3月30日4時，隨著兩條單回線路斷緊線、附件安裝等作業(yè)的結束，陜西330千伏渭南北線路工程順利完成。陜西送變電工程有限公司80余名施工人員連續(xù)6個夜晚開展施工，完成了330千伏渭南北線路28根導地線跨越大西高鐵作業(yè)。
330千伏渭南北輸變電工程是滿足渭南市區(qū)渭河以北，特別是經濟技術開發(fā)區(qū)負荷發(fā)展需要的重點工程。工程建成后將滿足渭南市電網整體布局規(guī)劃的需要，可緩解渭南市區(qū)供電壓力。在建的330千伏渭南北變電站位于渭南市區(qū)以北，供電范圍包括渭南市經濟技術開發(fā)區(qū)和渭北小城鎮(zhèn)密集區(qū)。
330千伏渭南北線路工程起于渭南市750千伏信義變電站，止于在建的330千伏渭南北變電站，線路長度10千米。除了兩座變電站終端塔采用同塔雙回線路架設外，其余線路均按兩條單回方式架設。
本次跨越大西高鐵施工是330千伏渭南北線路工程的最后一項架線施工任務，是夜間四級風險作業(yè)。跨越大西高鐵的兩條單回線路分別在330千伏渭南北線路工程A4～A5、B4～B5號鐵塔之間。跨越點在大西高鐵渭南北站到大荔站之間。按中國鐵路西安局集團有限公司要求，本次跨越作業(yè)采取不封網、不搭設跨越架的方式施工，從3月25日開始，在每天0時30分至4時30分的窗口期內開展，計劃6天完成。
3月25日凌晨，2套移動燈塔將作業(yè)現(xiàn)場照得十分明亮。20套移動燈具分設在相關塔位及牽引場和張力場。所有高空作業(yè)人員的安全帽上都配置了頭燈，地面作業(yè)人員配有強光手電。
作業(yè)開始前，項目部管理人員在向施工人員交底時強調：不少量，不超量，嚴格按照跨越專項方案完成當日計劃任務；嚴格遵循“一窗口、一相、一永久固定”原則，即在每天的窗口期內完成一相導地線跨越及永久固定的作業(yè)；確保每日施工結束后高鐵上空沒有任何臨時措施，不給高鐵運行留下任何安全隱患。
25日1時許，跨越施工正式開始。一架六旋翼無人機從大西高鐵南側起飛，牽引著迪尼瑪繩向北側飛去，地面作業(yè)人員順著無人機的牽拉力量緩緩放繩。突然，一陣強風吹來，纖細的迪尼瑪繩被吹成弧形，掛到附近的桃樹枝上了。“換八旋翼！”項目經理趙保衛(wèi)果斷地說。很快，一架牽引力、抗風力更強的八旋翼無人機騰空而起，可剛飛過鐵路，就在一陣強風下失去控制，幸好繩頭已經跨過鐵路。幾名施工人員見狀立即沖上去，撿起繩頭向A5號鐵塔拉去。為避免再被強風干擾，趙保衛(wèi)當即決定變更無人機起飛方向，當天接下來的引線作業(yè)順利完成。
到了26日凌晨，氣溫降至8攝氏度，施工人員冒雨在泥濘中繼續(xù)施工作業(yè)。27日凌晨，參與本次作業(yè)的陜西送變電公司輸電施工第三分公司與機具設備分公司還在現(xiàn)場舉行了“黨建＋安全”聯(lián)建活動，確保跨越任務按時完成。
項目部自今年春節(jié)前就開始籌備本次跨越作業(yè)，與當地鐵路部門保持聯(lián)系，協(xié)調作業(yè)窗口期的具體時間；與當地政府有關部門溝通，按照當地疫情防控要求，做好項目防疫工作；針對兩條單回線路跨越施工，編制兩套跨越專項方案。開展現(xiàn)場作業(yè)前夕，項目部按照專項方案與分包隊伍落實作業(yè)人員安排，與機具設備分公司落實放線機械，與應急搶修中心落實夜間照明設施，做到超前管理、精細管理。
3月29日凌晨，國網陜西省電力公司安全督查隊到現(xiàn)場開展“四不兩直”檢查。安全督查隊檢查了懸垂線夾及附件安裝、拆除多輪滑車及間隔棒安裝作業(yè)現(xiàn)場后認為，跨越大西高鐵施工作業(yè)現(xiàn)場前期準備充分，現(xiàn)場安全措施齊全、完善，作業(yè)人員行為規(guī)范，工作票及現(xiàn)場資料準確無誤，為無違章現(xiàn)場。
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