交接驗(yàn)收“大黃蜂”,讓變電站“跑起來”
中國電力網(wǎng)發(fā)布時(shí)間:2021-11-15 08:45:36
作者:郝耀華、賈旭濤
中國電力網(wǎng)訊 近日,一個(gè)長約10米,高約5米的“大黃蜂”出現(xiàn)在樓外樓院內(nèi),它便是我局新接收的10kV車載移動配電車,包頭供電局修試管理二處當(dāng)即組織相關(guān)班組人員對其展開交接驗(yàn)收試驗(yàn)。
移動配電車作為電網(wǎng)現(xiàn)代化應(yīng)急電源,充分融入了智能變電站技術(shù),體積小結(jié)構(gòu)緊湊,集成度較高,具有安全、可靠、方便等特點(diǎn),整車由底盤車、車廂、高壓開關(guān)柜、低壓柜、電纜絞盤、電纜等組成,車廂分別設(shè)有控制室和絞盤室,該配電車還配置了照明裝置、爬梯、滅火器和排風(fēng)扇等應(yīng)急裝置??梢栽谧冸娬臼щ?、區(qū)域停電、正常工作檢修等情況下第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場,實(shí)現(xiàn)應(yīng)急應(yīng)變、機(jī)動靈活、迅捷安全地進(jìn)行不停電檢修、故障搶修和設(shè)備更換。
此次工作時(shí)間緊、任務(wù)重,在討論驗(yàn)收試驗(yàn)方案后,各專業(yè)班組嚴(yán)格按照現(xiàn)場安全措施作業(yè),做到了任務(wù)清晰,風(fēng)險(xiǎn)清晰,責(zé)任明確,分工明確。由于車內(nèi)空間有限,工作人員不得不蜷縮在車內(nèi)過道或鉆入開關(guān)柜內(nèi)進(jìn)行接線試驗(yàn)。經(jīng)過各專業(yè)班組的緊密配合,當(dāng)日晚上19時(shí)50分,所有試驗(yàn)項(xiàng)目全部完成且試驗(yàn)數(shù)據(jù)均符合規(guī)程要求。
移動配電車的順利交接,使其能在生產(chǎn)工作現(xiàn)場以過渡方式接續(xù)提供電力保障,保證居民用電,減少電力損耗,提高供電質(zhì)量,對包頭網(wǎng)內(nèi)各變電站技改工程、電力搶修等工作有著重要的意義。
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為保證變電站電力監(jiān)控系統(tǒng)的安全運(yùn)行,建成穩(wěn)定牢固的信息網(wǎng)絡(luò),10月28日,修試管理二處完成了所轄3座變電站電力監(jiān)控系統(tǒng)安全等級保護(hù)測評工作。
10月31日下午17時(shí),包頭220千伏興勝變電站10千伏927開關(guān)柜成功送電,至此,10千伏II段母線及新開關(guān)設(shè)備已全部成功投運(yùn),這標(biāo)志著為期兩個(gè)月的興勝變10千伏II段開關(guān)柜技改一期工程結(jié)束。
近日,包頭供電局修試管理二處完成固陽、達(dá)茂等13個(gè)供電分局絕緣靴、絕緣手套、絕緣桿等絕緣工器具的高壓試驗(yàn)工作。
9月9日8點(diǎn)20分,包頭供電局修試管理二處檢修三班班員早早到達(dá)單位準(zhǔn)備開始一天的工作,突然一通電話打破了清晨的寧靜,“110kV青園變母聯(lián)910開關(guān)柜出現(xiàn)故障,危急缺陷急待處理”,“火速趕往現(xiàn)場”,故障就是命令,在班負(fù)責(zé)人了解情況后,立即組織人員準(zhǔn)備搶修工具和搶修物資,驅(qū)車奔赴事故現(xiàn)場。
截止8月17日,修試管理二處輔控設(shè)施班完成了土右變等40座變電站的安防、消防系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)工作,為變電站安全生產(chǎn)營造了良好的安全環(huán)境。
一通搶修電話劃破了7月27日的深夜,修試管理二處繼電保護(hù)班韋鵬師傅接到令后即刻帶領(lǐng)2名搶修成員驅(qū)車奔往現(xiàn)場,站里直流接地的故障伴著呼呼的風(fēng)聲時(shí)刻牽動著搶修人員的心。
近日,為及時(shí)消除安全隱患,全面提升設(shè)備健康運(yùn)行水平,修試管理二處及時(shí)對220kV望海變219電壓互感器及254電流互感器展開更換工作。
近日,修試管理二處繼電保護(hù)班開展以繼電保護(hù)專業(yè)二次安全措施為主題的安全培訓(xùn)課程。
隨著春節(jié)越來越近,節(jié)日用電高峰也即將到來,包頭供電局修試管理二處積極開展保電巡視,事故搶修,各班組多項(xiàng)工作共同打好“迎節(jié)度冬”組合拳。
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