德國(guó)是傳統(tǒng)的制造業(yè)大國(guó)，能源結(jié)構(gòu)曾很大程度上依靠燃煤火電與核電。由于國(guó)民環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)、能源轉(zhuǎn)型需求大、尋找新增長(zhǎng)點(diǎn)以提振德國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等多方因素考慮，德國(guó)于21世紀(jì)初開始大力推行能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，如今已經(jīng)初見成效。
可再生能源比重越來越大
近年來，可再生能源在全球電能生產(chǎn)中所占的比例越來越重。目前全球26%的電能生產(chǎn)來自于可再生能源。截至2018年，可再生能源在電力領(lǐng)域裝機(jī)已連續(xù)四年超過化石燃料能源和核能裝機(jī)的總和。
德國(guó)在可再生能源領(lǐng)域的表現(xiàn)亦不俗。據(jù)21世紀(jì)可再生能源政策網(wǎng)最新頒布的《可再生能源全球狀況報(bào)告》顯示，在全球各國(guó)可再生能源產(chǎn)能的比較中，德國(guó)2018年可再生能源產(chǎn)能為113吉瓦，名列全球第三，緊隨中國(guó)（404吉瓦）和美國(guó)（180吉瓦）之后。其中風(fēng)能產(chǎn)能在德國(guó)占59吉瓦，太陽能占45吉瓦，生物能占8.4吉瓦，其他可再生能源占0.6吉瓦。
在可再生能源的人均產(chǎn)能比較中，德國(guó)也名列前茅，其人均產(chǎn)能為1.4千瓦。全球可再生能源人均產(chǎn)能僅為0.2千瓦，中國(guó)為0.3千瓦，美國(guó)0.6千瓦，歐盟的平均值為0.7千瓦。德國(guó)在此項(xiàng)排名中和瑞典并列排名第三，僅次于冰島與丹麥。
德國(guó)在可再生能源領(lǐng)域的成績(jī)，源于政策推動(dòng)和企業(yè)參與的雙重作用。德國(guó)聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，2017年德國(guó)的所有商業(yè)投資中，有10%用于環(huán)境保護(hù)。德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署的能源專家托比亞斯指出，隨著德國(guó)逐步淘汰核電站和煤炭發(fā)電站，可再生能源所占的比重越來越大，在能源網(wǎng)絡(luò)、智能電網(wǎng)以及能源儲(chǔ)存等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中出現(xiàn)了許多商機(jī)。
電動(dòng)汽車發(fā)展加快
德國(guó)汽車工業(yè)實(shí)力雄厚，始終位于全球汽車強(qiáng)國(guó)的第一陣營(yíng)。推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)?；⑸虡I(yè)化發(fā)展，一直是德國(guó)政府和產(chǎn)業(yè)界的努力方向，但長(zhǎng)期以來，現(xiàn)實(shí)效果大大落后于最初的政策預(yù)期。近十年來，德國(guó)明確了電動(dòng)汽車發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃、目標(biāo)和實(shí)施機(jī)制，采取了包括提供購車補(bǔ)貼、稅收減免、差異化交通管理、充電設(shè)施建設(shè)、持續(xù)優(yōu)化使用環(huán)境等一攬子措施，推動(dòng)電動(dòng)汽車（主要指純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車）的發(fā)展進(jìn)入商業(yè)化階段。
盡管目前德國(guó)電動(dòng)汽車使用比例仍落后于挪威等國(guó)，但德國(guó)道路上的電動(dòng)汽車仍然比任何一個(gè)歐洲國(guó)家都要多。數(shù)據(jù)顯示，2017年德國(guó)新車市場(chǎng)中的柴油車份額已由2016年的45.9%降至38.8%，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額逐年上漲。德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)的聲明稱，德國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展強(qiáng)勁，預(yù)計(jì)未來2至3年，德國(guó)廠商將提供超過100款電動(dòng)車。德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席馬蒂亞斯·維斯曼表示，到2020年前，德國(guó)汽車工業(yè)將投資超過400億歐元用于開發(fā)替代內(nèi)燃機(jī)的動(dòng)力裝置。
此外，根據(jù)德國(guó)聯(lián)邦能源與水經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)的最新消息，為方便電動(dòng)汽車充電，德國(guó)的公共充電站點(diǎn)將在一年內(nèi)從13500個(gè)增加到20650個(gè)，增幅超50%。該協(xié)會(huì)也呼吁，政府應(yīng)進(jìn)一步采取行動(dòng)，鼓勵(lì)建造更多充電站。德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署的能源專家馬倫認(rèn)為，公共充電站數(shù)量的增長(zhǎng)對(duì)德國(guó)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的擴(kuò)張是一個(gè)積極信號(hào)，這也會(huì)為外國(guó)公司提供更有吸引力的機(jī)會(huì)。
煤炭區(qū)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型受重視
作為退出煤炭使用計(jì)劃的一部分，德國(guó)政府將投入數(shù)百億歐元用于未來技術(shù)。德國(guó)政府內(nèi)閣日前提出，希望通過一項(xiàng)新立法，撥款400億歐元以幫助煤炭產(chǎn)區(qū)向可持續(xù)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。這筆資金將專門用于勃蘭登堡州、薩克森州、薩克森-安哈爾特州和北萊茵-維斯特法倫州地區(qū)，預(yù)計(jì)該法律將于今年年底由德國(guó)議會(huì)通過。
這筆400億歐元的資金用途廣泛，包括改善寬帶和其他基礎(chǔ)設(shè)施，以及刺激創(chuàng)新和研發(fā)，其中6億歐元?jiǎng)t已經(jīng)被計(jì)劃用于11個(gè)項(xiàng)目和倡議，例如建立高級(jí)系統(tǒng)理解中心，弗勞恩霍夫數(shù)字能源中心和電子與微傳感創(chuàng)新園區(qū)等。
“聯(lián)邦政府與勃蘭登堡州、薩克森州、薩克森-安哈爾特州和北萊茵-維斯特法倫州的共同目標(biāo)是將德國(guó)的煤炭生產(chǎn)地區(qū)發(fā)展成為創(chuàng)新的地區(qū)?！钡聡?guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署的能源與環(huán)境技術(shù)專家科爾蒂佐表示，“這需要結(jié)構(gòu)改變，其中環(huán)境和建筑技術(shù)將發(fā)揮核心的作用?！?/p>
今年早些時(shí)候，德國(guó)政府決定在2038年前逐步停止使用煤炭，為此還成立了一個(gè)特別委員會(huì)，以制定重新配置德國(guó)傳統(tǒng)煤炭產(chǎn)區(qū)經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃。德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署總經(jīng)理尤爾根·弗里德里希指出：“400億歐元的政府經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目并非每天都出現(xiàn)。這是一個(gè)旨在改變德國(guó)重要地區(qū)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的大型項(xiàng)目，對(duì)于外國(guó)和德國(guó)企業(yè)提供了眾多參與其中的可能性與機(jī)會(huì)?！?/p>
