今年我國新能源汽車銷量有望達到130萬輛，好于預(yù)期，尤其是下半年，新能源汽車市場表現(xiàn)出旺盛的需求，私人消費市場處于上升階段。但與此同時，隨著新能源汽車保有量大幅增長，缺陷車型數(shù)量也呈大幅上揚之勢。先是工信部因檢查出不符合規(guī)定的產(chǎn)品約談25家企業(yè)，后還有造車新勢力集體出現(xiàn)在11月的汽車召回名單中，新能源汽車的質(zhì)量問題不容放松。
12月8日，工信部一則對新能源汽車生產(chǎn)一致性違規(guī)企業(yè)的處理公告讓新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量問題浮出水面。公告指出，在近期組織的對乘用車、客車、專用車等3個類別的新能源汽車產(chǎn)品監(jiān)督檢查中，共有25家企業(yè)的27個車型存在生產(chǎn)一致性問題。具體情況如下：新能源乘用車，共涉及9家企業(yè)的9個車型產(chǎn)品，涉及動力電池容量和保護功能、行李箱容積、輪胎規(guī)格、標志標識等項目不符合國家標準或管理規(guī)定;新能源客車，共涉及10家企業(yè)的12個車型產(chǎn)品，涉及低速行駛提示音、車輛喇叭、三角警告牌、標志標識等項目不符合國家標準或管理規(guī)定;新能源專用車，共涉及6家企業(yè)的6個車型產(chǎn)品，涉及動力電池容量、報警信號、低速行駛提示音、標志標識等項目不符合國家標準或管理規(guī)定。
此外，根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心統(tǒng)計顯示，在剛剛過去的11月，國內(nèi)汽車市場共發(fā)布12起召回公告，涉及12個品牌107.96萬輛汽車。隨著新能源汽車保有量大幅增長，缺陷車型數(shù)量也呈大幅上揚之勢。今年11月，理想汽車、極星汽車和特斯拉均出現(xiàn)在榜單中，三個品牌召回量達11890輛，較去年同期增長超190%。
召回公告顯示，11月6日，由于車輛受到碰撞沖擊時可能導(dǎo)致前懸架下擺臂球銷脫開，理想汽車決定召回10469輛2019年11月14日至2020年6月1日生產(chǎn)的理想ONE。據(jù)理想汽車的數(shù)據(jù)，理想ONE累計發(fā)生前懸架碰撞事故一共97起，其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況。
11月27日，因部分車輛車頂飾板表面的底涂劑可能不足，飾板存在脫落風險，特斯拉宣布召回2016年3月16日至2016年7月31日間生產(chǎn)的部分進口Model X車輛，共計870輛。
值得注意的是，沃爾沃旗下的極星2作為新品牌也迎來了再度召回。11月13日，由于逆變器故障極星汽車召回551輛2021款國產(chǎn)極星2。而在10月16日，由于動力電池控制模塊(BECM)軟件問題極星汽車召回110輛極星2，兩次召回事件相距不到一個月。
公安部交通管理科學(xué)研究所研究員龔標表示，隨著新能源汽車保有量的不斷增多，安全隱患問題也在逐漸突顯，近3年新能源汽車累計發(fā)生交通事故18582起，新能源車事故率是傳統(tǒng)車輛的3倍，新能源汽車死亡率是2.43%，比傳統(tǒng)汽車高10%。“新能源汽車的安全問題要引起整車廠的關(guān)注。”龔標介紹，在新能源安全事故調(diào)查過程中還存在事故車輛車載終端數(shù)據(jù)調(diào)查取證困難，事故車輛車載終端遠程平臺數(shù)據(jù)采集程度不足，事故車輛車載終端記錄數(shù)據(jù)真實性無法解釋與核查，OTA缺少監(jiān)管，公共安全存在重大隱患等問題。而這些問題都與新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量存在很大關(guān)系。
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