寒來暑往，斗轉(zhuǎn)星移。12年來，從新手小白，到水電十一局地鐵盾構項目領頭人，36公里的掘進里程，深圳、武漢、長沙等7個地鐵項目，鍛造了眼中有光、心中有夢的匠人——劉文豪。
沉浸式掘進
“感到陌生而震撼，是真大，幾百噸重！我感覺很新奇，很沉重的大機器，系統(tǒng)復雜，集電氣光液一體、綜合性強，要是學會了開這個，很牛！” 2012年，劉文豪初見盾構機，說起這個他的眉眼間仍帶著當初的興奮勁兒。
劉文豪學的是工程管理專業(yè)，入職沒多久被派往南昌學習操作盾構機?！肮炯热蛔屛胰W，這就是任務。我沒想別的，就想早點把盾構機研究透?！睂W習過程艱辛而富有挑戰(zhàn)，他只能在司機室外隔著玻璃進行觀摩，在南昌的那段時間學習占據(jù)了他全部時間和空間?？磮D紙、查資料、研讀機械書籍，在盾構機上從前到后來來回回，在操作室外焦急、勤奮、一眼不眨，他把盾構機裝入頭腦變成模型，構造、零件、原理、聯(lián)接，隨時隨地想象如何在自己手上演練?！岸軜嫏C體積龐大，上萬零件，幾百按鈕。但構件細致，神經(jīng)脈絡豐富，包含很多精密儀器，需要精準連通，可謂粗中有細。刀盤直徑6米，掘進參數(shù)精度要控制在幾個毫米?？简灴刂扑健Ｖ荒芮斑M，不能后退?！眲⑽暮勒f。
2014年2月15日，劉文豪心中一直清楚地記得這個日子。站在深圳地鐵7號線“大禹一號”操作室，他要開啟水電十一局盾構首環(huán)掘進。
“心慌手抖。這不是電腦開機，是啟動5千萬的貴重設備?！敝v起第一次操作盾構機的情形，劉文豪仍心緒難平。在操作面板前站定，他腦子里默念程序，推演進程，之后才謹慎認真開始操作：啟動過濾循環(huán)泵、輔助泵、推進泵，油脂泵等；設定泡沫參數(shù)，啟動泡沫系統(tǒng)；啟動皮帶機。左手控制螺旋機，控制出土；右手控制四個分區(qū)推進，控制油壓、刀盤轉(zhuǎn)速、掘進參數(shù)。雙眼關注盾構姿態(tài)，緊盯正面主控屏，瞄一眼出渣口和注漿管的監(jiān)控。聽刀盤聲，與地層撞擊低沉還是尖銳，結合扭矩、轉(zhuǎn)速，預判地質(zhì)變化；聽每個泵的運行，聞渣土的味道，聞泡沫的味道，感知復雜地層......一個班的沉浸式推進結束，劉文豪后背被汗水浸透。
升級版操作
“與精英比，你就是精英?！眲⑽暮滥抗饩季?，“人總要有點追求。找到臨界值，土倉渣土保有量，最大限度優(yōu)化掘進參數(shù)，降推力、降扭矩，提推進速度。一把刀不偏左右，我就想站在刀尖上行走?！彼粩嘧聊ヱ{馭盾構的技能升級。
“刀盤扭矩1.1兆牛米，推力1200噸，貫入度80毫米/轉(zhuǎn)……”雙眼緊盯三屏，雙手嚴控旋鈕。“推進每分鐘134毫米，成了！倉里土快速抽一下，皮帶機轉(zhuǎn)空，通知電瓶車換斗，減少換斗停機時間，防止渣土落地，掘進不停止。這樣，一環(huán)還能再節(jié)省1分鐘。”終于，他實現(xiàn)了11分鐘掘進一環(huán)的升級版操作。
