2014年初，由于工作調(diào)整，我從車管中心轉(zhuǎn)崗至大用戶管理處用電檢查班，結(jié)束了多年的司機工作，37歲的“高齡”，丟掉老本行，開始了二次“創(chuàng)業(yè)”。
對于 “創(chuàng)業(yè)”的新環(huán)境，哪兒都新，哪兒都陌生，以三年后今天的工作經(jīng)驗講，用電檢查工作，點多面廣，頭緒繁多，需要情智兩商相結(jié)合。不僅需要扎實的一二次、營業(yè)、保護計量等各類具體業(yè)務(wù)功夫，而且還要想用戶所想、急用戶所急，善于溝通的貼心服務(wù)。作為既是“聾子又是瞎子”的門外漢，工作之初舉步維艱、處處受限。部隊的經(jīng)歷，培養(yǎng)了我迎難而上勇于挑戰(zhàn)自我的性格，作為15年的黨員，更是沒有退縮的道理，既來之則安之，不是我要的?！鞍病本褪前惨荩褪堑眠^且過，我要的是既來之則學(xué)之，既來之則干之，以學(xué)促干，以干促管。不懂不會不要緊，只有肯學(xué)。我在這里就是剛?cè)胄５男W(xué)生，向高年級學(xué)，像“中學(xué)生、大學(xué)生”學(xué)！
帆布質(zhì)地、可斜跨、肩背兩用大容量黃布包是我“上學(xué)”的必備工具。里面常裝有筆、筆記本、手套、強光手電、口罩、太陽鏡。近三年的工作中，黃布包是我最忠實、最得力的小伙伴，有它在，我可以記錄各種欠缺、翻閱用戶過去歷史資料；有它在，可以讓我在空氣彌漫粉塵、黑暗的環(huán)境中得心應(yīng)手查找跳閘事故原因；有它在，可以把水壺放進去，徒手爬上鐵梯，對用戶設(shè)備進行周期檢查；有它在，可以頂著陽光把關(guān)用戶線路清掃工作。
2015年3月22日，初春第一場小雨淅淅瀝瀝的下著，路面濕滑，低洼路段已有積水，路上行人冒雨匆匆去往上班地點。此時我們正在趕往烏達處理用戶事故跳閘的路上。到達用戶后，從黃布包里取出筆和本，一邊詢問現(xiàn)場情況，一邊記錄相關(guān)細(xì)節(jié)：保護裝置顯示斷路器過流I段保護跳閘，AC相短路，電流1段定值是30A，時間0s；電流II段定值是16A， 0.1s。當(dāng)時生產(chǎn)負(fù)荷55630KW,電氣設(shè)備沒有異響等……翻閱筆記本查看之前此用戶設(shè)備試驗時間、項目、試驗值及跳閘記錄與原因。在排查到小車斷路器上口是否有放點現(xiàn)象時，柜體纜溝漆黑，人員無法近距離接觸，手機電筒遠距離照射光散無法看清，電工往返辦公區(qū)取回手電耽誤時間，包里的手電解決了大問題。調(diào)好光距，一束白光將纜溝內(nèi)邊邊角角照射清晰可見，靜觸頭擋板黑色放電痕跡一目了然。經(jīng)分析，此次跳閘原因是設(shè)備運行環(huán)境空氣濕度過大，水珠造成母排兩項短路放電所致。2016年8月，對海南25家用戶52回線路桿塔進行隱患排查并畫出線路走徑圖。烏海的八月，夏日炎炎，烈日當(dāng)空，肩背布包深一腳淺一腳走在布滿荊棘野外的山路上，逐級查看桿塔基礎(chǔ)是否牢固、下沉，地腳螺絲有無松動，有沒有雙編號桿號牌，字跡是否清晰，拉線松動了沒有，導(dǎo)線瓷瓶是不是完整，橫擔(dān)是否銹蝕，線路下方堆積物是否影響安全距離，有沒有白色垃圾，根據(jù)往來車輛輪胎印痕跡，判斷過車情況，是否需要加裝限高架等等，將缺陷一一記錄下來。仰望線路桿塔，眼睛被干燥的空氣和刺眼的陽光灼的火辣辣，喝口水，把水壺放回包里，取出筆、本、戴上太陽鏡，斜跨布包，接著干！
黃布包不離不棄，伴我走過三年風(fēng)風(fēng)雨雨，在它的支持下，我收獲頗豐：順利完成從司機到用電檢查員的轉(zhuǎn)變，我學(xué)會如何計算功率因數(shù)、互感器倍率、變壓器利用率；看懂一次系統(tǒng)圖、保護裝置動作情況，可以處理用戶跳閘短路事故，期間整理了三本工作記錄，轉(zhuǎn)崗當(dāng)年直接通過公司技能鑒定中級考試，次年通過特種作業(yè)證考試，并在16年被評為優(yōu)秀黨員。黃布包舊了、也破了，背帶磨起了毛邊，包角有一個起眼的小洞，這個小洞時刻提醒著我，虛心求知是進步的唯一捷徑，我將背著它一路前行！
