“踏實肯干、勤勤懇懇”，說起2017年南方電網“五一勞動獎章”獲得者劉丙財的特點，領導和同事幾乎異口同聲。班組巡線一般是1人1基塔分工，劉丙財總是主動爬2—3基。巡線時愛爬最高的山，有時間就向老師傅請教，常常是班里最后離開的一位……他一直記得班長的話：“來到班組就要拋開高學歷，從零開始。”
2006年，劉丙財成了深圳供電局輸電管理所線路二班第一位大學生。那時，每年招聘的大學生都很少，大多數在班組見習幾個月就調到職能部門。但他在班組待了下來，開始了天天巡線的生活。十年前，架空線路巡維主要依賴人力，高強度的巡線作業(yè)，讓他體會到了線路班組工作的辛苦和一定的風險性?！白约航洑v了，知道其中的難和苦，就更想幫助提高這項工作的專業(yè)水平，讓大家知道線路工作人員不是‘大老粗’”。
劉丙財有個特殊愛好：拉著大家去現場。常見的架空線金具上千種，劉丙財幾乎能記住它們所有的名字和特征;線路出現故障，劉丙財能很快根據南網缺陷定級標準等將其歸類并說出搶修措施。這些“絕活”讓大家佩服不已，劉丙財卻說自己現在有些神經過敏了，心里總是惦記著現場的線路。隔段時間沒聽到手機響，就會“強迫”地拿起來看看是不是壞了或沒電了。“要24小時開機”已成一種下意識。遇到搶修任務，他總是盡可能與大家一同趕往處置。實在到不了，心也會牽掛著現場，凌晨兩三點接到他關心詢問的電話也是常有的事。
針對目前深圳電網輸電線路大多已運行20多年恰好臨界設計運行年限的“大背景”，劉丙財緊緊抓住隱患管控和設備老舊這個“主要矛盾”，以20回關鍵線路為抓手推行差異化網格化巡維。他提出并推動落實了檢修圖檔管理，對7000多基桿塔逐個建檔排查，在線路部成立了安全組專事隱患的跟蹤和治理，逐漸實現隱患精益化管控。
“架空線運維不是一般所認為‘老大粗’工作，線路工作只要你去鉆研，用心去做，也就一定有事情可鉆研?！眲⒈斦f。
2013年，在無人機方興未艾時，劉丙財所在線路部就率先成立了無人機飛行組，并獲得了南網首屆無人機競賽冠軍。但對接下來無人機之路怎么走，是作為一種科技項目去研究攻關，還是盡快推入到實用化的軌道，大家意見有些分歧。劉丙財表現出了他作為一個“務實+創(chuàng)新”派的遠見，他堅持無人機的引入一定要以實際應用為目的，在使用中去完善。
在他帶領下，無人機巡檢日漸成為線路部日常工作一部分，班組已利用多旋翼無人機參與到日常巡視、線路驗收、故障查找、特殊巡檢等四類日常工作中，還順利開發(fā)了基于無人機技術的三維傾斜攝影第一期應用，探索實行“2+1+1+X”精益化運維，使架空線路管理逐步邁入了智能化信息化雙輪驅動時代。
2014年“5·11”特大暴雨曾引發(fā)了多處邊坡塌方，劉丙財和同事們花了一年時間完成了受損邊坡的整治。他卻覺得這項工作遠沒完成，“既然邊坡整治這么重要，我們可不可以把它當電網設備一樣管起來呢?不然，誰又知道下一場特大暴雨，會不會又引發(fā)同樣的問題?！彼屯聜兘M織完成了對深圳電網666處邊坡的建檔，不僅讓深圳供電局邊坡治理的水平大幅提升，還填補了南方電網公司在邊坡治理上標準和規(guī)范的空白，被南方電網公司采納修編為指導整個南網邊坡治理的指導意見。
“一步步走，用心去做，多方面積累?！闭劦匠煽?，劉丙財謙虛地說他做得還不夠，未來還有很多線路工作難題等著他和他的團隊一起去破解。(王艷春)
