11月24日10點10分,寧波電網統(tǒng)調負荷達到929萬千瓦,較去年同期增長16.13%,創(chuàng)寧波電網冬季用電負荷歷史新高。上個冬季最大負荷為899.9萬千瓦,出現在2016年1月14日。
根據天氣預報,今年寧波冬季較往年偏冷,最高負荷預計將突破1000萬千瓦,出現在12月底或1月初,極端寒冷天氣下負荷可能突破1050萬千瓦。
近年來,經濟持續(xù)增長、能源發(fā)展趨于清潔化、低碳化、智能化,以及大電網安全運行等方面都要求電網建設持續(xù)加強?！笆濉逼陂g,寧波電網累計完成投資157.31億元,滿足用電快速增長需求。今年來,寧波市電網建設成效顯著,特別是500千伏明州變、220千伏下應變擴建工程、霞客變工程按期投產,有效緩解了所在區(qū)域用電緊張局面。
首座500千伏智能站投運
?。吩拢等?，寧波首座５００千伏智能變電站———明州變成功啟動并投入運行。該項目位于寧波市海曙區(qū)鄞江鎮(zhèn)，本期１臺主變壓器，總容量２００萬千伏安，新建５００千伏出線２回，２２０千伏出線６回。
?。担埃扒Х髦葑兊慕ǔ赏哆\，標志著寧波電力主網架正式步入智能時代。與傳統(tǒng)變電站相比，５００千伏明州變是寧波首座按照數字化、智能化標準建設的500千伏變電站，開關實現智能化操作和數字化監(jiān)控，具備設備簡潔化、網絡歸一化、設備集成化等特點。
隨著今年７月底靈紹特高壓工程紹興換流站的投產，來自寧夏的新能源將可通過這條通道輸送至寧波，最高每年輸送電量可減少原煤輸送６００萬噸，區(qū)域內減排二氧化碳最高可達１０５０萬噸，為實現特高新能源進入浙江沿海提供條件。
屆時，除沿海電源群支撐外，寧波地區(qū)將有穩(wěn)固的特高壓新能源支撐，區(qū)域主網將形成“雙向互供、保障充足”的互聯互通格局，地方經濟發(fā)展將插上強勁的電能供應翅膀。
夜間跨高鐵架超高壓線
１０月２８日凌晨，在寧海西店鎮(zhèn)鳧溪村，５００千伏寧海電廠—明州變輸電線路工程Ｇ１１－Ｇ１２段正在進行杭深高速鐵路封網作業(yè)。該段線路為５００千伏同塔四回路設計，同時該類型線路跨越高鐵架線施工在我省尚屬首次。
該段線路Ｇ１１號、Ｇ１２號鐵塔分別位于山頂和山腳，兩級鐵塔之間的直線距離７９８米，鐵塔之間的水平海拔落差１２９米。“以往高鐵跨越施工在平地里，此次在山上施工，工程現場地形條件復雜?！闭憬∷妥冸姽こ坦卷椖拷浝硗醭握f。
在現場，兩邊施工人員利用牽引機同時將８０米長的鋼絲繩放出來，通過鋼管跨越架跨越鐵路，再過渡到人工拼接環(huán)節(jié)，然后將導線纏繞在鋼絲繩上，再利用牽引機架到對面的鐵塔進行固定。
王朝鑫告訴記者，以前跨越高鐵以吊梯等方式，而且是在白天施工。而這個項目必須在高鐵停運以后，也就是凌晨施工，由于其特殊性，前期經過相關專家多次評審，最后確定使用鋼管跨越架跨越高鐵，這樣安全系數更高。
除了采用鋼管跨越架施工外，此次項目還使用重型索道運輸。“這在省內也是首次，該索道荷載重量５噸，可以懸空運輸包括牽引機等大型機器?！蓖醭握f。
整體線路建成后，將有效解決沿海輸電通道重載問題，確保寧海電廠電能安全穩(wěn)定送出，實現電源就地接入寧波中心城區(qū)，為浙東地區(qū)經濟社會發(fā)展提供動力。
充電網絡也在加速建設
?。保霸拢玻啡?，家住寧波市江北區(qū)紅梅新村社區(qū)的王剛來到寧波電力東耀新能源汽車銷售中心，簽署購買電動汽車的意向書，并在遞交車位租賃協議等資料后，現場申請安裝家庭充電樁。
兩個工作日內，寧波供電公司的工作人員便上門現場查勘，為下一步制定詳細的供電和施工方案做好準備。
充電不方便在很大程度上影響了電動汽車的推廣銷售，而電動汽車數量的快速增長已成事實。為此，寧波供電公司積極聯系地方政府，促成相關政策快速出臺，量化充電設施建設目標，使政策更具操作性，避免充電設施建設在“最后一公里”擱淺。
同時，寧波供電公司因地制宜建設電動汽車充電網絡，目前寧波地區(qū)９個高速服務區(qū)已建有１８座快充站，共計６８個快充樁，實現了高速服務區(qū)全覆蓋。此外，城區(qū)充電站建設也在快速推進。
目前，我市已建成充電站９座、充電樁１４０個，并試點路邊交流慢充站１座，位于寧波市江北區(qū)大閘南路，共計８個交流樁。
買了電動汽車后，申請安裝家庭充電樁成了車主最迫切的需求。為此，“永易充”平臺應運而生。該平臺由寧波供電公司自主研發(fā)，可為電動汽車車主、充電樁私人樁主、充電站運營商等提供一體化、一站式解決方案。
