進入3月份，國家能源集團平莊煤業(yè)元寶山露天煤礦對TR100自卸卡車彈性聯(lián)軸器進行了技改并成功投入使用，既解決了彈性聯(lián)軸器容易損壞、變形等問題，又有效減輕了檢修人員勞動強度，提高了車輛出動率。
該礦的主要運輸設備為北方重工所產(chǎn)，TR100巖斗型礦用自卸車，檢修周期為6000小時。在未進行改造之前，每一個檢修周期內(nèi)，經(jīng)常出現(xiàn)彈性聯(lián)軸器橡膠元件開裂、PTO軸斷裂、滾鍵等嚴重故障，不僅耽誤生產(chǎn)，還存在較大的設備安全隱患。
針對此種現(xiàn)象，該礦技術(shù)人先后把彈性聯(lián)軸器半徑增加55.6毫米、固定螺栓由3/8調(diào)整為5/8、飛輪連接面改為大連接面、PTO軸徑加粗至64.76毫米、軸上的細齒花鍵改為粗齒花鍵、鍵寬為5.4毫米，鍵深為4.9毫米，解決了軸易斷裂和滾鍵問題。在此基礎(chǔ)上，通過加寬加深連接花鍵、自鎖螺母改為鎖止螺母等一系列技改措施，最終完成了技術(shù)改造。經(jīng)試驗，改造后的設備可達到北方重工TR100的各項技術(shù)參數(shù)和性能要求。
此次改造，從根本上解決了彈性聯(lián)軸器的易損壞問題，增加了配件使用壽命多達3000多小時，預計每年為該礦節(jié)省維修成本300多萬元，達到了降本增效的目的，為設備安全平穩(wěn)運行提供了保障。
評論