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高鐵飛馳 電來(lái)助力

2018年12月29日,京沈高鐵承德南至沈陽(yáng)段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。沿線區(qū)域?qū)⒋畛孙w馳的列車駛?cè)虢?jīng)濟(jì)發(fā)展快車道。全力服務(wù)京沈高鐵建設(shè),供電公司再一次彰顯了責(zé)任央企的奉獻(xiàn)與擔(dān)當(dāng)。

“真是太方便了。從承德乘坐京沈高鐵列車到沈陽(yáng)只需兩小時(shí)30分鐘。以后可以經(jīng)常回家陪父母了。”1月20日,在承德工作10年的陶先生握著由承德南站發(fā)往沈陽(yáng)北站的高鐵車票激動(dòng)不已。

京沈高鐵是國(guó)家“十二五”重點(diǎn)工程,也是國(guó)家鐵路網(wǎng)“四縱四橫”高速主骨架京哈高速鐵路的重要組成部分。作為東北地區(qū)入關(guān)最便捷通道,京沈高鐵對(duì)加深沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)往來(lái)、人文交流起到重要作用。

“我們非常感謝供電公司為整項(xiàng)工程提供的大力支持,為京沈高鐵按時(shí)通車創(chuàng)造了有利條件。”2018年12月29日,負(fù)責(zé)工程建設(shè)的中鐵建電氣化局京沈客專項(xiàng)目部副經(jīng)理張根生說(shuō)。

全程跟蹤服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)

京沈高鐵沈陽(yáng)至承德段電力配套工程遼寧區(qū)段涉及完成黑山北、阜新北等8座220千伏牽引站送電工程,新建25條220千伏線路395.3千米,新建丁香湖等4座220千伏開(kāi)關(guān)站,改擴(kuò)建變電站7座;承德區(qū)段涉及遷改110千伏線路16處、鐵塔300余基,新建220千伏線路4條134.97千米,敷設(shè)通信光纜134千米,以及調(diào)試平泉北和承德北牽引站供電設(shè)備。

冀北承德供電公司營(yíng)銷部專工李連浩介紹,整項(xiàng)工程在承德段申請(qǐng)變壓器16臺(tái)總?cè)萘?2.3萬(wàn)千伏安。其中,最大的變壓器容量4萬(wàn)千伏安,最小的3.15萬(wàn)千伏安?!拔覀兘M織專工提供全程跟蹤服務(wù),從項(xiàng)目申報(bào)到現(xiàn)場(chǎng)勘查再到裝表接電,責(zé)任到人,確保工程按期用電?!崩钸B浩說(shuō)。

在電網(wǎng)配套工作建設(shè)中,承德供電公司加強(qiáng)與建設(shè)單位溝通協(xié)調(diào),提前統(tǒng)計(jì)220千伏承建一回、220千伏承榆二回等20余處需要遷改的輸電線路和桿塔。為了盡快確定切改(計(jì)劃)方案,該公司組織專業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘查,提出意見(jiàn)和建議?!盀楸U享?xiàng)目順利運(yùn)行,我們?cè)谇捌诒阕隽舜罅康墓ぷ?。”承德供電公司安全管理專工姜毅民說(shuō)。

2018年10月26日,承德區(qū)段110千伏袁上線35號(hào)至43號(hào)鐵塔遷改工程正式開(kāi)工。這是整項(xiàng)工程最后一個(gè)遷改項(xiàng)目。

承德地區(qū)山多林密,80%的輸電鐵搭都立在山上,此次遷改位置又是巖石地貌,只能人工開(kāi)鑿。11月的承德氣溫已降至零下,給施工工作增加了難度。

“遷改工作異常困難,車輛無(wú)法進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),需要人工運(yùn)送塔材、金具等?!背械鹿╇姽具\(yùn)維檢修部專工魯杰說(shuō)。為了保證京沈高鐵試運(yùn)行前全面完成遷改工作,防止因“三跨”導(dǎo)致倒塔、斷線、掉串等較大公共安全和電網(wǎng)安全事件發(fā)生,他和運(yùn)維檢修部副主任侯利楓整天守在遷改現(xiàn)場(chǎng),逐線逐塔勘測(cè),從設(shè)計(jì)方案審查到施工方案審查,再到組塔送電,不敢有絲毫懈怠。

