8月16日，在距離江蘇蘇通大橋南岸1公里處的工地上，蘇通GIL(氣體絕緣金屬封閉線路)綜合管廊工程開工穿江。
當(dāng)天，國家電網(wǎng)公司交流建設(shè)部副主任韓先才在現(xiàn)場向記者介紹，這是世界首條特高壓過江隧道工程，是長江底最長、最深、電壓等級最高、輸送容量最大的電力管廊“隧道”。項目建成后，將為中國華東巨大的能源需求“蓄電”。
這段江底的“穿針引線”工程，規(guī)劃上幾乎與跨江的蘇通大橋平行。其江底“埋線”長達5.8公里，隧道盾構(gòu)直徑為12.1米，核準動態(tài)投資47.63億元。
據(jù)介紹，該工程是淮南—南京—上海1000千伏特高壓交流輸變電工程的“咽喉”工程。而后者，與已建成的皖電東送淮南—浙北—上海工程一起，形成貫穿皖、蘇、浙、滬負荷中心的華東特高壓環(huán)網(wǎng)，構(gòu)成了中國華東地區(qū)的“蓄電池”。
項目處在華東——中國經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)和能源需求地。韓先才說，華東土地資源寶貴，環(huán)境容量、承受力有限，為滿足未來巨大的電力需求，不能再走“就地建電廠”的老路，而是改用“接收省外來電”的方式。
韓先才表示，預(yù)計工程建成后，華東將形成巨大的“蓄電”平臺，接收外部來電的能力可達3500萬千瓦。
該“蓄電”能力，相當(dāng)于今年江蘇全省最大用電負荷的三分之一強。
規(guī)劃圖上，江底電力“隧道”并不平坦，是沿著水下地勢而建。
國網(wǎng)江蘇經(jīng)濟技術(shù)研究院總工程師、項目經(jīng)理吳威介紹說，這條彎曲的“隧道”，最深下探到江底負75米處，是目前同類工程中“埋線”最深、水壓最高的，加之江底地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度可想而知。GIL在全世界的應(yīng)用量不過700公里左右，技術(shù)研發(fā)問題也是一大考驗。
蘇通GIL綜合管廊工程預(yù)計于2019年10月竣工。
