今年以來，霞浦供電公司根據(jù)省公司要求，制定“三跨”線路反事故措施，積極部署開展“三跨”線路專項隱患排查治理行動。行動發(fā)現(xiàn)原10千伏青岐2回赤岸分線#28號桿至#29號桿之間電纜線橫跨高鐵線路，存在安全隱患。為確保不發(fā)生電纜及附件脫落、斷裂引發(fā)高鐵停運事故，霞浦公司多方籌措，積極組織，通過線路改造，于7月將該段電纜停用，并和高鐵積極協(xié)商預(yù)定于8月18日凌晨實施拆除作業(yè)。
受高鐵運行的特殊時段限制，正常拆除工作只能結(jié)合每日0時至4時的“天窗”時間進行。為確保安全，該公司成立專項指揮部，由相關(guān)負(fù)責(zé)人帶隊，多次現(xiàn)場踏勘，細(xì)化施工組織方案，強化責(zé)任落實，并通過與鐵路部門多次推演不斷完善優(yōu)化方案，確保工程安全、高效實施。8月18日晚上凌晨零時三十分，三十多名工作人員準(zhǔn)時到達(dá)施工現(xiàn)場，緊鑼密鼓地開展準(zhǔn)備工作。同時，寧德市公司副總工程師陳錦植到現(xiàn)場督導(dǎo)指揮工作。
現(xiàn)場人員按規(guī)定設(shè)置好標(biāo)識牌、用錐桶把行車道和施工區(qū)隔開;升降車上作業(yè)人員及上端牽引人員嚴(yán)格做好安全措施。同時安全員不斷和施工人員強調(diào)，電纜牽引過程中一定要做好固定措施，防止電纜及其固件落在鐵軌上造成安全隱患。凌晨一點，隨著現(xiàn)場指揮人員一聲令下，現(xiàn)場供電員工立即按照計劃開始施工。剪線、包覆保護、拖拉斷線，在各小組工作人員的通力配合下，跨鐵路電纜及附屬的路燈線和附件被拉離高鐵范圍。至此，霞浦公司圓滿完成高鐵跨越段電纜清理工作，施工精準(zhǔn)高效，有效保障了今后高鐵線路的安全穩(wěn)定運行。
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