8月15日，江西地鐵公司工程部項(xiàng)目經(jīng)理汪寶根等一行到攸縣能源公司企業(yè)站進(jìn)行鐵路專線現(xiàn)場復(fù)核及靜態(tài)驗(yàn)收工作。
LKJ(列車運(yùn)行控制記錄裝置)數(shù)據(jù)是機(jī)車控制功能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，也是機(jī)車運(yùn)行分析的依據(jù)，其數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性是監(jiān)控列車安全運(yùn)行的前提和保障。為了保障其準(zhǔn)確性和正確性，地鐵公司組織電務(wù)段和工務(wù)段對(duì)該公司初步報(bào)送的數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核工作。
通過將近兩個(gè)小時(shí)的核查，檢查人員發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場數(shù)據(jù)與報(bào)送數(shù)據(jù)存在一定的誤差。通信段也認(rèn)真對(duì)通信機(jī)械室的通信系統(tǒng)設(shè)備開展了檢查，詳細(xì)了解了設(shè)備的配置、安裝工藝、強(qiáng)制性條文的符合情況、機(jī)房的防靜電措和環(huán)境設(shè)施情況。
現(xiàn)場復(fù)核檢查后，專家們一起到會(huì)議室就相關(guān)情況進(jìn)行了分析論證。針對(duì)LKJ數(shù)據(jù)誤差問題，專家表示，由于報(bào)送的數(shù)據(jù)是按現(xiàn)場放線實(shí)測數(shù)據(jù)，一般不會(huì)出現(xiàn)問題。這次復(fù)核參考了百米標(biāo)，如果該標(biāo)識(shí)出現(xiàn)問題將導(dǎo)致結(jié)果誤差。經(jīng)校正百米標(biāo)后，驗(yàn)證LKJ數(shù)據(jù)正確無誤。此外，通信設(shè)備靜態(tài)驗(yàn)收情況良好。
至此，LKJ數(shù)據(jù)復(fù)核和通信系統(tǒng)靜態(tài)驗(yàn)收工作已完成，為下一步鐵路專用線基礎(chǔ)數(shù)據(jù)公示和通信系統(tǒng)開通奠定了基礎(chǔ)。
江西地鐵公司電務(wù)段主任肖協(xié)楷、通信段主任陽勇、工務(wù)段工程師張遠(yuǎn)協(xié),該公司總經(jīng)理助理兼發(fā)電工程技術(shù)部主任湯燦杰陪同檢查。
