2月27日，注定是紅河哈尼族彝族自治州建水（個(gè)舊）至元陽(yáng)高速公路建設(shè)者們喜極而泣的日子。歷時(shí)1410天，由電建路橋公司承建的建（個(gè)）元高速項(xiàng)目他白依隧道左線終于貫通，標(biāo)志著建（個(gè)）元高速公路又一重難點(diǎn)工程取得突破性進(jìn)展。
建（個(gè)）元高速公路建設(shè)項(xiàng)目他白依隧道位于建水至元段靠近元陽(yáng)側(cè)，為分離式長(zhǎng)隧道，左幅全長(zhǎng)2616米，右幅全長(zhǎng)2593米，隧道最大埋深297米，屬深埋長(zhǎng)隧道。隧道所處區(qū)域受龍岔河弧形壓性斷裂（F17）和紅河逆深大斷裂-次生級(jí)斷裂（F14）構(gòu)造分布影響，層間擠壓及節(jié)理發(fā)育，巖體破碎和極破碎、巖性多樣。
施工中，隧道洞身段開挖揭露圍巖多為全風(fēng)化板巖，呈不等厚分布，圍巖穩(wěn)定條件極差，頻頻誘發(fā)突泥涌水、塌方、長(zhǎng)距離軟巖大變形等工程地質(zhì)病害，施工難度極大，被院士團(tuán)隊(duì)及業(yè)內(nèi)專家定義為國(guó)內(nèi)外罕見的極軟巖、小徑距、大斷面公路隧道。
2公里多的隧道不算長(zhǎng)，但卻建了5年，足見建設(shè)之難。在他白依隧道左幅貫通的那一剎那，在場(chǎng)的建設(shè)者們無(wú)不為隧道的貫通而歡呼雀躍，情到深處為之動(dòng)容。
建（個(gè)）元高速公路建設(shè)項(xiàng)目分別位于云南省紅河州建水縣、元陽(yáng)縣、個(gè)舊市，為云南省“十三五”期間開工重點(diǎn)項(xiàng)目，屬云南省、紅河州“五網(wǎng)”建設(shè)和綜合交通建設(shè)五年大會(huì)戰(zhàn)的重點(diǎn)項(xiàng)目，是紅河州全面落實(shí)云南省“融入滇中、聯(lián)動(dòng)南北、開放發(fā)展”三大戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)紅河州縣縣通高速，致力成為云南面向東盟開放的重要交通樞紐的具體體現(xiàn)。
評(píng)論