1月30日，國家能源集團(tuán)包神鐵路最大裝車站巴圖塔站日裝車41列，17.25萬噸，創(chuàng)國家能源集團(tuán)單個(gè)車站裝車量歷史記錄，為完成能源保供重責(zé)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
巴圖塔站地處神府——鄂爾多斯煤炭煤田核心區(qū)域，承擔(dān)著包神鐵路16.2%的年裝車量，日均裝車23.5列。該站目前常態(tài)化使用8個(gè)筒倉、8個(gè)站臺(tái)裝車，每班安排7臺(tái)調(diào)車機(jī)、7個(gè)調(diào)車組不間斷作業(yè)，作業(yè)呈現(xiàn)裝車點(diǎn)多、貨主多、筒倉裝車占用機(jī)車時(shí)間長、煤源供應(yīng)復(fù)雜等特點(diǎn)。單日裝車41列，車站需每36分鐘完成裝車及取送車1列的調(diào)車作業(yè)，同時(shí)，受既有站場專用線布局限制，專用線取送車與正線通過列車頻繁產(chǎn)生交叉干擾，車站能力接近飽和，巴圖塔站努力克服重重困難，不斷優(yōu)化作業(yè)組織，調(diào)車機(jī)利用率高達(dá)到90%以上。
1月份以來，面對(duì)緊張的供保任務(wù)，巴圖塔站緊抓煤炭需求持續(xù)增長有利時(shí)機(jī)，積極協(xié)調(diào)各裝車單位抓住煤炭需求黃金期的有利契機(jī)，加大煤源組織，為車站提供穩(wěn)定的貨源。為解決裝車點(diǎn)多、計(jì)劃多、調(diào)車機(jī)車及作業(yè)人員較少的情況，該站積極協(xié)調(diào)組織休班職工，實(shí)行彈性作業(yè)制度，成立第八個(gè)調(diào)車組，同時(shí)根據(jù)日裝車計(jì)劃和煤源情況，協(xié)調(diào)調(diào)度指揮中心增加調(diào)車機(jī)車參與車站的搶量作業(yè)。此外，車站優(yōu)化站內(nèi)作業(yè)組織，在車輛周轉(zhuǎn)時(shí)間、壓縮裝車時(shí)間、提高車輛周轉(zhuǎn)效率方面想辦法、出奇招，減少重車積壓，提高股道利用率，最大程度釋放車站裝車潛能，為運(yùn)輸生產(chǎn)提質(zhì)增效不斷創(chuàng)造有利條件。
評(píng)論