中國電力網(wǎng)訊 “今年以來，咱們加強燃料全過程管控效果還是很明顯啊!船煤接卸效率提升后，連續(xù)幾個月未產(chǎn)生滯留費，不錯不錯!”8月份，安徽華電蕪湖發(fā)電有限公司月度經(jīng)濟分析例會上，該公司黨委書記、董事長段正劍對公司提質(zhì)增效小組工作給予了充分肯定。
今年以來，該公司全面實施“三大工程”，提質(zhì)增效工程高質(zhì)量“加速”。為了將疫情造成的損失降到最低限度，該公司直面疫情對生產(chǎn)經(jīng)營的沖擊和連鎖反應(yīng)，正視困難、堅定信心，頂住壓力、主動作為，按照華電集團公司“管理最優(yōu)化、價值最大化”的經(jīng)營理念，瞄準企業(yè)19項提質(zhì)增效重點工作進行精準發(fā)力，持續(xù)深化提質(zhì)增效專項行動。
“昨天卸了多少船煤?”這是華電蕪湖發(fā)電公司每日早會必須匯報的內(nèi)容。作為“焦點”話題之一，曾一度讓該公司運行部感到為難。
一直以來，該公司都在努力提高接卸效率，但接卸時長牽涉到方方面面。為了提高船運煤接卸效率，大家想了不少辦法，《公司來煤接卸全過程管理辦法》、《來煤接卸管理辦法》幾易其稿，但由于接卸煤在過程管理上存在著不確定性，導致接卸量仍然忽高忽低，公司船煤滯卸費左右搖擺，始終居高不下。
接卸過程中，時間到底耗在那個環(huán)節(jié)?造成時間浪費的原因又是什么?該公司除了加強設(shè)備消缺管理外，提升效率還需要哪些創(chuàng)新?
為了及時止損，該公司深入加強燃料接、存、取的效率管理，從細節(jié)入手，深入現(xiàn)場實際作業(yè)的分分秒秒中尋找“耗時點”，針對性地消除和改進。
“接卸工作就像一條鎖鏈，猶如一個個環(huán)節(jié)組成，控制好其中任何一個環(huán)，這條鏈子才不至于脫節(jié)。我們一定要找到哪個環(huán)節(jié)存在問題!”為了找出“浪費點”并加以改進，將每個問題挖掘出來，該公司加強精細化管理，進行精益化管理工作，從細節(jié)入手，用精益的方法，深入現(xiàn)場實際作業(yè)的分分秒秒中尋找浪費點，然后再針對性地消除和改進，把簡簡單單的事情練到極致，積極向管理要效益。
“衛(wèi)東，這塊你熟，你就在程控盯一下流程吧!”
“中輝，你盯一下斗輪機!”
“志超，你算一下#1卸船機今天的效率!”
為了精準掌控船煤接卸效率，運行部管理人員親自到現(xiàn)場蹲點，全天候在現(xiàn)場辦公，了解不同船運煤接卸全過程管理，為接卸操作、設(shè)備消缺“掐表”計時，對煤船到港、接卸、清倉、離港四個節(jié)點進行時間界定、評估、核定，進行員工意見征集、考察求證，并根據(jù)評估結(jié)果編制《運行部船煤接卸作業(yè)流程控制辦法》，依據(jù)來船噸位、船型、倉位數(shù)量制定了卸船用時等硬性指標加以輔助，力爭從管理中出效益。2月份以來，蕪湖公司船煤單日接卸量連續(xù)一周超過一萬五千噸，創(chuàng)造了該公司煤碼頭投運以來的最好成績。
3月份以來，公司船煤單日接卸量連續(xù)一周超過一萬五千噸，創(chuàng)造了該公司煤碼頭投運以來的最好成績。
5月14日，一艘海輪從6時開始卸煤到15日4時空載離港，實際卸煤及清倉時間只用了21小時15分，比核定用時少了8小時45分。
……
“加強流程化管理后，現(xiàn)場人員工作更主動了，相互之間的配合也更默契了!”
“現(xiàn)在又上新項目了!現(xiàn)場正在調(diào)試無人接卸操作系統(tǒng)，卸煤速度差不多能達到一小時800噸了，還會越來越穩(wěn)、速度越來越快的......”
作為一名“掐表人”，該公司運行部主任何光明參與了華電蕪湖發(fā)電公司親眼見證了該公司船運煤接卸發(fā)展過程中的巨大變化。該公司在燃料管理方面創(chuàng)新實施“鎖鏈管控”方式，從小煤炭里深挖大效益，正是按照華電集團公司經(jīng)營理念，把管理作為提升經(jīng)營績效的關(guān)鍵，瞄準每一個環(huán)節(jié)，精益求精、優(yōu)化管理流程、規(guī)范管理行為，外拓市場、內(nèi)挖潛能，才能夠?qū)覄?chuàng)佳績。
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