自2015年3月23日京沈高鐵項(xiàng)目第一份容量1600千伏安變壓器臨時(shí)用電申請(qǐng)遞交給承德供電公司,到2018年12月6日完成袁上線遷改,承德供電公司經(jīng)過(guò)兩年零八個(gè)月的奮戰(zhàn),終于在京沈高鐵承德至沈陽(yáng)段正式通車前完成了所有輸電線路遷改及建設(shè)工作。

攻克隧道敷設(shè)大截面電纜難題

2018年3月25日,遼寧區(qū)段220千伏丁香湖開(kāi)關(guān)站進(jìn)入電纜敷設(shè)階段。按照地方要求,城市二環(huán)內(nèi)禁止建設(shè)架空線路。為此,該項(xiàng)工程采用了電纜暗挖隧道建設(shè)方式,在電纜隧道內(nèi)敷設(shè)截面為2500平方毫米的220千伏電纜。這是目前遼寧省在隧道內(nèi)敷設(shè)的該電壓等級(jí)的最大截面電纜。

“電纜質(zhì)量大,硬度強(qiáng),難以彎曲。為了避免電纜外護(hù)套受損,施工人員只能通過(guò)蛇形敷設(shè)方式,在穿越變電站夾層入口處以厘米為單位緩慢托舉電纜。”國(guó)網(wǎng)遼寧省電力有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)。

由于隧道距離丁香湖較近,地下水位高,降水難度大。另外,隧道還穿越生活垃圾層,存在有害氣體。這都給施工帶來(lái)很大難度?!拔覀儾扇 ”昧?、小間距’方法降低水位,并通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)督工程質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)了全段無(wú)一滲水點(diǎn),為今后同類工程建設(shè)積累了經(jīng)驗(yàn)?!边|寧沈陽(yáng)供電公司專工翟東海說(shuō)。該公司還聘請(qǐng)專家組建了丁香湖開(kāi)關(guān)站電纜隧道工程領(lǐng)導(dǎo)小組,確保工程達(dá)到環(huán)保、安全、質(zhì)量等專業(yè)管理目標(biāo)要求。

此外,為了防止地表、隧道及附近橋梁變形,沈陽(yáng)供電公司還組織中國(guó)建筑東北設(shè)計(jì)院有限公司專家對(duì)豎井間電纜隧道的拱頂、隧道頂及地面實(shí)施變形監(jiān)測(cè),以及對(duì)豎井間臨近橋梁等實(shí)施變形監(jiān)測(cè),確保了工程質(zhì)量。

新技術(shù)保高鐵快通暢通

“報(bào)告,X射線檢測(cè)儀已安裝到耐張線夾指定位置,請(qǐng)指示下一步工作?!?/span>

“收到,請(qǐng)塔上人員退到橫擔(dān)安全位置,固定好安全帶?!?/span>

2017年1月18日,承德供電公司輸電運(yùn)檢室文立鋼通過(guò)對(duì)講機(jī)指揮塔上操作人員和地面檢測(cè)人員相互配合,對(duì)跨越京沈高鐵的110千伏袁灤一線27號(hào)桿塔耐張線夾實(shí)施X射線無(wú)損探傷檢測(cè)。

“骨折要拍X光片,對(duì)不易拆卸的耐張線夾也可以用這種方法檢測(cè)是否存在隱患?!蔽牧撜f(shuō)。

京沈高鐵屬于“三跨”區(qū)段,耐張線夾一旦出現(xiàn)問(wèn)題,有可能使導(dǎo)線下落碰觸到接觸網(wǎng)或者行駛中的列車引發(fā)事故。耐張線夾壓接后無(wú)法通過(guò)外觀檢查發(fā)現(xiàn)鋼芯貫穿是否到位、壓實(shí)。運(yùn)用X光透視無(wú)損探傷技術(shù)為耐張線夾出具“健康證明”,能有效防范線路“帶病”運(yùn)行,為京沈高鐵安全運(yùn)行提供保障。

