5月10日,車和家(晉城)能源服務有限公司成立,法定代表人為陳昊,注冊資本為100萬元人民幣。經(jīng)營范圍包含電氣安裝服務;光伏設備及元器件制造;太陽能發(fā)電技術服務等。股權穿透圖顯示,該公司由北京車和家能源服務有限公司全資控股,也就是理想汽車。此舉也意味著,又一千億汽車巨頭進軍光伏。
造車新勢力翹楚
理想汽車成立于2015年,是國內較早成立的新勢力車企。2018年10月,理想汽車發(fā)布旗下車型——理想ONE,定位于智能電動中大型SUV,號稱是沒有里程焦慮的新能源汽車,卻因采用增程電動技術而遭遇了不小的質疑。
2019年12月,理想ONE開始交付后,銷量穩(wěn)步提升,用出色的銷量表現(xiàn)打消了質疑。2022年6月21日,理想汽車發(fā)布家庭智能旗艦SUV理想L9車型;2022年9月,理想ONE停產(chǎn);2022年11月,理想ONE替代車型L8正式發(fā)布;2023年2月,理想汽車發(fā)布L7車型。截至2023年3月24日,理想汽車累計交付超過30萬輛,且形成L9、L8、L7的產(chǎn)品矩陣。二級市場方面。2020年7月30日,理想汽車在美國納斯達克證券市場正式掛牌上市,2021年8月12日,理想汽車在香港上市。截至2023年5月12日,理想汽車美股市值超過300億美元,港股市值超過2000億港元。近期,理想汽車公布2023一季度財報,實現(xiàn)營收187.9億元,同比增長96.5%;凈利潤14.1億元,同比增長34.8%,連續(xù)兩個季度實現(xiàn)盈利。現(xiàn)金儲備、自由現(xiàn)金流分別高達650億元、67億元。
多個千億車企進軍光伏
在此成績下,理想汽車進軍光伏,擴寬新能源道路,并不讓人意外。此前,已有多個千億車企進軍光伏。
比亞迪。作為新能源汽車引領者,比亞迪早在十幾年前就已進軍光伏。時至今日,已形成硅錠鑄造,硅片加工,電池片制造,光伏組件制造的完整光伏產(chǎn)業(yè)鏈,項目覆蓋全球二十多個國家。
特斯拉。早期特斯拉在北美市場布局超級充電樁時,部分超充樁就選擇了光伏系統(tǒng)作為電力來源。2015年,特斯拉推出儲能業(yè)務,并相繼發(fā)布針對不同應用場景的儲能方案。2016年,特斯拉斥資26億美元收購太陽能設備公司SolarCity,構建光儲一體化版圖。根據(jù)特斯拉構想,在其光儲一體化方案支持下,用戶可在屋頂安裝光伏系統(tǒng)作為電力來源,結合儲能系統(tǒng),為家庭供電和滿足電動汽車充電需求,甚至可反哺電網(wǎng)。長城汽車。2020年4月,長城汽車將旗下蜂巢能源下設的太陽能事業(yè)部進行獨立,也就是我們熟悉的極電光能,主要從事鈣鈦礦光伏、鈣鈦礦光電產(chǎn)品研發(fā)和制造。此后,極電光能數(shù)次打破鈣鈦礦轉換效率世界紀錄。2022年8月,極電光能全球總部及鈣鈦礦創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)基地項目落戶錫山,總投資高達30億元。根據(jù)規(guī)劃,極電光能預計將在2023年底或2024年上半年投入鈣鈦礦太陽電池第一條GW級產(chǎn)線。吉利汽車。2021年12月,吉利科技成立吉利硅谷(谷城)科技有限公司,隨后就在襄陽市谷城縣投建涵蓋“硅礦、工業(yè)硅、多晶硅、單晶拉晶、切片、電池片、組件、光伏發(fā)電”的光伏全產(chǎn)業(yè)鏈項目,總投資228億元。截至目前,已形成年產(chǎn)一萬噸多晶硅產(chǎn)能??梢钥吹?,千億汽車巨頭進軍光伏路線并不一致,既有專注應用場景的特斯拉,也有致力于下一代電池技術的長城汽車,還有覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的比亞迪和吉利。
路線尚存懸念
作為造車新勢力,理想汽車進軍光伏,可能更多是作為其新能源汽車業(yè)務的補充。通過光伏發(fā)電為充電站提供能量來源、在生產(chǎn)基地建設光伏項目提高綠電使用比例等,進一步提升其品牌社會形象和科技理念。
當然,也不排除理想汽車會根據(jù)新能源汽車特點,進一步拓寬光伏應用場景,引領光伏應用新潮流。
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