3月26日~28日，公司中開(kāi)高速項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)發(fā)揚(yáng)敢打硬仗、敢于爭(zhēng)先的“電建精神”，在作業(yè)面狹窄、交通組織復(fù)雜、施工難度大的情況下，歷時(shí)42小時(shí)，完成方案原定96小時(shí)完成的中山南外環(huán)景觀路立交大橋拆除任務(wù)。實(shí)際作業(yè)時(shí)間不到原計(jì)劃一半，較其他單位同規(guī)模大橋拆除時(shí)間縮短16小時(shí)，一舉刷新中山市交通大會(huì)戰(zhàn)同類工程時(shí)效之最，全體建設(shè)者為榮譽(yù)而戰(zhàn)，挑戰(zhàn)業(yè)界“不可能”，用一次快速、有序、安全、高效的組織管理，展示了“中國(guó)電建”“中國(guó)電建路橋”實(shí)施急難險(xiǎn)重任務(wù)的擔(dān)當(dāng)硬實(shí)力。
景觀路立交大橋是中山市南外環(huán)重要組成線路，隨著中開(kāi)高速公路中山段二期規(guī)劃中景觀路下穿隧道開(kāi)始施工，原大橋完成其肩負(fù)的光榮歷史使命，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)的需要，需對(duì)其進(jìn)行拆除，并修建中開(kāi)高速景觀路隧道及新建景觀路跨線橋。作為中山市交通重要通行線路，大橋處車流量大、通行情況復(fù)雜、施工干擾多、外界影響大，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)多次論證施工方案，科學(xué)布置，優(yōu)化工序銜接，最大效用發(fā)揮施工機(jī)械能力，全方位做好現(xiàn)場(chǎng)安全保障、協(xié)調(diào)保通、降塵環(huán)保，確?？焖?、安全作業(yè)，將施工對(duì)交通和行車影響降到最低，全面減小拆除作業(yè)對(duì)環(huán)境和對(duì)周邊市民的影響。
通過(guò)強(qiáng)有力的資源調(diào)度和作業(yè)組織，切實(shí)做到了保通工作和現(xiàn)場(chǎng)施工兩不誤，以最佳、最經(jīng)濟(jì)的“電建速度”，展現(xiàn)了“中國(guó)電建”重大工程建設(shè)強(qiáng)大的組織管控力，贏得了市政府、行業(yè)主管部門和市民的一致好評(píng)，中山市主流媒體紛紛報(bào)道并給予極高評(píng)價(jià)。
拆除工程現(xiàn)場(chǎng)
媒體報(bào)道
評(píng)論