本網(wǎng)訊(毛慶)迎著巨浪,白色風(fēng)機(jī)在驚濤中矗立。海風(fēng)呼嘯,巨大的葉片緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)。一排排風(fēng)機(jī)靜靜地站在上海東海大橋一旁,俯瞰車水馬龍,迎來送往。
“這是亞洲第一個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目,為我國海上風(fēng)電開了個(gè)好頭。”遙望高高聳立的“海上森林”,林毅峰感慨不已。
16年前,當(dāng)時(shí)國內(nèi)海上風(fēng)電還處于空白狀態(tài)。那時(shí),林毅峰常常和團(tuán)隊(duì)成員一起,一路驅(qū)車向南至臨港新城,再前往洋山港,迎著東方一抹魚肚白,進(jìn)行巖土勘測(cè)、環(huán)境分析,荷載計(jì)算、機(jī)組設(shè)計(jì),風(fēng)雨無阻……他們是國內(nèi)海上風(fēng)電領(lǐng)域最早“吃螃蟹”的一批人。
如今,綿長而曲折的海岸線上,在林毅峰的帶領(lǐng)下,三峽集團(tuán)所屬上海勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司(以下簡(jiǎn)稱“上海院”)攻克了一個(gè)個(gè)“卡脖子”難題,為中國海上風(fēng)電從近海走向深遠(yuǎn)海貢獻(xiàn)了“三峽”智慧與方案。
“一定能蹚出一條路來”
上個(gè)世紀(jì)90年代,林毅峰在高考志愿專業(yè)一欄上勾選“水利水電工程”時(shí),對(duì)這個(gè)專業(yè)的認(rèn)知幾乎為零。“當(dāng)時(shí)選專業(yè)‘很實(shí)在’,就是想能踏踏實(shí)實(shí)做點(diǎn)事情。”
2000年春天,林毅峰研究生畢業(yè)進(jìn)入上海院,在技術(shù)崗位上,他一干就是23年。
2006年,中國海上風(fēng)電迎來了快速發(fā)展的黃金期。彼時(shí),上海院的新能源事業(yè)版塊已籌備十年,同年成立的新能源設(shè)計(jì)研究院開始承接了東海大橋海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目的勘測(cè)設(shè)計(jì)工作,為進(jìn)軍海上風(fēng)電領(lǐng)域做好準(zhǔn)備。
一天,單位負(fù)責(zé)人找到林毅峰,讓他擔(dān)任東海大橋項(xiàng)目設(shè)計(jì)總工程師。“一下子‘跨專業(yè)’,心里還是有點(diǎn)打鼓。”從干了六年的水利水電崗位調(diào)往新能源院,林毅峰感受到團(tuán)隊(duì)的信任,但更多的是責(zé)任和壓力。
那時(shí),由于工程地質(zhì)和施工條件的差異,國內(nèi)外可借鑒的經(jīng)驗(yàn)十分有限,中國能否自主完成首個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)勘測(cè)設(shè)計(jì)與建造,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是個(gè)巨大挑戰(zhàn)。
2007年,東海大橋100兆瓦海上風(fēng)電示范項(xiàng)目啟動(dòng),隨之而來的還有巖土工程勘察、海洋環(huán)境條件分析、風(fēng)電機(jī)組載荷計(jì)算、風(fēng)電機(jī)組支撐結(jié)構(gòu)及基礎(chǔ)選型等無數(shù)個(gè)勘測(cè)設(shè)計(jì)難題。“中國海上風(fēng)電一定能蹚出一條路來。”青年帶頭人林毅峰的骨子里有一股不服輸?shù)捻g勁。
“東海大橋區(qū)域以軟土地基為主,而歐洲傳統(tǒng)單樁基礎(chǔ)型式則以硬砂土為主,如果使用單樁,就像‘一根筷子插到豆腐里’,側(cè)向承載力不僅低,穩(wěn)定性也差。”為了解決風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)的問題,林毅峰撲在現(xiàn)場(chǎng)、天天圍著機(jī)組基礎(chǔ)轉(zhuǎn),連續(xù)奮戰(zhàn)數(shù)月。
面對(duì)海上風(fēng)電技術(shù)“無人區(qū)”,林毅峰開始帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)單樁、導(dǎo)管架等方案反復(fù)論證,并提出了高樁混凝土承臺(tái)群樁基礎(chǔ)型式,即被媒體普遍稱為中國首創(chuàng)的“長腿螃蟹”方案。
“長腿螃蟹”方案通過在海底斜著打入8根80多米長、直徑1.7米的鋼管,圍成一個(gè)圈,隨后在8條“長腿”上澆筑一個(gè)直徑14米的混凝土承臺(tái),相當(dāng)于“蟹殼”,等“長腿螃蟹”站穩(wěn),再將風(fēng)機(jī)整體起吊,站上“蟹殼”,完成安裝。
“這種設(shè)計(jì)不僅解決了軟土地基承載力不足的問題,更適應(yīng)了當(dāng)時(shí)國內(nèi)海上風(fēng)電基礎(chǔ)施工與設(shè)備技術(shù)的行業(yè)發(fā)展。”林毅峰說道。