“事情做到極致，就很酷?！眲⑽暮缾鄹约狠^勁，更愛跟難以琢磨的地層較勁。他接手幫忙深圳?；蕝^(qū)間左線，1.8公里的距離，上是沙層，下有硬巖，下面推不動，上面還有塌陷風險。劉文豪操作盾構機滿負荷運作，采用土壓模式掘進，刀盤低轉(zhuǎn)速運行，減小對地層的擾動；調(diào)整泡沫劑的濃度、發(fā)泡倍率、注入量，優(yōu)質(zhì)的泡沫可以起到較好的封水效果，保證土倉壓力的維持與穩(wěn)定。沒日沒夜研究地層，極限控制技術微調(diào)，洞內(nèi)持續(xù)38度，異常悶熱，渣土40多度，連續(xù)掘進5個月，劉文豪和團隊拿下了?；蕝^(qū)間，為水電十一局贏得了 “王牌盾構”美譽。
“他很有奉獻精神，肯吃苦，干工作特別認真?！?/p>
“技術上很厲害，腦子里裝了幾臺盾構機，說什么都有理有據(jù)，帶著我們在現(xiàn)場把理論變成實際?！?/p>
說起劉文豪，共同工作過的同事都給予了他很高的評價。
創(chuàng)新中成長
總有辦法，這是劉文豪對待工作的態(tài)度。為實現(xiàn)那“11分鐘一環(huán)”，他發(fā)明了“一種用于盾構施工渣土改良的噴水裝置”，獲得專利。為了管片放置平穩(wěn)安全，他發(fā)明“一種新型管片支承裝置”，獲得專利。技術創(chuàng)新成為解決問題的習慣，持之以恒而不斷進步，洛陽地鐵1號線在施工中獲得“盾構長距離穿越富水砂卵石地層施工工法”。在洛陽地鐵2號線，項目“降低盾構在卵石土地層中施工造成的地表沉降”榮獲河南省工程建設協(xié)會QC獎項。轉(zhuǎn)戰(zhàn)西安泥水盾構，劉文豪帶領團隊開展的《盾構下穿渭河關鍵技術研究》課題，先后取得5項專利、4項工法，發(fā)表中英文論文5篇，最終該課題研究贏取陜西省土木協(xié)會二等獎榮譽。
在西安地鐵1號線，作為陜西省首家泥水盾構工程，第一次近乎直角（89度交角）橫穿渭河，且穿越距離660米，隧洞頂部與河底沖刷線僅5.9米。在掘進過程中，劉文豪嚴格控制掘進參數(shù)和注漿質(zhì)量，增加監(jiān)控點布置，實時監(jiān)測地表沉降，將最高風險處的沉降控制在了毫米級，有效避免了盾構掘進對河道的影響，且實現(xiàn)管片零滲漏，贏得業(yè)主、監(jiān)理一致好評，為中國電建泥水盾構施工樹立了品牌，也為長距離下穿河道盾構施工提供了有價值的成功先例。他還榮獲了中國安全生產(chǎn)協(xié)會2021年度安全管理標準化示范班組“優(yōu)秀班組長”稱號。
當前，粵東項目建設正如火如荼，作為項目經(jīng)理，劉文豪在項目管理中務求實效，狠抓細節(jié)，全面從嚴，尤其是在分包管理和采購租賃中，嚴格要求合規(guī)合法。
“在現(xiàn)場提出問題，一針見血。對反力架底部高程進行復測，他用眼睛就達到了工具度量的精準。他在現(xiàn)場看，指出問題很到位，我們很快就落實去做。”
“編寫方案是手把手教我們，一個標題的格式排版他都會講清楚?！?/p>
“劉文豪肯鉆研、愛思考、會創(chuàng)新，這都是他身上的優(yōu)秀品質(zhì)，我們要向他學習?！?/p>
他正在帶領的年輕人這樣說。
還有許多像劉文豪這樣的盾構工程人，在悶熱潮濕的隧洞中目光如炬、全神貫注，只為盾構機安全、平穩(wěn)、精準推進。
劉文豪
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