“使用免吊車(chē)拆裝工具只需要2個(gè)人就可完成吊裝，操作時(shí)間由原來(lái)的4至5小時(shí)縮短為現(xiàn)在的1.5小時(shí)，工作效率提高了3倍……”3月23日，在河南濟(jì)源供電公司變電一次檢修班，班組負(fù)責(zé)人、變電檢修班質(zhì)量管理小組成員孟書(shū)海向來(lái)班組參觀的人介紹變電檢修班質(zhì)量管理小組自主研發(fā)的跨路硬導(dǎo)線免吊車(chē)拆裝工具。
跨路管型引線是變電站道路上方的一種管狀母線，通常用來(lái)連接位于道路兩旁的電流互感器與斷路器。因其屬于設(shè)備間的硬連接且受到管型引線兩端固定金具的限制，工作人員在現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)需要通過(guò)水平起吊的方式安裝和拆卸。
“之前，需要一臺(tái)吊車(chē)從兩個(gè)點(diǎn)位置牽引水平起吊引線，再由工作人員乘坐高空作業(yè)車(chē)進(jìn)行引線兩端與設(shè)備的拆裝。作業(yè)中，工作人員需要使用纜風(fēng)繩固定，防止引線擺動(dòng)。”孟書(shū)海介紹，在現(xiàn)場(chǎng)工作中因檢修間隔兩側(cè)仍在帶電運(yùn)行，吊車(chē)和高空作業(yè)車(chē)的作業(yè)半徑過(guò)大，導(dǎo)致安全距離不夠。傳統(tǒng)的吊裝方式不僅需要相鄰的間隔陪停，還需要多人、多輛特種作業(yè)車(chē)輛配合操作，工作量大、設(shè)置操作時(shí)間長(zhǎng)、安全性差，影響檢修效率，延長(zhǎng)設(shè)備的停電時(shí)間，并且還可能影響到工作人員的人身安全、設(shè)備的正常運(yùn)行。
“有沒(méi)有專(zhuān)業(yè)且實(shí)用的工具，可以實(shí)現(xiàn)跨路管型引線快捷和安全吊裝？”2020年春檢時(shí)，變電一次檢修班的班組成員查閱了大量的資料，并咨詢了有關(guān)專(zhuān)家，卻始終沒(méi)有得到滿意的答案。于是，變電檢修質(zhì)量管理小組成員將其作為研究課題開(kāi)展研究。成員們翻閱圖書(shū)，交流探討，綜合評(píng)估。沒(méi)有參考資料，他們就自己琢磨；沒(méi)有圖紙，就自己設(shè)計(jì)；沒(méi)有材料，就自己一點(diǎn)點(diǎn)“淘”。成員們還自己動(dòng)手加工設(shè)計(jì)零件。
經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，成員們決定應(yīng)用三角形穩(wěn)定性原理對(duì)起吊裝置進(jìn)行安全固定，下部搭載固定座，上部搭載起吊裝置安裝座。整個(gè)裝置由固定支撐架、起吊裝置、起吊裝置斷電保護(hù)系統(tǒng)及連接組件組成。
隨后，成員們逐一確定了各功能部件的型式、材質(zhì)和規(guī)格，最終制成了跨路硬導(dǎo)線免吊車(chē)拆裝工具。
孟書(shū)海介紹，該工具去年5月投入使用后，節(jié)省了大量的維修成本，降低了工作人員的高空作業(yè)時(shí)間，同時(shí)縮短了停電時(shí)間，保障了電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行。“該工具去年秋檢期間在河南開(kāi)封等其他地市供電公司推廣應(yīng)用，共避免供電損失444.4萬(wàn)元，創(chuàng)造利潤(rùn)91.79萬(wàn)元，具有很高的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益?！泵蠒?shū)海說(shuō)。
評(píng)論