十余年過去了,林毅峰團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的高樁混凝土承臺(tái)基礎(chǔ)型式海上風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ),至今仍運(yùn)用在國內(nèi)已建和在建的各個(gè)風(fēng)電場(chǎng)站。
東海大橋項(xiàng)目從風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)開始,到機(jī)組荷載計(jì)算、地質(zhì)環(huán)境勘測(cè)......林毅峰和團(tuán)隊(duì)從無到有、自行摸索,推動(dòng)著中國海上風(fēng)電勘察設(shè)計(jì)行穩(wěn)致遠(yuǎn)。“東海大橋海上風(fēng)電項(xiàng)目雖難,但鑄國之利器,必須將關(guān)鍵核心技術(shù)牢牢掌握在自己手中。”林毅峰說道。
“做工程師的,
必須要迎難而上”
70多個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目、40多個(gè)沿海城市、100多天出差行程、300多張各地機(jī)票、20多本工作日記……這些數(shù)據(jù),記載著林毅峰一年365天奔波在海上風(fēng)電建設(shè)一線的風(fēng)雨歷程。林毅峰總是說:“工程師現(xiàn)場(chǎng)的判斷是無法依靠聽匯報(bào)代替的,必須扎根現(xiàn)場(chǎng),一步一個(gè)腳印。”
為掌握一線海上勘測(cè)數(shù)據(jù),林毅峰常常深入項(xiàng)目一線。2013年,中國北方第一個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)——河北樂亭海上風(fēng)電場(chǎng)開始勘測(cè)設(shè)計(jì)。北方風(fēng)電項(xiàng)目臨海強(qiáng)風(fēng),氣候寒冷,海面滴水成冰,寒風(fēng)刺骨,遇上風(fēng)大浪高天氣,海冰撞擊風(fēng)機(jī)塔樁,就會(huì)發(fā)出吱吱呀呀的聲響。如何解決海冰帶來的安全隱患,成了新的考驗(yàn)。
在接到河北樂亭海上風(fēng)電場(chǎng)勘測(cè)設(shè)計(jì)任務(wù)時(shí),風(fēng)電項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)恰逢多冰期,前后持續(xù)了3個(gè)多月,勘測(cè)船只無法航行,給前期工作帶來極大困難。“我們也想到了能否借鑒歐洲經(jīng)驗(yàn),但它們項(xiàng)目開發(fā)多處于深海非結(jié)冰海域,對(duì)河北樂亭而言,并無太多幫助,那時(shí)覺得連老天爺都不幫自己。”
為了解決海冰問題,林毅峰帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從頭開始學(xué)習(xí)海冰工程。
100多個(gè)日日夜夜,林毅峰先是埋頭于堆積如山的國內(nèi)外海冰技術(shù)資料,然后梳理出關(guān)鍵技術(shù),率領(lǐng)大家掌握了冰荷載的計(jì)算方法,創(chuàng)新性地將海上鉆井平臺(tái)抗冰結(jié)構(gòu)引入海上風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)中,結(jié)合海上風(fēng)電施工特點(diǎn)研發(fā)出后裝配式單樁抗冰錐結(jié)構(gòu)。
僅用五個(gè)月不到的時(shí)間,林毅峰和團(tuán)隊(duì)成員們硬是獨(dú)立自主解決了海冰對(duì)海上風(fēng)電項(xiàng)目的危險(xiǎn)隱患,更率先對(duì)高樁混凝土承臺(tái)群樁基礎(chǔ)開展了抗冰設(shè)計(jì)研究……
海冰問題同樣出現(xiàn)在了情況更為復(fù)雜的大連莊河海上風(fēng)電項(xiàng)目中。
2017年10月,三峽集團(tuán)大連莊河海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目主體工程施工正式開工,作為東北嚴(yán)寒地區(qū)首個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目,海冰厚度達(dá)十幾厘米,海域覆蓋層深淺不一,各類巖石混雜,巖層地下溶洞遍布,地質(zhì)海域情況十分復(fù)雜。“稍有不慎,打樁就會(huì)懸空,風(fēng)險(xiǎn)和成本都很高。”
為了適應(yīng)莊河地質(zhì)條件,林毅峰和團(tuán)隊(duì)不遠(yuǎn)千里來到現(xiàn)場(chǎng)踏勘,創(chuàng)新設(shè)計(jì)出嵌巖組合大直徑單樁,上面是鋼管樁,下面用一段混凝土灌注樁,解決了特殊地質(zhì)條件下風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)安全問題,一舉攻克天氣寒冷地區(qū)風(fēng)電抗冰難題。