“兩年多來(lái),除了使用X光無(wú)損探傷新技術(shù),我們平均每?jī)芍苓€對(duì)京沈高鐵交叉跨越區(qū)段開(kāi)展一次無(wú)人機(jī)特巡,重點(diǎn)查看線路金具是否存在隱患以及走廊下有無(wú)樹(shù)障和其他障礙物等?!背械鹿╇姽据旊娺\(yùn)檢室副主管趙國(guó)良說(shuō)。

在遼寧省朝陽(yáng)市境內(nèi)共有8項(xiàng)京沈高鐵供電工程,涉及17條220千伏線路。2016年3月,朝陽(yáng)供電公司經(jīng)調(diào)研后確定了在2項(xiàng)供電工程9條220千伏線路采用電子化交樁試點(diǎn)工作。“我們利用輸電線路電子化交樁,為施工單位贏得了3個(gè)月的有效工期?!痹摴窘ㄔO(shè)部主任姚利武說(shuō)。

電子化交樁是遵循“縮短工期、節(jié)約資金、提升管理”的原則,由設(shè)計(jì)單位直接向業(yè)主交待線路塔基樁位位置,形成電子版線路路徑坐標(biāo)點(diǎn),由業(yè)主將電子版坐標(biāo)交付施工單位復(fù)測(cè),解決輸電線路林業(yè)勘測(cè)、防洪評(píng)估等制約輸電線路開(kāi)工的問(wèn)題,能提高建設(shè)管理單位對(duì)線路通道清理工作的掌控能力。

“此次電子化交樁試點(diǎn),規(guī)避通道清理、征占地等問(wèn)題,調(diào)整優(yōu)化了30基塔位及桿塔型號(hào),避免房屋拆遷4處、林業(yè)砍伐1處、施工受阻8處,共節(jié)約工程資金1592.2萬(wàn)元?!币湔f(shuō)。

“心系高鐵情滿華夏 國(guó)網(wǎng)精神燕趙光大”,這是2018年11月14日京沈鐵路客專京冀有限公司送給承德供電公司錦旗上寫的話。這更是對(duì)供電公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作的褒獎(jiǎng)。

關(guān)鍵詞: 區(qū)塊鏈, 電網(wǎng)

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高鐵飛馳 電來(lái)助力

作者:孫婷婷 張愛(ài)萍  發(fā)布時(shí)間:2019-01-24   來(lái)源:電力網(wǎng)

2018年12月29日,京沈高鐵承德南至沈陽(yáng)段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。沿線區(qū)域?qū)⒋畛孙w馳的列車駛?cè)虢?jīng)濟(jì)發(fā)展快車道。全力服務(wù)京沈高鐵建設(shè),供電公司再一次彰顯了責(zé)任央企的奉獻(xiàn)與擔(dān)當(dāng)。

“真是太方便了。從承德乘坐京沈高鐵列車到沈陽(yáng)只需兩小時(shí)30分鐘。以后可以經(jīng)常回家陪父母了?!?月20日,在承德工作10年的陶先生握著由承德南站發(fā)往沈陽(yáng)北站的高鐵車票激動(dòng)不已。

京沈高鐵是國(guó)家“十二五”重點(diǎn)工程,也是國(guó)家鐵路網(wǎng)“四縱四橫”高速主骨架京哈高速鐵路的重要組成部分。作為東北地區(qū)入關(guān)最便捷通道,京沈高鐵對(duì)加深沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)往來(lái)、人文交流起到重要作用。

“我們非常感謝供電公司為整項(xiàng)工程提供的大力支持,為京沈高鐵按時(shí)通車創(chuàng)造了有利條件?!?018年12月29日,負(fù)責(zé)工程建設(shè)的中鐵建電氣化局京沈客專項(xiàng)目部副經(jīng)理張根生說(shuō)。

全程跟蹤服務(wù)項(xiàng)目建設(shè)

京沈高鐵沈陽(yáng)至承德段電力配套工程遼寧區(qū)段涉及完成黑山北、阜新北等8座220千伏牽引站送電工程,新建25條220千伏線路395.3千米,新建丁香湖等4座220千伏開(kāi)關(guān)站,改擴(kuò)建變電站7座;承德區(qū)段涉及遷改110千伏線路16處、鐵塔300余基,新建220千伏線路4條134.97千米,敷設(shè)通信光纜134千米,以及調(diào)試平泉北和承德北牽引站供電設(shè)備。

