“華龍一號”示范工程“心臟”開關配齊

　　3月23日，中國廣核集團防城港核電二期工程3號機組穹頂?shù)跹b順利完成，這標志著作為英國“華龍一號”核電項目參考電站的防城港3號機組從土建施工階段全面轉入設備安裝階段。華龍一號核電技術是由中國自主研發(fā)，具有完全自主知識產(chǎn)權的第三代核電技術，也是當今世界核電領域在建設中的最為先進的核電技術之一。圖為防城港核電二期工程3號機組穹頂?shù)跹b現(xiàn)場。 中新社發(fā) 黃穗芳

　　控制棒驅動機構是核電站反應堆的“檔位開關”，如同一個指揮家，揮舞著手中的指揮棒，承擔著反應堆啟動、功率調節(jié)、保持功率、正常停堆和事故停堆等指揮協(xié)調功能。記者24日從中核集團獲悉，“華龍一號”示范工程福清核電6號機組、海外示范工程巴基斯坦卡拉奇核電3號機組控制棒驅動機構正式通過驗收。至此，“華龍一號”海內外示范工程在建4臺核電機組控制棒驅動機構全部配齊。

　　相關人士表示，這體現(xiàn)了我國第三代核電設備的設計、采購和制造能力的成熟性，是我國核電關鍵設備國產(chǎn)化的一項重大突破，將有力保障“華龍一號”示范工程進度，為華龍一號“走出去”奠定堅實基礎。

　　作為反應堆中唯一的運動設備，控制棒驅動機構設備性能直接關系反應堆運行安全，是核島中的關鍵主設備，由于運行工況惡劣、機電配合復雜等原因，世界上僅有美國、法國、中國等少數(shù)幾個國家掌握設計與制造關鍵技術。

　　作為我國自主三代核電站，“華龍一號”對驅動機構提出更長設計壽命、更高抗震等級、更高可靠性等設計指標，中國核動力研究設計院開展了適用于三代核電站的新型驅動機構的研制工作。新型控制棒驅動機構采用440級耐高溫電磁線圈，長壽命、耐磨損鉤爪組件，耐高溫一體化棒位探測器和一體化全鎳基密封殼等技術，實現(xiàn)了控制棒驅動機構的全新升級。

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