作為全國汽車生產(chǎn)和消費(fèi)第一大省，廣東跑出中國新能源汽車“新速度”。8月9日晚，比亞迪在深圳全球總部宣布，比亞迪第500萬輛新能源汽車下線，成為全球首個達(dá)成這一里程碑的汽車品牌。
這距離比亞迪第300萬輛新能源汽車下線，僅過去了不到9個月?；仡櫛葋喌闲履茉雌嚢l(fā)展歷程，從“第1輛到第100萬輛”用時13年、從“100萬輛到300萬輛”用時1年半。
“技術(shù)研發(fā)是科技自立自強(qiáng)的新長征。”儀式上，回顧中國新能源汽車的發(fā)展，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福數(shù)次哽咽。他對于中國新能源汽車品牌的崛起滿懷壯志：“中國必將誕生令人尊敬的世界級品牌!”
廣東省工信廳數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，廣東新能源汽車產(chǎn)量占全國的28.74%，規(guī)模居全國第一，全國每4輛新能源汽車便有一輛是“廣東造”。
“比亞迪新里程碑的達(dá)成，凸顯了廣東頭部企業(yè)領(lǐng)跑、加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的強(qiáng)大勢能。”廣州市社會科學(xué)院現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)研究所副研究員陳峰說。
正是鏈主龍頭的帶動效應(yīng)，廣東新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的垂直整合能力不斷加強(qiáng)，對外“虹吸效應(yīng)”不斷加大。近期，國際汽車巨頭紛紛“加碼”廣東汽車產(chǎn)業(yè)：德國大眾汽車集團(tuán)向小鵬汽車注資約7億美元，以提高大眾在中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)能力;廣汽豐田牽手小馬智行，推進(jìn)L4級自動駕駛量產(chǎn)并商用;廣汽埃安向廣汽本田、廣汽豐田等合資企業(yè)反向輸出產(chǎn)品、技術(shù)……在智能化、電氣化方向的轉(zhuǎn)型上，廣東汽車產(chǎn)業(yè)通過“換道”實(shí)現(xiàn)“超車”。
“展望下半年，預(yù)計廣東汽車產(chǎn)業(yè)有望保持良好的增長勢頭。”廣東省工信廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣東以電動汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、燃料電池汽車為“三橫”，以乘用車、商用車、公用車為“三縱”，以核心技術(shù)、核心資源、核心平臺為“三核”，打造具備全球競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心區(qū)域和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃部部長王福強(qiáng)表示：“一個世界級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群正在廣東嶄露頭角，成為以實(shí)體經(jīng)濟(jì)為支撐的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分。”
來源：南方日報
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