綜合前期開(kāi)展的調(diào)研工作和有關(guān)各方意見(jiàn)，預(yù)計(jì)今年新能源汽車產(chǎn)銷仍將保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
進(jìn)入2月，新能源車企接連公布2023年首月銷量成績(jī)單。記者梳理發(fā)現(xiàn)，受國(guó)補(bǔ)退出、春節(jié)假期等因素影響，今年1月新能源汽車銷量未迎開(kāi)門紅，不少車企銷量同比、環(huán)比均出現(xiàn)下滑。
不過(guò)，國(guó)補(bǔ)退出后地補(bǔ)隨即接棒，十余個(gè)省市陸續(xù)出臺(tái)新能源汽車消費(fèi)利好政策。各方預(yù)計(jì)，我國(guó)新能源車市雖然年初短期承壓，但長(zhǎng)期向好趨勢(shì)不會(huì)改變。工信部裝備工業(yè)一司相關(guān)負(fù)責(zé)人近日也表示，綜合前期開(kāi)展的調(diào)研工作和有關(guān)各方意見(jiàn)，預(yù)計(jì)今年新能源汽車產(chǎn)銷仍將保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
上半年車市或承壓
記者梳理部分已公布的新能源汽車銷量數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，目前只有比亞迪和理想汽車實(shí)現(xiàn)了同比正增長(zhǎng)。1月，比亞迪銷售151341輛新車，同比增長(zhǎng)58.6%;理想汽車交付15141輛新車，同比增長(zhǎng)23.4%，環(huán)比下滑28.69%;蔚來(lái)交付新車8506輛，同比下滑11.87%，環(huán)比下滑46.22%;而作為2022年新勢(shì)力銷量冠軍，哪吒汽車僅交付6016輛，同比下降45.35%;小鵬汽車交付5218輛新車，銷量同比、環(huán)比均“腰斬”;零跑汽車僅交出銷售1139輛的成績(jī)單，同比、環(huán)比下降超80%。
對(duì)于1月表現(xiàn)不佳的銷量，受訪人士均表示，主要源于此前國(guó)補(bǔ)退出、訂單提前透支等多方面影響。“由于國(guó)補(bǔ)退坡，加上去年第四季度特別是12月訂單透支性增長(zhǎng)，各車企今年首月銷售出現(xiàn)明顯下滑。多年來(lái)，消費(fèi)者習(xí)慣于政策和市場(chǎng)雙輪驅(qū)動(dòng)，現(xiàn)在基本僅剩市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)一個(gè)輪子，消費(fèi)端呈現(xiàn)出擔(dān)憂并觀望的態(tài)勢(shì)。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)新能源汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)章弘認(rèn)為。
蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌曾在2022年12月公開(kāi)表示，2023年上半年新能源車市供需兩端的壓力都會(huì)比較大，需求的壓力會(huì)更大。他判斷，今年上半年新能源車市將有一個(gè)承壓期，預(yù)計(jì)從5月開(kāi)始市場(chǎng)可以逐步恢復(fù)。
乘聯(lián)會(huì)日前表示，1月新能源車必然大幅走弱，車企也為最后的補(bǔ)貼采取各種手段消化現(xiàn)有庫(kù)存。為降低經(jīng)銷商的庫(kù)存壓力，廠家近期穩(wěn)健批發(fā)銷量，也是為今年2月的開(kāi)門紅做準(zhǔn)備。
地補(bǔ)提振消費(fèi)潛力
乘聯(lián)會(huì)近日還指出，新能源汽車銷量的增長(zhǎng)目前達(dá)到一個(gè)瓶頸階段，今年新能源政策退市后，銷量增長(zhǎng)將成為一個(gè)嚴(yán)峻的問(wèn)題。新能源車型前期漲價(jià)過(guò)多、訂單較少，再疊加特斯拉等頭部企業(yè)降價(jià)，造成了消費(fèi)者的觀望情緒，銷量環(huán)比下降較大。
在章弘看來(lái)，今年新能源汽車市場(chǎng)不會(huì)出現(xiàn)所謂報(bào)復(fù)反彈式消費(fèi)，而是穩(wěn)步增長(zhǎng)。“第一季度為調(diào)整期，第二季度產(chǎn)銷量會(huì)逐步回暖，第三、四季度有望提高增長(zhǎng)速度。”
位居大宗消費(fèi)“四大金剛”之首的汽車消費(fèi)是促消費(fèi)的重點(diǎn)。近期，在國(guó)補(bǔ)退出后，上海、河南、湖南、云南等省市紛紛出臺(tái)利好政策，提振新能源汽車消費(fèi)。