冀北承德供電公司營(yíng)銷部專工李連浩介紹,整項(xiàng)工程在承德段申請(qǐng)變壓器16臺(tái)總?cè)萘?2.3萬(wàn)千伏安。其中,最大的變壓器容量4萬(wàn)千伏安,最小的3.15萬(wàn)千伏安?!拔覀兘M織專工提供全程跟蹤服務(wù),從項(xiàng)目申報(bào)到現(xiàn)場(chǎng)勘查再到裝表接電,責(zé)任到人,確保工程按期用電?!崩钸B浩說(shuō)。

在電網(wǎng)配套工作建設(shè)中,承德供電公司加強(qiáng)與建設(shè)單位溝通協(xié)調(diào),提前統(tǒng)計(jì)220千伏承建一回、220千伏承榆二回等20余處需要遷改的輸電線路和桿塔。為了盡快確定切改(計(jì)劃)方案,該公司組織專業(yè)人員到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘查,提出意見(jiàn)和建議?!盀楸U享?xiàng)目順利運(yùn)行,我們?cè)谇捌诒阕隽舜罅康墓ぷ??!背械鹿╇姽景踩芾韺9そ忝裾f(shuō)。

2018年10月26日,承德區(qū)段110千伏袁上線35號(hào)至43號(hào)鐵塔遷改工程正式開(kāi)工。這是整項(xiàng)工程最后一個(gè)遷改項(xiàng)目。

承德地區(qū)山多林密,80%的輸電鐵搭都立在山上,此次遷改位置又是巖石地貌,只能人工開(kāi)鑿。11月的承德氣溫已降至零下,給施工工作增加了難度。

“遷改工作異常困難,車輛無(wú)法進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng),需要人工運(yùn)送塔材、金具等?!背械鹿╇姽具\(yùn)維檢修部專工魯杰說(shuō)。為了保證京沈高鐵試運(yùn)行前全面完成遷改工作,防止因“三跨”導(dǎo)致倒塔、斷線、掉串等較大公共安全和電網(wǎng)安全事件發(fā)生,他和運(yùn)維檢修部副主任侯利楓整天守在遷改現(xiàn)場(chǎng),逐線逐塔勘測(cè),從設(shè)計(jì)方案審查到施工方案審查,再到組塔送電,不敢有絲毫懈怠。

自2015年3月23日京沈高鐵項(xiàng)目第一份容量1600千伏安變壓器臨時(shí)用電申請(qǐng)遞交給承德供電公司,到2018年12月6日完成袁上線遷改,承德供電公司經(jīng)過(guò)兩年零八個(gè)月的奮戰(zhàn),終于在京沈高鐵承德至沈陽(yáng)段正式通車前完成了所有輸電線路遷改及建設(shè)工作。

攻克隧道敷設(shè)大截面電纜難題

2018年3月25日,遼寧區(qū)段220千伏丁香湖開(kāi)關(guān)站進(jìn)入電纜敷設(shè)階段。按照地方要求,城市二環(huán)內(nèi)禁止建設(shè)架空線路。為此,該項(xiàng)工程采用了電纜暗挖隧道建設(shè)方式,在電纜隧道內(nèi)敷設(shè)截面為2500平方毫米的220千伏電纜。這是目前遼寧省在隧道內(nèi)敷設(shè)的該電壓等級(jí)的最大截面電纜。

“電纜質(zhì)量大,硬度強(qiáng),難以彎曲。為了避免電纜外護(hù)套受損,施工人員只能通過(guò)蛇形敷設(shè)方式,在穿越變電站夾層入口處以厘米為單位緩慢托舉電纜?!眹?guó)網(wǎng)遼寧省電力有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō)。

由于隧道距離丁香湖較近,地下水位高,降水難度大。另外,隧道還穿越生活垃圾層,存在有害氣體。這都給施工帶來(lái)很大難度?!拔覀儾扇 ”昧?、小間距’方法降低水位,并通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)督工程質(zhì)量,實(shí)現(xiàn)了全段無(wú)一滲水點(diǎn),為今后同類工程建設(shè)積累了經(jīng)驗(yàn)?!边|寧沈陽(yáng)供電公司專工翟東海說(shuō)。該公司還聘請(qǐng)專家組建了丁香湖開(kāi)關(guān)站電纜隧道工程領(lǐng)導(dǎo)小組,確保工程達(dá)到環(huán)保、安全、質(zhì)量等專業(yè)管理目標(biāo)要求。

