2月2日，本田汽車表示今年將開始生產(chǎn)與通用汽車聯(lián)合開發(fā)的新一代氫燃料電池系統(tǒng)，并在2030年前逐步擴(kuò)大這款電池系統(tǒng)的銷量，以擴(kuò)大其氫能源業(yè)務(wù)。
圖片來(lái)源：本田
為實(shí)現(xiàn)碳中和社會(huì)，本田汽車從30多年前開始致力于氫能源技術(shù)和氫燃料電池汽車的研究開發(fā)。據(jù)悉，從2013年開始，本田汽車致力于與通用汽車共同開發(fā)新一代燃料電池系統(tǒng)。
本田汽車高級(jí)執(zhí)行董事Shinji Aoyama在東京舉行的公司活動(dòng)中表示，本田汽車將通過(guò)與通用汽車的合資企業(yè)在今年開始生產(chǎn)新一代氫燃料電池系統(tǒng)。隨著“新一代”氫燃料電池系統(tǒng)的出現(xiàn)，本田汽車的目標(biāo)是將其耐用性提高一倍以上，并將成本降低三分之二。
本田汽車還表示，該公司的目標(biāo)是在2025年左右將新一代氫燃料電池系統(tǒng)的年銷量提高到約2，000套，并在2030年提高到6萬(wàn)套。
本田汽車正尋求擴(kuò)大其新一代氫燃料電池系統(tǒng)的應(yīng)用范圍，不僅應(yīng)用于自己的燃料電池電動(dòng)汽車上，還用在包括重型卡車在內(nèi)的商用車輛、固定電源以及工程機(jī)械上。
本田氫能業(yè)務(wù)開發(fā)部總經(jīng)理Tetsuya Hasebe表示，“世界各地都在使用商用車輛，商用車輛可能會(huì)像乘用車一樣實(shí)現(xiàn)電氣化。”但他補(bǔ)充稱，這將可能導(dǎo)致在純電動(dòng)卡車和燃料電池卡車之間出現(xiàn)分歧。
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