2018年，深圳供電局監(jiān)察系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了新突破。該局在糾正“四風(fēng)”方面，主動(dòng)圍繞公車(chē)私用、私車(chē)公養(yǎng)、粵通卡私用等問(wèn)題，借助“大數(shù)據(jù)”手段，結(jié)合監(jiān)督執(zhí)紀(jì)“四種形態(tài)”，精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)和妥善處理問(wèn)題，在該局形成了強(qiáng)有力的震懾。

實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛信息，精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題

“我們主要是利用大數(shù)據(jù)分析手段，通過(guò)實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛GPS行駛軌跡和報(bào)警信息，定期調(diào)取公車(chē)加油記錄和粵通卡扣費(fèi)記錄信息數(shù)據(jù)，對(duì)相關(guān)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)、關(guān)聯(lián)，從而精準(zhǔn)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，形成線索。”深圳供電局監(jiān)察部監(jiān)察一科科長(zhǎng)陳天成認(rèn)為，“借助大數(shù)據(jù)讓過(guò)去大海撈針的‘體力活’變成了高效的云端‘智能活’?！?/span>

據(jù)了解，對(duì)車(chē)輛GPS監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和公車(chē)粵通卡扣費(fèi)記錄進(jìn)行匹配，不僅可以查找公務(wù)車(chē)輛行駛軌跡、非工作時(shí)間使用情況和停放區(qū)域，還可以查找車(chē)輛軌跡與粵通卡扣費(fèi)記錄是否符合、非工作時(shí)間使用粵通卡情況等信息。

這樣一來(lái)，既能了解是否存在公車(chē)私用的情況，也能掌握粵通卡使用情況?！拔覀兗瓤梢圆榈焦珓?wù)車(chē)輛周末停放度假酒店，也能發(fā)現(xiàn)搶修車(chē)綁定粵通卡的扣費(fèi)站點(diǎn)超出工作范圍且與當(dāng)天車(chē)輛軌跡不符等情況，然后進(jìn)行查實(shí)并處罰?！标愄斐烧f(shuō)。

而通過(guò)對(duì)車(chē)輛GPS監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、車(chē)輛基本加油信息（如油箱容量、加油品種、加油標(biāo)號(hào)）、加油卡加油記錄等進(jìn)行分析，可以查找油耗明顯高于正常值、加油頻率過(guò)密、加油品種不符、標(biāo)號(hào)偏高、一次性加油量超過(guò)油箱容量、加油地點(diǎn)與車(chē)輛GPS定位不符等信息。

固化至廉情預(yù)警系統(tǒng)，持續(xù)形成震懾

2018年，深圳供電局在元旦春節(jié)、五一端午、中秋國(guó)慶3個(gè)重要節(jié)點(diǎn)集中開(kāi)展明察暗訪，共排查數(shù)據(jù)記錄11萬(wàn)6千余條，真正讓監(jiān)督“長(zhǎng)牙帶電”。

“以前幾萬(wàn)條GPS信息只能人眼一條條去排查，現(xiàn)在和中石油、粵通卡公司合作了之后，可以對(duì)多方數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)，耗時(shí)短、定位準(zhǔn)、證據(jù)實(shí)，成效非常顯著?！鄙钲诠╇娋直O(jiān)察部監(jiān)察三科科長(zhǎng)張耀文介紹，“今年，按照上級(jí)要求，我們準(zhǔn)備把這些固化到廉情預(yù)警系統(tǒng)里，通過(guò)系統(tǒng)智能識(shí)別和自動(dòng)分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、鎖定、預(yù)警異常問(wèn)題線索，讓‘人眼看’轉(zhuǎn)變?yōu)椤到y(tǒng)算’，進(jìn)一步提高監(jiān)督效能?！?/span>

車(chē)輛管理釋放出越往后執(zhí)紀(jì)越嚴(yán)的信號(hào)。2018年，有7名干部員工主動(dòng)向組織交代未掌握的違規(guī)違紀(jì)問(wèn)題。同時(shí)，也改變了基層紀(jì)委監(jiān)督執(zhí)紀(jì)動(dòng)力不足、不敢較真碰硬的情況，促使他們從“不想、不會(huì)監(jiān)督”到“主動(dòng)堵塞管理漏洞”。針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，該局還下發(fā)監(jiān)察建議書(shū)，修訂完善相關(guān)制度，堵塞管理漏洞，將制度的籠子越扎越牢。