11月29日，首臺露天礦用設(shè)備大型結(jié)構(gòu)件自動焊接機器人在國家能源集團準能集團設(shè)備維修中心組裝完畢，進入為期一周的調(diào)試階段，也意味著準能集團露天礦用大型卡車箱斗部分結(jié)構(gòu)焊修進入自動化時代。
礦用卡車箱斗包含底板、耐磨板、側(cè)板等部位，常年運載土方巖石，極易出現(xiàn)裂縫，通常采用人工焊接方式修復(fù)。僅黑岱溝露天煤礦，每年需要焊修的礦用卡車廂斗數(shù)量就在20個左右，每個廂斗價值約為30萬元。而廂斗的焊修并非易事，需要4名焊工在廂斗內(nèi)交替作業(yè)一個月左右，焊接工作強度大，焊接作業(yè)空間小，效率低。
為解決以上問題，準能集團積極尋求解決辦法，經(jīng)過多方面的探索，引進露天礦用設(shè)備大型結(jié)構(gòu)件自動焊修機器人。該裝備長15米、寬11米、高9米，重達60噸，核心部件六軸機器人手臂為瑞典ABB，焊機為德國伊達，采用國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)研發(fā)的大型礦用設(shè)備結(jié)構(gòu)件自動焊修機器人裝備系統(tǒng)，具有自動識別焊縫生成焊接路徑在超大空間范圍內(nèi)實施焊接作業(yè)的功能。且其操作平臺為手持式，焊工在操作機器人時能夠更加方便快捷。
據(jù)悉，焊接機器人預(yù)計將于今年年底正式投入使用，屆時，該公司將實現(xiàn)礦用卡車箱斗部分結(jié)構(gòu)以及其他各類規(guī)整總成件的平焊縫、立焊縫的自動化焊接，不僅大大提升了總成件的檢修范圍，改善了工人的勞動條件，還進一步提高了焊接質(zhì)量及效率。
評論