2月11日，國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路集團(tuán)完成裝車(chē)204列，創(chuàng)年內(nèi)“天窗”日裝車(chē)最高紀(jì)錄。
圖為布爾臺(tái)裝車(chē)站裝車(chē)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)
春節(jié)假期過(guò)后，包神鐵路集團(tuán)及時(shí)抓好節(jié)后“收心歸位”，積極抓住外購(gòu)煤資源較為充足的有利時(shí)機(jī)，緊盯月度任務(wù)目標(biāo)，壓緊壓實(shí)工作責(zé)任，迅速找準(zhǔn)工作切入點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整運(yùn)輸組織策略，周密部署、精心組織，緊盯各裝車(chē)站管內(nèi)上煤和存煤情況，準(zhǔn)確掌握到噸。公司統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各鐵路單位、各裝車(chē)點(diǎn)，密切配合，調(diào)整好車(chē)流，做到有煤就有車(chē)裝，確保完成裝車(chē)任務(wù)。根據(jù)日班裝車(chē)計(jì)劃，協(xié)調(diào)好車(chē)煤銜接和機(jī)列銜接，以及分界口的交重和回空，尤其是神池南口，做到快交、多接，精細(xì)化組織管內(nèi)運(yùn)輸，提高旅速，壓縮周轉(zhuǎn)時(shí)間，確保神池南分界口暢通，有效保證每日裝車(chē)任務(wù)超額完成，全力以赴保障能源供應(yīng)。
評(píng)論