2021年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，銷量達(dá)352.1萬輛，連續(xù)7年居世界首位，市場占有率達(dá)到13.4%。電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力能否滿足需求，引發(fā)廣泛關(guān)注。
國家發(fā)改委、國家能源局等十部門近日印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》，明確到“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，能夠滿足超過2000萬輛電動汽車充電需求。
如何提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力?
社區(qū)里的充電樁將大幅增加?！秾嵤┮庖姟诽岢?，應(yīng)完善居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)推進(jìn)機(jī)制。推進(jìn)既有居住社區(qū)充電設(shè)施建設(shè)，具備安裝條件的居住社區(qū)要配建一定比例的公共充電車位，建立充電車位分時共享機(jī)制，為用戶充電創(chuàng)造條件。嚴(yán)格落實新建居住社區(qū)配建要求。新建居住社區(qū)要確保固定車位100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件。創(chuàng)新居住社區(qū)充電服務(wù)商業(yè)模式，鼓勵“臨近車位共享”“多車一樁”等新模式。
城鄉(xiāng)地區(qū)充換電保障能力將得到提升。加強(qiáng)縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電網(wǎng)絡(luò)布局。加快高速公路快充網(wǎng)絡(luò)有效覆蓋，加快制定各省高速公路快充網(wǎng)絡(luò)分階段覆蓋方案，明確高速公路快充站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，將快充站納入高速公路服務(wù)區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施范圍。力爭到2025年，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的高速公路服務(wù)區(qū)快充站覆蓋率不低于80%，其他地區(qū)不低于60%。
技術(shù)創(chuàng)新為充電助力?！秾嵤┮庖姟诽岢?，推進(jìn)車網(wǎng)互動技術(shù)創(chuàng)新與試點示范，支持電網(wǎng)企業(yè)聯(lián)合車企等產(chǎn)業(yè)鏈上下游打造新能源汽車與智慧能源融合創(chuàng)新平臺。積極推進(jìn)試點示范，探索新能源汽車參與電力現(xiàn)貨市場的實施路徑，研究完善新能源汽車消費和儲放綠色電力的交易和調(diào)度機(jī)制。探索單位和園區(qū)內(nèi)部充電設(shè)施開展“光儲充放”一體化試點應(yīng)用。鼓勵推廣智能有序充電，逐步提高智能有序充電樁建設(shè)比例，鼓勵將智能有序充電納入充電樁和新能源汽車產(chǎn)品功能范圍，加快形成行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。加強(qiáng)充換電技術(shù)創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)支撐。加快換電模式推廣應(yīng)用。圍繞礦場、港口、城市轉(zhuǎn)運等場景，支持建設(shè)布局專用換電站，加快車電分離模式探索和推廣，促進(jìn)重型貨車和港口內(nèi)部集卡等領(lǐng)域電動化轉(zhuǎn)型。
此外，還將鼓勵地方加強(qiáng)大功率充電、車網(wǎng)互動等示范類設(shè)施的補貼力度，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。創(chuàng)新利用專項債券和基金等金融工具，重點支持充電設(shè)施以及配套電網(wǎng)建設(shè)與改造項目。鼓勵各類金融機(jī)構(gòu)通過多種渠道，為充電設(shè)施建設(shè)提供金融支持。鼓勵保險機(jī)構(gòu)開發(fā)適合充電設(shè)施的保險產(chǎn)品。
商務(wù)部研究院學(xué)術(shù)委員會副主任張建平對本報記者表示，目前電動汽車充電樁建設(shè)速度、空間布局等還不能滿足新能源汽車銷量快速增長的現(xiàn)實需要。提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力，要做好中長期規(guī)劃，保證充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度、空間布局合理。此次《實施意見》從多角度提出具體建設(shè)意見，有利于提高電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力，滿足不斷增長的電動汽車充電需求。(記者 徐佩玉)
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