“請(qǐng)塔上作業(yè)人員注意打好雙保險(xiǎn)。”6月8日，在位于湖南省沅江市楊梅山村的500千伏洞庭—益陽東線路工程P184落地雙搖臂抱桿組塔施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，湖南省送變電工程有限公司安全員馮偉紅一邊用望遠(yuǎn)鏡觀察塔上作業(yè)情況，一邊用擴(kuò)音器提醒作業(yè)人員注意安全要點(diǎn)。
500千伏洞庭—益陽東線路工程起于500千伏洞庭變電站，止于500千伏益陽東變電站，全長(zhǎng)118千米，新建鐵塔309基，投運(yùn)后將成為湘中北電網(wǎng)重要的電源支撐，進(jìn)一步滿足益陽地區(qū)電力負(fù)荷增長(zhǎng)需求。
當(dāng)天開展作業(yè)的P184塔高137.8米，重506.8噸，為直線角鋼跨越塔，與其他自立式角鋼塔相比，具有根開大、塔材重、橫擔(dān)高的特點(diǎn)。
綜合考慮安全、效率等因素，工程施工項(xiàng)目部提出多種機(jī)具流水作業(yè)配合組塔的施工方案：先使用25噸吊車配合地面拼裝作業(yè)，用55噸吊車吊裝塔腿和部分塔身段;待鐵塔組立到51.4米高時(shí)，用55噸吊車起立落地雙搖臂抱桿，再使用落地雙搖臂抱桿吊裝51.4米以上的塔身、橫擔(dān)、地線支架等。
55噸吊車起吊重量大，可實(shí)現(xiàn)塔腿整體起立，而在高處使用落地雙搖臂抱桿吊裝，不僅解決了場(chǎng)地?zé)o法停放500噸以上吊車的難題，且落地雙搖臂抱桿兩臂可同時(shí)吊裝塔材，施工速度更快，經(jīng)濟(jì)效益更高。實(shí)施這一方案能提升整體施工效率，減少高空作業(yè)時(shí)長(zhǎng)，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。
500千伏洞庭—益陽東線路工程途經(jīng)地區(qū)的水田、沼澤占比達(dá)79.3%。水田、沼澤地區(qū)路基軟、地下水位較高，容易出現(xiàn)涌水、涌沙和基坑坍塌的情況，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為此，在工程啟動(dòng)之初，湖南送變電公司就落實(shí)“六精四化”管理要求，通過深入研究作業(yè)模式、精益化開展項(xiàng)目管理、大力推進(jìn)機(jī)械化施工以及應(yīng)用新工藝、新裝備、新工法，助力工程建設(shè)安全高效。
“我們?nèi)嫱菩?lsquo;機(jī)械化施工、流水化作業(yè)’模式。以組塔為例，根據(jù)組塔施工主要工序，我們將每個(gè)班組分成前期準(zhǔn)備、地面拼裝、鐵塔吊裝等5個(gè)小組。”該工程項(xiàng)目經(jīng)理王力介紹，前期準(zhǔn)備組負(fù)責(zé)道路修整和塔材運(yùn)輸;地面拼裝耗時(shí)最長(zhǎng)，設(shè)兩個(gè)小組，各自負(fù)責(zé)使用履帶式電建起重機(jī)或25噸小吊車開展地面拼裝及鐵塔底段吊裝;鐵塔吊裝組使用50噸以上大吊車吊裝60米以上塔身、橫擔(dān);鐵塔檢修組負(fù)責(zé)檢修、場(chǎng)地清理、路基板鋪設(shè)或轉(zhuǎn)運(yùn)。因前期準(zhǔn)備和地面拼裝耗時(shí)較長(zhǎng)，這3個(gè)組需要提前入場(chǎng)。待地面拼裝完成樁位達(dá)7~10基時(shí)，鐵塔吊裝組進(jìn)場(chǎng)，鐵塔檢修組最后入場(chǎng)。在這種模式下，各小組可以在不同的施工區(qū)段協(xié)同開展作業(yè)。
“從單基樁位來看，每個(gè)工序之間環(huán)環(huán)相扣、流水化銜接;從整個(gè)施工區(qū)段來看，人員、機(jī)械設(shè)備在不同樁位之間銜接作業(yè)、流水化運(yùn)轉(zhuǎn)。”王力說。2月中旬以來，在500千伏洞庭—益陽東線路工程的不同施工區(qū)段和樁位處，不同小組各自開展塔材運(yùn)輸、地面拼裝及塔身、橫擔(dān)吊裝等流水化作業(yè)的場(chǎng)景。施工高峰期，該工程作業(yè)人員每天可組立7基鐵塔。
工程基礎(chǔ)施工階段，施工項(xiàng)目部投入電建鉆機(jī)、反循環(huán)鉆機(jī)等成孔設(shè)備28臺(tái)，起重設(shè)備14臺(tái)，履帶式商混運(yùn)輸車、履帶箱式運(yùn)輸車、隨車起重運(yùn)輸車等材料轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備38臺(tái)，全面推行機(jī)械化施工。各作業(yè)班組在38天有效施工周期內(nèi)完成了224基基礎(chǔ)和沅江大跨越128根群樁基礎(chǔ)的開挖及澆筑作業(yè)。在組塔階段，施工項(xiàng)目部投入了15個(gè)組塔大班組，應(yīng)用5臺(tái)履帶式電建起重機(jī)、1臺(tái)電建塔吊、1臺(tái)多功能作業(yè)車及20多臺(tái)多噸位吊車，將組塔施工速度提高了1.75倍以上。
目前，500千伏洞庭—益陽東線路工程已完成全部基礎(chǔ)施工任務(wù)和98%的鐵塔組立任務(wù)，每天有20多個(gè)施工班組、40多個(gè)作業(yè)面、近500名作業(yè)人員同步開展現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。(鄒勛)
評(píng)論