2023世界氫能技術(shù)大會5月23日在廣東省佛山市南海區(qū)開幕。來自十多個國家的專家匯聚一堂,研討氫能產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵重大科學與工程技術(shù)問題,探討中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑。
圖為某品牌車載儲氫氣瓶。新華社記者劉宏宇 攝
中國科學技術(shù)協(xié)會主席萬鋼說,在示范應用項目的推動下,氫能在燃料電池汽車領(lǐng)域中的應用持續(xù)提升。截至2022年底,全球燃料電池汽車保有量達到6.7萬輛,同比增長36%,氫能技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展進入快速發(fā)展階段。
“我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來窗口期,這也是世界氫能產(chǎn)業(yè)的窗口期。”萬鋼說,綠氫已成為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。目前,氫能尤其是可再生能源的電解制備綠氫,已成為構(gòu)建未來清潔低碳、安全高效、可持續(xù)發(fā)展能源的重要載體。未來要加強跨界協(xié)同,突破關(guān)鍵技術(shù)的制約;拓展應用市場,推動氫能制、儲、運輸、加注和燃料電池裝備等全產(chǎn)業(yè)鏈、跨領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展。
“要實現(xiàn)碳中和、碳達峰的目標,任務艱巨,未來需要發(fā)展更加先進的制氫技術(shù)。”國際氫能協(xié)會主席謝菲爾德說,目前綠氫還面臨一系列挑戰(zhàn),如綠氫的制備技術(shù)門檻比較高,成本也比較高,未來對于綠氫制備的流程和設(shè)備還需要進一步優(yōu)化,同時其投資回報也需要進行優(yōu)化。
中國科學院院士歐陽明高說,我國氫能能源技術(shù)發(fā)展實現(xiàn)局部突破,呈現(xiàn)階段性進步特征。車用質(zhì)子交換膜、燃料電池系統(tǒng)集成已經(jīng)取得重大突破,相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)建立;面向重卡的大功率燃料電池系統(tǒng)成為氫能產(chǎn)品的高技術(shù)亮點,具有國際領(lǐng)先水平。但是電堆水平等與國外仍有較大差距,膜電極基礎(chǔ)材料技術(shù)成為下一步發(fā)展急需攻克的瓶頸。
圖為某品牌氫能汽車。新華社記者劉宏宇 攝
“我國氫能產(chǎn)業(yè)正呈現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景。”中國機械工業(yè)聯(lián)合會黨委書記、會長徐念沙說,機械工業(yè)是為能源發(fā)展提供技術(shù)裝備的重要產(chǎn)業(yè)。2022年,全行業(yè)資產(chǎn)總額達32.5萬億元,發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量連續(xù)20年居全球首位,其中清潔能源的產(chǎn)量占比超過了50%;新能源汽車產(chǎn)銷連續(xù)8年居世界第一。石油化工、煤化工、氫冶煉和氫儲能領(lǐng)域建設(shè)不斷加速。
2023世界氫能技術(shù)大會由中國科學技術(shù)協(xié)會、中國機械工業(yè)聯(lián)合會、國際氫能協(xié)會共同主辦。(新華社 記者劉宏宇)
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