5月6日10時，雄安新區(qū)110千伏河西變電站工程現(xiàn)場一片繁忙，二次調(diào)試工程師們正在用繼電保護儀調(diào)試設(shè)備測試電氣設(shè)備的整體傳動情況。
為建設(shè)雄安綠色電網(wǎng)，國網(wǎng)河北省電力有限公司在雄安新區(qū)變電站建設(shè)中堅持“一站一個主題、一站一個風(fēng)格”的工作思路。按照設(shè)計方案，110千伏河西變電站是國內(nèi)首座下沉庭院式變電站，未來為雄安新區(qū)容東片區(qū)居民與商業(yè)聚集區(qū)供電。投運后，該站展示大廳將完全對外開放，與周邊花園景觀融為一體，并通過互動讓市民體驗壓電路面材料等能源科技的魅力。
110千伏河西變電站于2019年9月開工建設(shè)，按照設(shè)計共有四層，地上一層，地下三層。負(fù)一層為主控室、保護室，負(fù)二層配置主變壓器、氣體絕緣全封閉組合電器（GIS）等設(shè)備，負(fù)三層為電纜層，地上一層為展示大廳。該項工程對標(biāo)國際最高標(biāo)準(zhǔn)，按照綠色星級變電站的定位開展設(shè)計和施工。
開展攻關(guān)試驗
確?；炷翝仓|(zhì)量
在110千伏河西變電站工程的GIS室內(nèi)，在墻面燈帶的照射下，建筑混凝土表面反射出明亮的光芒，摸上去十分光滑。
“在混凝土剛澆筑成型的時候，反射效果和光滑度更好，真的像鏡面一樣。”110千伏河西變電站工程項目經(jīng)理喬軍介紹，使用清水混凝土主要是由于這種材料綠色環(huán)保、美觀大方，具有一次成型、結(jié)構(gòu)牢固的特點。
在110千伏河西變電站工程建設(shè)初期，清水混凝土拼縫過大、硬度不夠、錯臺明顯、表面有氣泡和麻面等問題曾困擾著施工團隊。為了確保工程拆模后混凝土呈現(xiàn)出原色并達到鏡面效果，工程項目部成立了以技術(shù)骨干為核心的攻關(guān)小組，同時引入外部技術(shù)力量，解決施工難題。
從采用單一變量控制與多要素分析相結(jié)合的方法開展多種比例尺寸的樣板實驗，到不同類別的工藝試驗……攻關(guān)小組經(jīng)過8次試驗，最終選定施工工藝，使混凝土表面呈現(xiàn)出理想效果。
應(yīng)用數(shù)字化建模等技術(shù)
提高設(shè)備安裝效率
4月20日，110千伏河西變電站工程現(xiàn)場正在開展電氣設(shè)備、消防設(shè)備安裝。喬軍拿著一臺平板電腦在站內(nèi)走走停停，不時看向四周，平板電腦上清晰地顯示著模擬的變電站設(shè)備影像。
“這是一套結(jié)合建筑信息建模技術(shù)（BIM）和增強現(xiàn)實技術(shù)（AR）的工程驗收方法。通過這套方法，我們可以直觀地查看所有設(shè)備的安裝情況。”喬軍說，驗收人員以前一般使用計算機輔助設(shè)計（CAD）圖紙驗收工程，施工人員和驗收人員必須對圖紙上的內(nèi)容統(tǒng)一認(rèn)識，一旦出現(xiàn)理解偏差，很容易影響設(shè)備安裝的精準(zhǔn)性和及時性。
110千伏河西變電站是下沉庭院式變電站，施工難度與常規(guī)變電站有所不同，且站內(nèi)結(jié)構(gòu)墻體洞口、埋件多，主體結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度高。在施工過程中，從深基坑三級放坡到大體積混凝土施工模擬，從預(yù)埋件、預(yù)留洞的自動化標(biāo)注到高支模施工三維模擬，應(yīng)用BIM技術(shù)可最大程度發(fā)揮數(shù)字化建設(shè)理念的優(yōu)勢。
通過數(shù)字化建模，技術(shù)人員可以模擬出工程現(xiàn)場所有設(shè)備的形狀、數(shù)量、狀態(tài)，從而造出一個數(shù)字工程現(xiàn)場。AR技術(shù)則可以把站內(nèi)各個設(shè)備直觀地呈現(xiàn)在驗收人員眼前，讓驗收工作高效、準(zhǔn)確。
“從今年1月份到現(xiàn)在，我們一直在應(yīng)用這種方法驗收，效果很好。”喬軍說。
“現(xiàn)場+遠(yuǎn)程”監(jiān)控主變壓器安全吊裝到負(fù)二層
在110千伏河西變電站負(fù)二層，靜臥著兩臺完成吊裝的主變壓器。兩個月前吊裝這兩個龐然大物的過程，讓現(xiàn)場施工項目經(jīng)理黃波印象深刻。
“每臺主變壓器重55噸。與常規(guī)變電站吊裝作業(yè)不同，河西站主變壓器吊裝需要從上至下隔墻吊裝，難度較大。”在變電站負(fù)二層，黃波指著十幾米高的圍墻說。
黃波所說的難度，一是吊車需支設(shè)于室外地坪，而且地坪回填土的強度必須符合要求，不能出現(xiàn)沉陷等問題；二是吊車臂需跨越下沉庭院南墻，將主變壓器吊至位于負(fù)二層的下沉庭院，高差達到10.6米。此外，還有一堵超過6米高的圍墻阻擋了吊裝操作人員的視線。
項目部決定將吊裝車輛停放至變電站南側(cè)外墻中部區(qū)域，以均勻分布荷載。為了選擇吊裝車輛的最優(yōu)回轉(zhuǎn)半徑，項目部綜合考慮起吊重量、負(fù)荷率等多項參數(shù)，最終選用350噸吊車開展作業(yè)。
項目部提前制訂吊裝方案，針對起吊、試吊、起吊方向控制和落地等作業(yè)，根據(jù)方案模擬推演，確保設(shè)備平穩(wěn)落地。同時，項目部采取“現(xiàn)場+遠(yuǎn)程”相結(jié)合的方式，多方協(xié)作，全程監(jiān)控主變壓器吊裝作業(yè)。各參建單位全程監(jiān)督，運輸廠家主要負(fù)責(zé)人、主要技術(shù)人員到場督辦，確保主變壓器吊裝作業(yè)萬無一失。項目部最初預(yù)計吊裝作業(yè)需要兩天，最后只用了兩個小時。
目前，110千伏河西變電站工程主體框架結(jié)構(gòu)已全部完成，電氣安裝及驗收工作正在展開。
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