□ 特約記者 楊佩佩
在新能源汽車市場復(fù)蘇的帶動下，中國動力電池行業(yè)“牛轉(zhuǎn)乾坤”。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會秘書長劉彥龍近日表示，雖受到新冠肺炎疫情和補(bǔ)貼退坡沖擊，中國動力電池的規(guī)模增速放緩，但仍處在高速增長階段。
近日，2021年中國鋰電池隔膜行業(yè)技術(shù)與市場應(yīng)用企業(yè)家峰會在山西運(yùn)城永濟(jì)舉辦。近百位業(yè)內(nèi)專家學(xué)者齊聚于此，共同探討中國鋰電池行業(yè)發(fā)展。
目前，中國是全球最大的鋰離子電池生產(chǎn)國和出口國。2020年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)主要集中在中、日、韓三國，而中國生產(chǎn)的鋰離子電池（包括日、韓企業(yè)在中國生產(chǎn)的鋰離子電池）占全球總量約70%。
作為新能源汽車的心臟，動力電池的發(fā)展至關(guān)重要。劉彥龍表示，動力電池企業(yè)需在技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)與轉(zhuǎn)換、供應(yīng)鏈管理、現(xiàn)金流控制等多個維度做好應(yīng)對準(zhǔn)備。
據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析，2020年，中國鋰離子電池銷售收入達(dá)2006億元，與2019年1839億元相比，同比增長9.1%。鋰離子電池產(chǎn)量由1364億瓦時(shí)增長到1570億瓦時(shí)，同比增長15.1%。
“2020年，歐洲新能源汽車銷量達(dá)136.7萬輛，同比增長142.2%。歐洲新能源汽車市場前景廣闊”。劉彥龍說，在此背景下，許多中國企業(yè)都在進(jìn)行海外產(chǎn)能擴(kuò)張。在新一輪全球動力電池產(chǎn)能新基建中，中國動力鋰離子電池及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)正在扮演著重要角色。
中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長于清教表示，2020年下半年以來，動力電池行業(yè)正進(jìn)入新一輪投資擴(kuò)產(chǎn)小高峰，儲能、電動工具、無人機(jī)等鋰電池細(xì)分市場也正迎來市場需求的快速擴(kuò)容期。鋰電池市場供需緊張，投資擴(kuò)產(chǎn)熱度回升，設(shè)備、材料領(lǐng)域?qū)⒙氏仁芤妗?/span>
“從日本東麗、旭化成、住友化學(xué)等海外隔膜企業(yè)未來兩年的擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃來看，其擴(kuò)產(chǎn)速度遠(yuǎn)低于全球動力電池需求增速。”于清教說，而國內(nèi)隔膜企業(yè)憑借高性能、低成本、供應(yīng)穩(wěn)定性等優(yōu)勢，在全球隔膜市場的競爭力將進(jìn)一步提升。
目前，動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展正面臨日益嚴(yán)峻的市場競爭和挑戰(zhàn)，如何促進(jìn)動力電池市場持續(xù)發(fā)展，提高電池安全、降低制造成本和提高綜合性能，已成為行業(yè)企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)專家表示，“高安全、低成本和高性能材料體系”是未來行業(yè)發(fā)展的方向。
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