隨著蘋(píng)果、小米等廠商相繼加入WPC無(wú)線充電陣營(yíng)，新款iPhone8、iPhoneX系列正式支持無(wú)線充電，未來(lái)無(wú)線充電趨勢(shì)不容小覷。市場(chǎng)人士認(rèn)為，2018年將是國(guó)內(nèi)無(wú)線充電市場(chǎng)爆發(fā)的元年。國(guó)內(nèi)外眾多頂尖廠商引領(lǐng)潮流、消費(fèi)者生活方式變革、無(wú)線充電技術(shù)日趨成熟、相關(guān)企業(yè)資本投入，這四大因素將共同引爆無(wú)線充電這一巨大市場(chǎng)。
市場(chǎng)亟待啟動(dòng)
無(wú)線充電板塊上周五表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，信維通信上漲6.89%，合力泰漲6.60%，立訊精密上漲4.69%。wind無(wú)線充電指數(shù)亦結(jié)束六連跌，以2.66%全天漲幅位居概念漲幅榜第二。
無(wú)線充電包括發(fā)射端和接收端，產(chǎn)業(yè)鏈主要包括方案設(shè)計(jì)、電源芯片、磁性材料、傳輸線圈、模組制造等幾個(gè)環(huán)節(jié)。由于傳輸線圈需要內(nèi)置在終端中，對(duì)低損耗和輕薄化有較高的要求，隨著iPhone從FPC轉(zhuǎn)換成密繞線圈，預(yù)計(jì)線圈方案將成為主流。目前，無(wú)線充電產(chǎn)業(yè)鏈正逐漸成熟，分工日益明確。
國(guó)內(nèi)上市公司中，合力泰是為數(shù)不多的提前布局無(wú)線充電并具備大規(guī)模量產(chǎn)能力的企業(yè)。在全面掌握無(wú)線充電技術(shù)核心資源和全套解決方案的基礎(chǔ)上，公司已經(jīng)完成相關(guān)投資計(jì)劃和準(zhǔn)備。
目前，無(wú)線充電標(biāo)準(zhǔn)逐漸融合以及無(wú)線充電技術(shù)逐漸成熟，三星、蘋(píng)果旗艦級(jí)相繼推出無(wú)線充電功能。光大證券分析師楊明輝據(jù)此認(rèn)為，手機(jī)無(wú)線充電行業(yè)將迎來(lái)拐點(diǎn)。據(jù)IHS預(yù)計(jì)，全球無(wú)線充電市場(chǎng)規(guī)模將從2015年的17億美元增長(zhǎng)至2024年的150億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到27%。
無(wú)線充電滲透率進(jìn)一步提升，國(guó)內(nèi)品牌亦有望跟進(jìn)。2017年底金立發(fā)布的M7plus加入了無(wú)線快速充電功能，充電功率高達(dá)10W。楊明輝預(yù)計(jì)，華為、VOVO、OPPO等國(guó)產(chǎn)品牌手機(jī)將緊跟蘋(píng)果創(chuàng)新步伐，陸續(xù)在下一代旗艦機(jī)中加入無(wú)線充電功能。
應(yīng)用加速落地
中信建投電子行業(yè)分析師黃瑜表示，在手機(jī)供應(yīng)鏈庫(kù)存調(diào)整以及新機(jī)遞延干擾下，一季度淡季效應(yīng)顯著，而3-6月，華為P11、OPPO R13、VIVOX20s、小米7等系列機(jī)型有望陸續(xù)發(fā)布，期間看點(diǎn)更多。全年來(lái)看，國(guó)產(chǎn)手機(jī)追趕創(chuàng)新并在新興市場(chǎng)加大開(kāi)拓，而下半年蘋(píng)果覆蓋不同價(jià)位新機(jī)發(fā)布有望刺激需求。目前股價(jià)表現(xiàn)已經(jīng)較大程度反映短期銷(xiāo)量不力的預(yù)期，接下來(lái)對(duì)手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈不必過(guò)于悲觀。
不光手機(jī)，以消費(fèi)電子為代表的無(wú)線充電場(chǎng)景現(xiàn)在已經(jīng)形成。宜家的臺(tái)燈底座、星巴克的吧臺(tái)、全家便利店均可為手機(jī)無(wú)線充電。據(jù)AppleInsider報(bào)道，2017年底蘋(píng)果發(fā)布了一份支持文檔，列出了提供有兼容iPhone8的無(wú)線充電器的汽車(chē)品牌，包括奧迪、寶馬、克萊斯勒、福特、本田、梅賽德斯-奔馳，標(biāo)志雪鐵龍、豐田、大眾和沃爾沃等。此外，蔚來(lái)汽車(chē)最新發(fā)布的ES8也搭載了WPCQi無(wú)線充電功能，可為蘋(píng)果、三星等旗艦機(jī)型進(jìn)行充電。
此外，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委近期對(duì)《電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)商用車(chē)應(yīng)用特殊要求》《電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電系統(tǒng)互操作及測(cè)試》《電動(dòng)客車(chē)大功率充電系統(tǒng)通用要求》《電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)無(wú)線電騷擾特性用于保護(hù)車(chē)外接收機(jī)的限值和測(cè)量方法》四項(xiàng)新能源汽車(chē)行業(yè)擬立項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
楊明輝認(rèn)為，隨著終端品牌廠商前赴后繼，無(wú)線充電是大勢(shì)所趨，建議提前布局相關(guān)企業(yè)。
