近日，國家能源集團(tuán)北京低碳清潔能源研究院北美研發(fā)中心（簡稱低碳院北美中心）在美國俄亥俄州斯塔克地區(qū)交通局（簡稱SARTA公司）成功完成首次大巴車加氫演示。雙方正在開展為期三個月的示范項(xiàng)目，在實(shí)地條件下測試低碳院北美中心開創(chuàng)性的基于潛浸泵的移動液氫加氫站。示范期間，該移動液氫加氫站將為SARTA公司的10輛氫燃料電池大巴車和5輛氫燃料電池中巴車提供加氫服務(wù)。
圖為低碳院北美中心與美國SARTA公司進(jìn)行首次大巴車加氫演示
現(xiàn)有液氫加氫站使用外置泵將高壓氫氣輸送到車輛。在低碳院北美中心開發(fā)的加氫系統(tǒng)中，泵被浸沒在主液氫儲罐中，保持恒溫。這種潛浸式液氫泵作為核心設(shè)備的獨(dú)特配置可極大地提高熱效率，增加可靠性，并減少維護(hù)成本。加氫過程中采用一種獨(dú)特工藝，可利用液氫作為冷源，完全取代機(jī)械制冷系統(tǒng)并預(yù)冷氫氣提高加注速度，實(shí)現(xiàn)無限制連續(xù)加氫。通過簡化設(shè)計(jì)和提高熱效率，該加氫系統(tǒng)單泵加氫速度達(dá)到240公斤/小時，日加氫量達(dá)到2噸。與現(xiàn)有加氫站技術(shù)相比，新技術(shù)的設(shè)備成本低30%、運(yùn)營成本低30%、蒸發(fā)損失低50%、系統(tǒng)能耗低90%、維護(hù)成本低75%。
建設(shè)固定加氫站及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的一次性前期資本投入很高，低碳院北美中心的移動液氫加氫站可為公交公司提供足夠的時間積累實(shí)際性能數(shù)據(jù)，逐步擴(kuò)大其氫燃料電池車隊(duì)，并為建設(shè)永久性液氫加氫站做準(zhǔn)備。該潛浸泵液氫加氫系統(tǒng)可即時啟動，直接加注，為多輛車連續(xù)加氫，真正實(shí)現(xiàn)安全、高效和大容量加氫，極大地提高了運(yùn)營靈活性，其技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平，有望使氫燃料動力與柴油和汽油平價。
低碳院北美中心將幫助選用氫燃料電池車的公交機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)使用100%可再生能源的目標(biāo)，推動交通運(yùn)輸業(yè)中氫燃料電池車使用的指數(shù)級增長，該示范項(xiàng)目是其發(fā)展合作伙伴并整合氫能產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)的一個重要里程碑。同時，開創(chuàng)性的液氫加氫技術(shù)有望在中國進(jìn)行大規(guī)模推廣。氫能作為國家能源集團(tuán)的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的發(fā)展前景。低碳院北美中心在美國驗(yàn)證的該項(xiàng)技術(shù)將助力國家能源集團(tuán)引領(lǐng)中國巨大的氫能市場，重點(diǎn)聚焦于公交大巴、物流叉車、中重型卡車等領(lǐng)域的加氫需求。
評論