2020年11月25日,莊河海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全容量并網(wǎng)運(yùn)行,而對(duì)當(dāng)初的建設(shè)情景,林毅峰記憶猶新:“這次是我國緯度最高的海上風(fēng)電場(chǎng),風(fēng)險(xiǎn)也是最大的,做工程師的,必須要迎難而上。”
就這樣,從軟土地基的上海東海大橋到低溫堅(jiān)冰的河北樂亭,從風(fēng)高浪急的福建興化灣到臺(tái)風(fēng)頻發(fā)的廣東陽江沙扒,林毅峰帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)沿著綿長而曲折的海岸線,調(diào)研、論證、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、攻關(guān)……一步一個(gè)腳印,讓一臺(tái)臺(tái)海上風(fēng)機(jī)矗立在了萬里海疆之上。
“海上風(fēng)電是一場(chǎng)大合唱”
“搞海上風(fēng)電,單槍匹馬可不行,要靠集體的智慧和力量。”
2015年起,林毅峰開始帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行多項(xiàng)漂浮式海上風(fēng)電技術(shù)研究。他經(jīng)常對(duì)一起戰(zhàn)斗的同事們說,咱們搞海上風(fēng)電工程的是一個(gè)集體,只有凝聚起來,整個(gè)隊(duì)伍才能形成合力,海上風(fēng)電這個(gè)大合唱才能唱好。
在中國首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的漂浮式海上風(fēng)電機(jī)組“三峽引領(lǐng)號(hào)”設(shè)計(jì)之初,項(xiàng)目工程海域臺(tái)風(fēng)頻發(fā)、環(huán)境惡劣,加之沒有任何成熟經(jīng)驗(yàn),核心技術(shù)一直難以突破,光是漂浮平臺(tái)的選型,就花了林毅峰團(tuán)隊(duì)將近兩年的時(shí)間。
此時(shí),林毅峰已從項(xiàng)目骨干成長為上海院總工程師,針對(duì)“疑難雜癥”,林毅峰統(tǒng)籌設(shè)計(jì)、施工、軟件及各級(jí)技術(shù)人員的工作,發(fā)揮各自的作用,做決策前充分聽取正反兩個(gè)方面的意見,并基于自己對(duì)技術(shù)底線的判斷,敢于拍板,勇于擔(dān)當(dāng)。
在林毅峰的帶領(lǐng)下,團(tuán)隊(duì)成員們從零開始,歷經(jīng)三年鏖戰(zhàn),終于克服諸多難題,成功保證了機(jī)組在強(qiáng)臺(tái)風(fēng)環(huán)境下的安全運(yùn)行。
“漂浮式海上風(fēng)電機(jī)組的先進(jìn)之處在于特殊設(shè)計(jì)的漂浮式底座,為了突破這個(gè)難題,我們對(duì)機(jī)組的系泊系統(tǒng)及動(dòng)態(tài)電纜進(jìn)行全新的設(shè)計(jì)研發(fā),以此來保證臺(tái)風(fēng)來襲時(shí),重型錨塊可以通過鐵鎖將底座主動(dòng)下潛到40多米深的海底中,只將發(fā)電機(jī)部分露在海面上,來保證機(jī)組的正常運(yùn)行。”林毅峰說。
2021年7月13日,中國首臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的漂浮式海上風(fēng)電機(jī)組“三峽引領(lǐng)號(hào)”在廣東陽江海域順利安裝,標(biāo)志著中國漂浮式海上風(fēng)電機(jī)組邁出萬里長征第一步。
在林毅峰帶領(lǐng)下,依托多個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目,一批合格的工程設(shè)計(jì)師逐步成長起來,相繼成為各個(gè)重大海上風(fēng)電項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理、設(shè)計(jì)總工,構(gòu)成了上海院的人才梯隊(duì),共同成就了輝煌的“風(fēng)光三峽”事業(yè)。
“電力勘測(cè)設(shè)計(jì)大師” “中央企業(yè)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”,1項(xiàng)國家科技進(jìn)步獎(jiǎng),8項(xiàng)省部級(jí)科學(xué)技術(shù)和勘測(cè)設(shè)計(jì)成果獎(jiǎng)勵(lì)……近年來,林毅峰獲得多項(xiàng)榮譽(yù)和獎(jiǎng)勵(lì),面對(duì)鮮花和掌聲,他還是一如往常般謙遜,他常說:“榮譽(yù)是組織上給的動(dòng)力,實(shí)踐才是工程師的雙腳。”(海報(bào)設(shè)計(jì):熊鑫)
評(píng)論