此外,為了防止地表、隧道及附近橋梁變形,沈陽(yáng)供電公司還組織中國(guó)建筑東北設(shè)計(jì)院有限公司專家對(duì)豎井間電纜隧道的拱頂、隧道頂及地面實(shí)施變形監(jiān)測(cè),以及對(duì)豎井間臨近橋梁等實(shí)施變形監(jiān)測(cè),確保了工程質(zhì)量。

新技術(shù)保高鐵快通暢通

“報(bào)告,X射線檢測(cè)儀已安裝到耐張線夾指定位置,請(qǐng)指示下一步工作?!?/span>

“收到,請(qǐng)塔上人員退到橫擔(dān)安全位置,固定好安全帶?!?/span>

2017年1月18日,承德供電公司輸電運(yùn)檢室文立鋼通過(guò)對(duì)講機(jī)指揮塔上操作人員和地面檢測(cè)人員相互配合,對(duì)跨越京沈高鐵的110千伏袁灤一線27號(hào)桿塔耐張線夾實(shí)施X射線無(wú)損探傷檢測(cè)。

“骨折要拍X光片,對(duì)不易拆卸的耐張線夾也可以用這種方法檢測(cè)是否存在隱患。”文立鋼說(shuō)。

京沈高鐵屬于“三跨”區(qū)段,耐張線夾一旦出現(xiàn)問(wèn)題,有可能使導(dǎo)線下落碰觸到接觸網(wǎng)或者行駛中的列車引發(fā)事故。耐張線夾壓接后無(wú)法通過(guò)外觀檢查發(fā)現(xiàn)鋼芯貫穿是否到位、壓實(shí)。運(yùn)用X光透視無(wú)損探傷技術(shù)為耐張線夾出具“健康證明”,能有效防范線路“帶病”運(yùn)行,為京沈高鐵安全運(yùn)行提供保障。

“兩年多來(lái),除了使用X光無(wú)損探傷新技術(shù),我們平均每?jī)芍苓€對(duì)京沈高鐵交叉跨越區(qū)段開(kāi)展一次無(wú)人機(jī)特巡,重點(diǎn)查看線路金具是否存在隱患以及走廊下有無(wú)樹(shù)障和其他障礙物等。”承德供電公司輸電運(yùn)檢室副主管趙國(guó)良說(shuō)。

在遼寧省朝陽(yáng)市境內(nèi)共有8項(xiàng)京沈高鐵供電工程,涉及17條220千伏線路。2016年3月,朝陽(yáng)供電公司經(jīng)調(diào)研后確定了在2項(xiàng)供電工程9條220千伏線路采用電子化交樁試點(diǎn)工作?!拔覀兝幂旊娋€路電子化交樁,為施工單位贏得了3個(gè)月的有效工期?!痹摴窘ㄔO(shè)部主任姚利武說(shuō)。

電子化交樁是遵循“縮短工期、節(jié)約資金、提升管理”的原則,由設(shè)計(jì)單位直接向業(yè)主交待線路塔基樁位位置,形成電子版線路路徑坐標(biāo)點(diǎn),由業(yè)主將電子版坐標(biāo)交付施工單位復(fù)測(cè),解決輸電線路林業(yè)勘測(cè)、防洪評(píng)估等制約輸電線路開(kāi)工的問(wèn)題,能提高建設(shè)管理單位對(duì)線路通道清理工作的掌控能力。

“此次電子化交樁試點(diǎn),規(guī)避通道清理、征占地等問(wèn)題,調(diào)整優(yōu)化了30基塔位及桿塔型號(hào),避免房屋拆遷4處、林業(yè)砍伐1處、施工受阻8處,共節(jié)約工程資金1592.2萬(wàn)元。”姚利武說(shuō)。

“心系高鐵情滿華夏 國(guó)網(wǎng)精神燕趙光大”,這是2018年11月14日京沈鐵路客專京冀有限公司送給承德供電公司錦旗上寫的話。這更是對(duì)供電公司優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作的褒獎(jiǎng)。

      關(guān)鍵詞:電力, 電網(wǎng)


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