6月5日，國家能源集團國神公司河曲電廠1號機組通流改造汽輪機沖轉(zhuǎn)一次成功，軸振/瓦振最大值4.8絲，最小值1.7絲，遠(yuǎn)低于國家優(yōu)秀值標(biāo)準(zhǔn)7.6絲，是東方電氣集團近年承接全國200余臺機組通流改造項目中的最好成績，領(lǐng)先國內(nèi)同類型機組。
圖為汽輪機沖轉(zhuǎn)實時數(shù)據(jù)
1號機組原汽輪機為亞臨界、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽、凝汽式汽輪機，經(jīng)過長時間運行，高壓缸效率與設(shè)計值相差3.32%，中壓缸效率與設(shè)計值相差1.3%，存在靜葉、動葉氣動性能不佳，高中壓通流級數(shù)偏少、各級焓降分配不合理，低壓內(nèi)缸剛性不足，啟動過程振動超標(biāo)等問題。為落實“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略要求，高標(biāo)準(zhǔn)打造清潔高效機組，該廠特利用機組A修機會實施通流改造。
圖為工作人員齊心協(xié)力安裝設(shè)備
本次改造工期85天，投資約7000萬元，對汽輪機高、中、低壓通流各級進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，包括優(yōu)化A、B低壓缸進(jìn)汽結(jié)構(gòu)，使蒸汽紊流度減小，速度分布更加均勻，改進(jìn)氣動性能；對低壓缸排汽導(dǎo)流環(huán)的排汽型線進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，提高低壓缸出力和效率。通過改造提升汽輪機汽缸效率，降低汽封漏汽損失、汽輪機熱耗、機組的供電煤耗，實現(xiàn)節(jié)能增效，將滿足汽輪機在不同時期帶滿負(fù)荷運行及機組調(diào)峰的要求。
圖為各級人員檢查施工作業(yè)情況
改造期間，該廠超前謀劃，精心部署，多次召開現(xiàn)場技術(shù)討論會，強化溝通與協(xié)調(diào)，從進(jìn)度排定、人員配置、施工節(jié)點與工藝要求、質(zhì)量體系運作、物資供應(yīng)等方面進(jìn)行全方位協(xié)調(diào)，做到檢修過程標(biāo)準(zhǔn)化、文明施工規(guī)范化、技能水平專業(yè)化；充分借鑒兄弟單位在通流改造項目中暴露出的問題與不足，成立專項組織機構(gòu)，緊抓“保安全、抓質(zhì)量、提效率”這一主線，對設(shè)備入廠檢驗、制造質(zhì)量與工藝等進(jìn)行全面檢查，監(jiān)督技術(shù)措施及施工方案按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，優(yōu)質(zhì)高效安全地完成了改造施工任務(wù)。
施工結(jié)束后，該廠反復(fù)梳理、協(xié)調(diào)解決影響機組啟動的問題，運行人員改為“12小時”輪班制，有序完成了主汽門嚴(yán)密性試驗、DEH帶閥門混合仿真試驗、發(fā)電機氣密性試驗及機爐電大聯(lián)鎖等多項試驗任務(wù)，進(jìn)行升速、摩檢、中速暖機、定速3000轉(zhuǎn)暖機等操作，汽輪機一次沖轉(zhuǎn)成功，各項參數(shù)指標(biāo)均達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，為降低機組供電煤耗、提升汽輪機運行經(jīng)濟性和穩(wěn)定性、開啟新的效益增長點、低碳綠色發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。
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