為進(jìn)一步拓展運(yùn)輸市場(chǎng)，推動(dòng)非煤運(yùn)輸業(yè)務(wù)發(fā)展，2月23日至3月3日，國(guó)能朔黃鐵路組織營(yíng)銷項(xiàng)目組赴山東濱州、利津、東營(yíng)、龍口多個(gè)地市開展專項(xiàng)業(yè)務(wù)洽談，成功簽訂了鐵礦粉、原油、成品油等多項(xiàng)大宗貨物鐵路運(yùn)輸戰(zhàn)略合作意向書。
圖為萬(wàn)噸列車駛?cè)霒|營(yíng)西站
黃大鐵路運(yùn)營(yíng)初期，各項(xiàng)物流配套業(yè)務(wù)尚未形成完整體系，沿線具備裝卸能力的站點(diǎn)僅有濱州物流中心一處，非煤運(yùn)輸工作開展存在諸多困難。為了盡快打開市場(chǎng)窗口，該公司經(jīng)過(guò)前期周密的調(diào)研分析，全面拓展經(jīng)營(yíng)思路，將龍口港、東營(yíng)港、魯北鐵路物流園等接軌鐵路物流站點(diǎn)納入集疏運(yùn)體系，為開展“網(wǎng)格化”營(yíng)銷擬定了周密的實(shí)施方案。
通過(guò)與敬業(yè)集團(tuán)、龍口港集團(tuán)、山東利華益集團(tuán)、利港鐵路等單位積極洽談，朔黃鐵路將運(yùn)能覆蓋區(qū)域分別向東、北進(jìn)行延伸，形成了以鐵礦粉年度100萬(wàn)噸疏港運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主的龍口港—大萊龍鐵路—黃大鐵路通道。圍繞利華益集團(tuán)原油經(jīng)東營(yíng)港疏港鐵路進(jìn)廠、成品油自利津廠區(qū)經(jīng)黃大線及朔黃線西運(yùn)的年度180萬(wàn)噸復(fù)合物流需求，公司擬訂了東營(yíng)港—魯北鐵路物流園—黃大鐵路的中繼運(yùn)輸方案；對(duì)濱州物流中心目前煤炭疏運(yùn)情況進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)寫實(shí)，實(shí)地驅(qū)車落實(shí)汽運(yùn)線路，針對(duì)不同品類貨物作業(yè)特點(diǎn)，與客戶和公路承運(yùn)方共同擬訂了錯(cuò)峰運(yùn)輸方案，解決了蘭炭貨物“最后一公里”難題，預(yù)計(jì)年度可實(shí)現(xiàn)60萬(wàn)噸運(yùn)量規(guī)模。
評(píng)論