因太陽能電池板問題，美國特斯拉公司 (TSLA，下稱特斯拉)遭到舉報及調查。
據路透社12月6日報道，美國證券交易委員會（SEC）已展開對特斯拉的調查。該機構在公開信中稱，特斯拉太陽能電池板系統(tǒng)存在缺陷與火災風險，且特斯拉未能就相關信息通知其股東和公眾。
SEC的此次調查，是為了回應特斯拉前現(xiàn)場質量經理史蒂文·亨克斯 (Steven Henkes) 提出的舉報。
Henkes原是豐田汽車質量部門經理。2016年，特斯拉收購 SolarCity的幾個月前，他跳槽到SolarCity擔任質量經理。
據路透社采訪，Henkes入職SolarCity后，意識到該公司旗下太陽能電池板系統(tǒng)普遍存在安全問題。2019年，他就此安全問題進行了舉報。
2020年8月，Henke被特斯拉解雇。隨后他起訴特斯拉，并稱特斯拉的解雇是為了報復他指出安全問題的行為。
SolarCity成立于2008年，是一家太陽能綜合服務提供商，主要從事家用光伏發(fā)電項目。
2015年末，特斯拉成立能源部門，主營業(yè)務包括太陽能屋頂、太陽能面板、家庭儲能電池Powerwall等。2016年11月22日，特斯拉宣布完成對SolarCity的收購。
在提交給SEC的投訴文件中，Henkes表示，特斯拉及SolarCity未在收購交易前后，向股東披露“財產損失、用戶受傷風險、火災等責任和風險”。
Henkes認為，特斯拉只告訴消費者，需要對太陽能電池板系統(tǒng)進行維護，以避免出現(xiàn)可能導致系統(tǒng)關閉的故障，而沒有警告消費者存在火災風險，以及臨時關閉此系統(tǒng)以降低火災風險，也沒有向監(jiān)管機構報告其中問題。
Henkes稱，他曾向特斯拉管理層提出需要關閉這一系統(tǒng)，向安全監(jiān)管機構報告并通知消費者。但他的建議被無視，之后他選擇繼續(xù)向監(jiān)管機構投訴。
“有高級律師警告我說，向公眾傳達這個問題會損害特斯拉的聲譽，這是犯罪行為。”他在給予SEC的投訴中表示。
關于特斯拉太陽能系統(tǒng)問題的訴訟不只這一例。
2019年，沃爾瑪在針對特斯拉的訴訟中稱，特斯拉的屋頂太陽能系統(tǒng)導致了沃爾瑪旗下七起商店火災。當時特斯拉否認了這些指控，最終兩方達成和解。
據法律公益組織PlainSite提供的文件，一些住宅客戶或保險公司，曾就與太陽能系統(tǒng)相關的火災，起訴特斯拉和零部件供應商Amphenol (APH.N)。
受上述消息影響，12月6日，特斯拉股價一度下跌超6%，跌至950.51美元，為兩個多月以來的最低水平，較11月4日創(chuàng)下的高位已下跌20%。
截至當天收盤，收跌0.59%至1009.01美元，已連續(xù)第四個交易日收跌。
除太陽能電池系統(tǒng)外，特斯拉的汽車也存在缺陷嫌疑。
據CNBC報道，特斯拉正在更換至少數百輛在加州佛利蒙特制造的Model S、Model X和Model 3汽車前護板上的中繼攝像頭，但尚未啟動自愿召回。
該報道稱，部分汽車上中繼攝像頭的內部印刷電路板（PCB）存在缺陷。有缺陷的PCB會導致攝像頭失去“電氣連續(xù)性”，并導致這些攝像頭在合理的升級或更換周期結束前就出現(xiàn)故障。（界面新聞）
評論