4月下旬，丹麥航運公司Cadeler宣布有意訂購兩艘可處理下一代高達20MW風機的X系列船舶來進一步擴大其船隊，服務于海上風電場的安裝、運營和維護等工作。
來源：微信公眾號“歐洲海上風電”ID：EU_offshore
X系列新船是由Cadeler與丹麥海上鉆井平臺設計公司GustoMSC合作開發(fā)，載重量17000噸，甲板面積5600平方米，主吊2000噸，最多可容納130人。
Cadeler表示，這些新船將能夠在全球施工條件最困難的一些地點進行風電場安裝工作，可以運輸多達五臺下一代20MW風機。公司預計這兩艘X系列新船將在2024年和2025年投運，屆時公司的海上風電安裝能力將比現(xiàn)在提高一倍以上。
X系列的第一艘船訂單價值約3億美元，吸引了亞洲多家船廠參與投標。據(jù)悉，目前參與競選的公司已篩選至僅兩個，分別是航運巨頭——中國遠洋海運集團（Cosco），以及世界第二大造船公司——韓國大宇造船海洋工程公司（DSME）。
為給船隊擴張?zhí)峁┵Y金，Cadeler以每股34.50挪威克朗的增發(fā)了2300萬股新股，募集資金7.94億挪威克朗（約合人民幣6.06億元）。
Cadeler是一家向海上風電行業(yè)提供海洋和工程運營的公司，成立于2008年，當時名為Blue Ocean Ships；2010年被太古集團（Swire Group）收購；2020年再次作為獨立公司上市。
Cadeler運行的Wind Orca和Wind Osprey兩艘O系列船已在北歐為許多商業(yè)規(guī)模的海上風電場提供了安裝、維護、建造服務。此外，公司去年已簽訂1.02億美元的合同為這兩艘船更換主吊，將起重能力由1200噸提升至1600噸。
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