年，國網(wǎng)通航公司在錫盟—山東1000千伏特高壓交流輸變電工程河北遵化段施工現(xiàn)場，就成功開展了國內(nèi)首次直升機吊裝組立鐵塔作業(yè)，雙回路鋼管塔3基合計重量約372噸，縮短傳統(tǒng)組塔工期80%以上。該項目在國內(nèi)首次使用重型直升機參與特高壓電網(wǎng)建設(shè)，徹底解決了鋼管塔橫擔(dān)吊裝等一系列技術(shù)難題，積累了關(guān)鍵技術(shù)和實踐經(jīng)驗，培養(yǎng)、儲備了一批專業(yè)人才，為大規(guī)模、有序推進直升機參與電網(wǎng)建設(shè)打下了堅實的基礎(chǔ)。
近年來，國網(wǎng)通航公司積極開展直升機作業(yè)探索和試驗，業(yè)務(wù)范圍由電網(wǎng)運維逐步向應(yīng)急救援、基建施工等領(lǐng)域拓展。該公司順利完成青藏聯(lián)網(wǎng)工程直升機高原分段組裝、特高壓浙福線無人區(qū)2400余噸物料運輸任務(wù)，作業(yè)效率提高20倍以上，有效解決了線路跨越高山峻嶺地段的極端施工難題。
國網(wǎng)通航公司新近落成啟用的浙江德清基地，為參與本次舟山工程跨海作業(yè)的S-64F直升機提供了起降等后勤保障。
“十三五”期間，國網(wǎng)通航公司將建成涵蓋國家電網(wǎng)經(jīng)營區(qū)域內(nèi)2個核心、4個區(qū)域中心、多個小型基地以及近千個臨時起降點的航空電力作業(yè)保障網(wǎng)絡(luò)，形成小、中、重型直升機梯次配備，以及無人機協(xié)同作業(yè)的大規(guī)模機群；在東部開展替代人工作業(yè)，推動實現(xiàn)區(qū)域化作業(yè)和屬地化保障，在西部積極響應(yīng)援藏援疆號召，解決無人區(qū)作業(yè)難題。
今年，國網(wǎng)通航公司獲得了中國民航局頒發(fā)的直升機B類外載荷作業(yè)資質(zhì)，具備了直升機空中載物作業(yè)能力。下一步，該公司將繼續(xù)探索和研究直升機航空電力作業(yè)技術(shù)，切實掌握關(guān)鍵技術(shù)，推進科技創(chuàng)新，形成電力作業(yè)核心競爭力，摸索固化一套成熟的雙機協(xié)同作業(yè)模式，推動重型直升機在國內(nèi)電網(wǎng)基建中的安全高質(zhì)高效應(yīng)用。
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