塔山發(fā)電公司1號機組停機以后，機組主要輔機系統(tǒng)已經(jīng)停運，只有一部分油系統(tǒng)以及公用設(shè)備仍在運行。
8月18日，運行二值后夜班，班前會上值長李順院說到：“新的一輪班剛剛開始不久，我們要提起精氣神，在崗一分鐘盡職六十秒?，F(xiàn)在2號機組單機運行，值班人員要加強參數(shù)的監(jiān)視與調(diào)整；1號機組處于檢修階段，值班人員要跟蹤機組的檢修進度，了解設(shè)備的缺陷處理情況，就地加強運行設(shè)備的巡視與檢查?！?nbsp;
為了加強值內(nèi)管理，檢查值內(nèi)人員的巡檢力度是否到位，值長李順院利用后夜巡視設(shè)備的時間，悄悄地將值內(nèi)的運行巡檢卡放置在了停運的1號機組汽機側(cè)的巡檢區(qū)域內(nèi)，即公用設(shè)備1號機力通風(fēng)塔冷卻風(fēng)機潤滑油油位計處。
當(dāng)班期間，1號機組雖然停運，但1號機汽機巡檢人員仍然像往常一樣，每隔兩小時巡視檢查本機組及公用運行設(shè)備一次，凌晨六點多的時候突然發(fā)現(xiàn)，之前光禿禿的1號機力通風(fēng)塔冷卻風(fēng)機潤滑油油位計處多了一張鮮紅的巡檢卡，于是立即將情況匯報給了值長，認(rèn)真且圓滿地完成了上班期間的工作。
運行二值值長通過不定期地放置運行巡檢卡，強化了值內(nèi)巡檢人員的巡檢力度，進一步增強了值內(nèi)人員的責(zé)任意識，保障了機組的安全穩(wěn)定運行。
