中國能建葛洲壩一公司參建的益陽南站高鐵新城配套設施換乘中心項目正式運營

　　9月6日6時55分，隨著G6518次列車從長沙站城際場出發(fā)開往益陽南站，渝廈高鐵益陽至長沙段順利通車。由中國能建葛洲壩一公司參建的益陽南站高鐵新城配套設施換乘中心項目開始正式運營。

　　益陽南站位于湖南省益陽市高新區(qū)，是益陽市第一座高鐵站，國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016—2030）“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)“渝廈通道”和“呼南通道”的重要站點。益陽站房候車室面積33000平方米，設6個站臺18條線。渝廈高鐵益長段開通后，益陽南站、寧鄉(xiāng)西站與長株潭城際鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，長沙至益陽的旅行時間由原來的70分鐘壓縮至最快31分鐘。葛洲壩一公司負責承建益陽高鐵站內(nèi)建筑停車樓、換乘中心、橋梁匝道橋、市政廣場、園林綠化亮化等內(nèi)容。項目具有面積廣、工期短、多點開花作業(yè)，專業(yè)交叉多特點。

　　該項目是渝廈高鐵益陽至長沙段順利通車的重要一環(huán)，項目部嚴格過程管控，確保各部位施工任務高質(zhì)、高效、按時完成。益陽南高鐵站換乘中心為智能通風天窗設計，同時滿足了消防、智能化、美觀等各個要求；北廣場設計了集游園、集散于一體的綜合性公園，以生態(tài)綠色為底、以人性體驗為本、以簡約創(chuàng)意為魂，包含音樂噴泉、新能源車充電樁、景觀休閑走廊、交通集散走廊等，目前已成為周邊市民的休閑娛樂場所。在匝道橋施工過程中，為了保障通車時間，給站房施工提供便利，項目部科學安排、24小時不間斷施工，匝道橋提前3個月投入使用。

　　如今，湖南益陽也進入了“高鐵時代”，全年客運量預計近期約820萬人，遠期約1055萬人。每到傍晚時分，益陽南高鐵站北廣場音樂噴泉前，站滿了伴而行來納涼、游玩的市民。“這邊有噴泉看，燈光設計的也美，還有很多人跳舞，晚上過來散步熱鬧又涼快。”家住附近的張阿姨告訴記者，帶小孩來周邊轉轉，散散步已經(jīng)成為他們家每天傍晚的“必修課”。