2月6日，湖南省印發(fā)的《關(guān)于打好經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主動(dòng)仗實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行整體好轉(zhuǎn)的若干政策措施》提出，2023年6月30日前個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢在湖南登記注冊(cè)的符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的家用汽車，并在省內(nèi)購(gòu)買新能源乘用車的，憑報(bào)廢車回收證明和新車購(gòu)車發(fā)票等資料享受5000元資金補(bǔ)貼。
2月6日，河南省商務(wù)廳等18部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)的通知》，從擴(kuò)大新能源汽車流通消費(fèi)、繁榮二手車市場(chǎng)、促進(jìn)汽車更新消費(fèi)、加快發(fā)展汽車平行進(jìn)口、改善和提升汽車使用環(huán)境、豐富汽車金融服務(wù)六方面提出多項(xiàng)具體政策措施。
1月29日，上海市印發(fā)的《上海市提信心擴(kuò)需求穩(wěn)增長(zhǎng)促發(fā)展行動(dòng)方案》明確，延續(xù)實(shí)施新能源車置換補(bǔ)貼，2023年6月30日前個(gè)人消費(fèi)者報(bào)廢或轉(zhuǎn)出名下在上海市注冊(cè)登記且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的小客車，并購(gòu)買純電動(dòng)汽車的，給予每輛車10000元的財(cái)政補(bǔ)貼。
“出臺(tái)支持新能源汽車發(fā)展的規(guī)劃和政策，無(wú)疑會(huì)對(duì)各地新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到促進(jìn)作用。”章弘表示。
不過(guò)值得注意的是，地方優(yōu)惠政策力度與持續(xù)時(shí)間均不及國(guó)補(bǔ)。“地方補(bǔ)貼政策應(yīng)該可以起到推動(dòng)作用，但推動(dòng)的力度有限。”江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)張翔指出。
長(zhǎng)期向好態(tài)勢(shì)不變
“新能源汽車發(fā)展的最終決定因素在市場(chǎng)，在消費(fèi)者。”章弘指出，中國(guó)新能源汽車的長(zhǎng)久發(fā)展不能總依靠政策來(lái)保護(hù)。
那么，未來(lái)地方補(bǔ)貼也退出后，新能源汽車如何在完全市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)中實(shí)現(xiàn)持續(xù)高速增長(zhǎng)?張翔認(rèn)為，必須加快新能源汽車的技術(shù)升級(jí)與創(chuàng)新，縮小與燃油車的差距。“同時(shí)，進(jìn)一步降低新能源汽車的購(gòu)車、用車成本，讓消費(fèi)者看到其優(yōu)勢(shì)，以此推動(dòng)市場(chǎng)的持續(xù)高速增長(zhǎng)。”
2月2日，商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司司長(zhǎng)徐興鋒提到，商務(wù)部將進(jìn)一步支持新能源汽車消費(fèi)，要引導(dǎo)各地在牌照、充電、通行等各方面進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車使用環(huán)境。
“促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)是一個(gè)綜合性的系統(tǒng)工程，除了讓消費(fèi)者保持穩(wěn)定的消費(fèi)預(yù)期外，消費(fèi)環(huán)境也很關(guān)鍵。比如購(gòu)置稅的持續(xù)優(yōu)惠、放寬牌照管理、充電換電設(shè)施的普及、充電時(shí)免繳停車費(fèi)、出行天數(shù)限制等，這些措施都會(huì)直接影響新能源汽車的消費(fèi)。”章弘指出。
據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2023年我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，新能源乘用車銷量有望達(dá)850萬(wàn)輛，滲透率達(dá)36%，同比增速超30%。“面對(duì)政策切換、供應(yīng)鏈等方面的壓力，相信車企會(huì)積極通過(guò)提升技術(shù)創(chuàng)新、擴(kuò)大原材料產(chǎn)能、豐富產(chǎn)品鏈和強(qiáng)化營(yíng)銷手段來(lái)解決問(wèn)題，緩解壓力。”章弘表示，預(yù)計(jì)市場(chǎng)雖然會(huì)趨于理性，但中長(zhǎng)期的持續(xù)發(fā)展趨勢(shì)不會(huì)改變。(記者 楊梓)
評(píng)論