轟鳴的發(fā)動(dòng)機(jī)聲在阿勒泰山的山谷和密林中回蕩。1月12日清晨，氣溫零下34攝氏度，新疆阿勒泰供電公司鐵熱克提鄉(xiāng)供電所的賽力別克·哈楞別克與加拉提駕駛著一輛雪地摩托車開始了一天的巡檢工作。
就在不久前，他們還在用馬匹拉著的雪橇開展巡檢。“2017年冬天，我和同事去檢修，因?yàn)檠┐?，馬陷到了雪坑中，我的腿也被壓斷了。2019年國網(wǎng)新疆電力有限公司給我們配備了雪地摩托車。以前需要走3個(gè)小時(shí)的路，現(xiàn)在用不了1個(gè)小時(shí)就到了。”賽力別克高興地說。
鐵熱克提鄉(xiāng)處于我國西北邊境，與哈薩克斯坦和俄羅斯隔河相望。這里冬季寒冷漫長，每年大雪封山的日子長達(dá)200多天，冬季積雪可達(dá)到1米厚，最冷時(shí)氣溫在零下40攝氏度左右。
雖然今冬的降雪少了一些，但比以往更冷。賽力別克說：“山區(qū)積雪厚，出行很不方便，電力設(shè)備在這樣嚴(yán)寒的天氣下很容易出現(xiàn)故障。尤其在冬季，必須開展線路巡檢和維護(hù)檢修，才能保障線路正常供電。”
35千伏塔鐵線是為鐵熱克提鄉(xiāng)的村子供電的唯一一條輸電線路，山區(qū)線路復(fù)雜，牧民居住分散。線路基本依山而建，位于平坦地段的線路較少。雪地摩托車可以讓巡檢人員少走些路，但因地形限制和安全需要，他們只能在有限的道路上駕駛，要走到電桿下還是必須步行。
1月12日，他們要巡檢的是35千伏塔鐵線063～097號(hào)桿塔區(qū)段。該段線路跨山而建，附近林帶較為密集。綜合考慮油耗和行程，賽力別克將雪地摩托車停在了山腳下。他們決定徒步檢查這段線路。
賽力別克和加拉提都要攜帶十幾千克重的檢修工器具和備品備件。巡檢線路不僅僅需要必要的巡檢工具，還要攜帶搶修材料，一旦發(fā)現(xiàn)故障要及時(shí)處理。山陰面的雪較厚，均在一米以上，踩上去就會(huì)陷進(jìn)去，冰雪直往衣袖和褲腿里灌。賽力別克與加拉提每走一步，身體向前壓下，把雪壓結(jié)實(shí)些——這樣踩上去人只陷到膝蓋，走起來快一些。
在極寒天氣下干活，賽力別克與加拉提從里到外要穿三四層衣物抵御寒冷。“在山里面都不敢大口呼吸，稍微大口一些就透心涼，感覺整個(gè)肺都快凍住了。”加拉提說。
他們冬季巡檢每次都要在零下35攝氏度左右的戶外工作5個(gè)小時(shí)以上。冬天白天比較短，為確保盡早安全巡檢完線路，賽力別克與加拉提的午飯是自帶的馕，有條件的時(shí)候可以去牧民家喝碗奶茶暖暖身子，沒條件就只能啃兩口馕，吃口雪解渴。
從鐵熱克提鄉(xiāng)供電所向南走40千米就是奎屯嶺。這里分散居住著11戶牧民，有時(shí)一戶牧民家停電，他們來回就得半天。因此，每次巡檢完線路，賽力別克和加拉提都會(huì)將所有牧民家走訪一遍，確保每家每戶用電安全可靠。
賽力別克說：“目前我們供電所只有4人，雖然工作有點(diǎn)忙，但是很充實(shí)。自己能為這里的人們做點(diǎn)事，感覺很光榮。”
在國家封山養(yǎng)林的號(hào)召下，山區(qū)取暖既不用柴也不用煤，取而代之的是電采暖，已有200多戶裝上了電采暖設(shè)備。冬季戶用電負(fù)荷會(huì)不斷攀升。供電所不僅要保障供電安全，還要確保客戶用電安全。
鐵熱克提鄉(xiāng)鄉(xiāng)長劉福章說：“正因?yàn)樗麄兪卦谶@里，我們的生活才越來好。有他們?cè)冢覀冃睦锾?shí)!”
評(píng)論