江蘇電網(wǎng)主網(wǎng)有220千伏及以上變電站653座（含1000千伏特高壓變電站3座、±800千伏特高壓換流站3座、±500千伏換流站1座、500千伏變電站63座），主變總?cè)萘?8704.6萬千伏安，220千伏及以上輸電線路長44242.18千米。
2019年9月，江蘇主網(wǎng)檢修項目已完成619項，涉及205座220千伏及以上變電站、13條220千伏及以上重要輸電線路。
8月29日至9月19日，國網(wǎng)江蘇省電力有限公司開展全省500千伏及以上輸電線路通道無人機巡檢專項行動，線路通道巡檢總長達9573千米，保障了電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行。這也是今年江蘇電網(wǎng)秋檢的一項重要工作。
近幾年，江蘇輸電線路長度不斷增加。因環(huán)境復(fù)雜、交通不便等因素影響，傳統(tǒng)的人工巡檢效率較低，在部分山區(qū)工作時，巡檢人員還面臨人身安全風(fēng)險。一些微小破損肉眼無法識別，而此類問題易導(dǎo)致局部電阻增加、電弧效應(yīng)，造成電線損壞及輸電效率降低。“無人機具備攜帶方便、操作簡單、載荷豐富、起飛降落對環(huán)境要求低以及自主飛行、自動識別可疑情況并第一時間回傳等優(yōu)點，可以很好地解決人工巡檢所面臨的問題。”國網(wǎng)江蘇電力設(shè)備部的王永強說。
本次巡檢采用多旋翼無人機、垂直起降固定翼無人機自主飛行結(jié)合的巡檢方式，對輸電線路通道進行大規(guī)模摸底式隱患排查。國網(wǎng)江蘇電力無人機巡檢作業(yè)智慧管控中心（以下簡稱機巡中心）牽頭組建了16個巡檢作業(yè)班組，共配置32架無人機。
國網(wǎng)江蘇電力機巡中心專職黃祥介紹，采取無人機自主飛行的巡檢方式，無人機可根據(jù)設(shè)計的航線起飛，自動調(diào)整角度并拍照，執(zhí)行完任務(wù)后自動返航降落，全程無需人工干預(yù)?！耙患芄潭ㄒ頍o人機一次起飛，就能巡檢線路通道20千米，相當(dāng)于人工巡檢至少兩天的工作量。”黃祥說。
9月16日9時，泰州輸電智能運檢中心在線可視化監(jiān)控系統(tǒng)報送紅色預(yù)警信號：位于高港區(qū)白馬鎮(zhèn)內(nèi)的220千伏興白4657線89～90號塔C相下層導(dǎo)線中部有火花放電跡象，具體原因不明。
興白線作為一級重點保電線路，89～90號塔的線路正好橫跨334省道，一旦出事，后果不堪設(shè)想。當(dāng)值員工宋旭立即向上級匯報。該中心負責(zé)人指派他和朱海東立刻攜帶無人機趕赴現(xiàn)場特巡，查明缺陷原因。
到達現(xiàn)場后，兩人迅速安裝電池、調(diào)試遙控器，做好安全防護措施后，無人機起飛至故障線路附近，重點定位放電導(dǎo)線。經(jīng)多角度拍攝取證，異常放電的原因是導(dǎo)線表面破損嚴重，需要緊急帶電處理。兩人立即和工區(qū)聯(lián)系，請求派帶電作業(yè)人員緊急處理。經(jīng)過1個多小時的帶電作業(yè)，損傷導(dǎo)線被修復(fù)。
9月27日下午，南京供電公司無人機飛手將220千伏東尚線巡檢任務(wù)下達至無人機巡檢作業(yè)車，4架無人機依次起飛奔向目標，同時對4基輸電鐵塔開展精細化巡檢。完成巡檢任務(wù)后，4架無人機依次降落至巡檢作業(yè)車內(nèi)。
在今年秋檢中，國網(wǎng)江蘇電力機巡中心還聯(lián)合江蘇電力檢修公司、南京供電公司、泰州供電公司等單位，開展“網(wǎng)際天鷹”無人機巡檢作業(yè)車試運行，進一步提升巡檢效率。該作業(yè)車具備無人機存儲、運輸、充電、自動下達任務(wù)、自動接收無人機巡檢數(shù)據(jù)等功能，可實現(xiàn)“一鍵式”桿塔精細化巡檢，銷釘級缺陷清晰可見，全程無需人工參與。
