4月5日，由中國能建葛洲壩集團投資建設(shè)的田西高速全線最后一條隧道——馬蚌一號隧道右幅順利貫通，為年底全線通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。
馬蚌一號隧道位于西林縣馬蚌鎮(zhèn)大灣村西側(cè)，為越嶺隧道群，右線全長655m。隧道進出洞口端為強風化—中風化泥砂巖，巖石風化嚴重，巖體易破碎；洞身段為中風化泥巖、砂巖互層，巖質(zhì)軟硬犬牙交錯，隧道開挖難度大。田西高速項目公司精心組織，督導(dǎo)施工單位嚴格要求、按圖施工，遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、弱爆破、強支護、勤量測、快封閉、早成環(huán)、緊襯砌”的原則，通過超前地質(zhì)預(yù)測、隧道動態(tài)監(jiān)控量測，信息化施工方法，克服現(xiàn)場巖體破碎、涌水等不良地質(zhì)帶來的施工難題，為施工安全提供了有力保障。
截至目前，田西高速2022年一季度完成投資16.41億元，占一季度投資計劃16.02億元的105%，開工累計完成投資183.77億元，占預(yù)算投資260.58億元的71%?，F(xiàn)階段田西高速正全速推進路面工程、機電工程、交安工程和綠化工程等施工，全力沖刺2022年底建成通車總目標。
據(jù)悉，田西高速主線全長191.262公里，共設(shè)10座互通式立交、4處服務(wù)區(qū)、22座隧道、156座橋梁，橋隧比達37.1%。項目是滇桂兩省區(qū)東西向快速通道和《廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2010-2020）》的重要組成部分，建成后，將成為廣西壯族自治區(qū)又一條重要出區(qū)高速通道，對實現(xiàn)廣西縣縣通高速公路，拉近西林縣與百色市區(qū)以及南寧市的時空距離，助力鄉(xiāng)村振興，加快西林縣經(jīng)濟社會的全面發(fā)展。
評論