記者獲悉，1日時起，神華集團執(zhí)行6月份下水煤平倉價政策。相比5月份，神華旗下各卡數下水煤價格上漲了10-19元/噸不等。其中神混1號最新價格為402元/噸，上漲了10元/噸。
煤炭行業(yè)分析師認為，近期煤礦限產政策執(zhí)行到位，部分先行指標已上漲。此次煤價上調在預期之內。
值得注意的是，近日多個部門連發(fā)數個通知，內容涉及加強煤礦安全生產力度、煤礦生產能力重新確定等，再度強調煤礦要嚴格執(zhí)行限產政策。限產力度在業(yè)內看來很大程度上決定未來煤價的走向。
在目前供需兩弱的格局下，“以漲保價”對煤企而言是最佳策略。然而隨著煤價上漲，未來各類煤礦復產比例將加大，或對后期煤價形成壓力。
從3月起，多地煤礦生產企業(yè)嚴格執(zhí)行276個工作日限產政策，導致煤炭供應量持續(xù)偏緊。近期，坑口動力煤、下水煤沿海運費已紛紛提價，進口煤到岸價也有所上漲。近日，中國煤炭工業(yè)協(xié)會與4家大型煤企召開“4+1”會議，已決定6月大型煤炭企業(yè)下水煤價格將普遍上調10元/噸。
對此，中國太原煤炭交易中心分析人士認為，2016年，煤炭市場去產能將成為新常態(tài)，而4家大型煤炭企業(yè)聯(lián)合穩(wěn)價乃至漲價也將成為新常態(tài)，煤炭行業(yè)總體形勢或逐步好轉。
據咨詢機構安迅思調研結果，由于市場對于動力煤6月漲價存在較強預期，本周部分北方港口貿易商已囤貨惜售，均希望等到6月漲價兌現(xiàn)后再裝船，導致近期北方港口煤炭庫存上漲。
“然而，動力煤下游需求依然堪憂。”內蒙古某煤炭企業(yè)人士表示，目前已經進入動力煤傳統(tǒng)需求淡季。今年價格不降反升主要因為供應減少。限產政策已經導致產地的產量和發(fā)運量明顯下降，煤炭企業(yè)生產成本提高，限產力度將在很大程度上決定未來煤價的走向。
另有業(yè)內人士透露，已有貿易商率先提漲，但漲幅不到10元/噸，下游對于漲價的接受度不高，現(xiàn)貨的無量上漲或無法持續(xù)。
安迅思煤炭行業(yè)分析師鄧舜告訴記者，目前動力煤下游需求有限，若國內煤價上漲的話，進口煤將會獲得一部分國內煤市場份額。與此同時，煤價上漲將使行業(yè)虧損緩解甚至盈利，民營煤礦恢復生產或加大生產力度將是大概率事件，將再度加大供應端的壓力。
5月26日，國家安全監(jiān)管總局等部門發(fā)布了《關于推動鋼鐵煤炭行業(yè)化解過剩產能開展安全生產執(zhí)法專項行動的通知》，提出從2016年5月起到年底前，在全國開展鋼鐵煤炭行業(yè)安全生產執(zhí)法專項行動。5月27日，國家煤礦安全監(jiān)察局等部門發(fā)布通知，對14家中央企業(yè)及司法部直屬煤礦管理局的210處煤礦，按每年276個工作日重新確定了生產能力，并公布了量化數據。分析人士認為，上述文件目的在于進一步強調要嚴格執(zhí)行限產政策，化解過剩產能。限產政策執(zhí)行力度是決定煤價的關鍵因素。近期調研顯示，山西、陜西、內蒙古等煤炭主產區(qū)限產執(zhí)行力度超過預期。
